Warum ist es wichtig, die Federung Ihres Autos einzustellen?
Unter den routinemäßigen Fahrzeugwartungsarbeiten wird die Sturzeinstellung am häufigsten missverstanden. Die Räder eines Pkw oder Lkw werden schließlich nicht mehr ab Werk „ausgerichtet“? Warum sollte sich ein Fahrzeughalter überhaupt Gedanken über die Achsvermessung machen?
Moderne Aufhängungssysteme bieten spezifische Anpassungen, um Variablen wie Herstellungstoleranzen, Verschleiß, Reifenwechsel und sogar Unfälle zu berücksichtigen. Aber wo auch immer es Anpassungen gibt, können sich Teile mit der Zeit abnutzen oder etwas verrutschen (insbesondere bei einem harten Aufprall), was zu Fehlausrichtungen führen kann. Außerdem kann sich der Sturz jedes Mal ändern, wenn etwas an der Aufhängung geändert wird, z. B. wenn ein neuer Reifensatz montiert wird. Regelmäßige Ausrichtungsprüfungen und -einstellungen sind ein notwendiger Bestandteil, damit jedes Fahrzeug sicher und wirtschaftlich läuft.
Um zu verstehen, warum regelmäßiges Leveln wichtig ist, ist es hilfreich, ein wenig darüber zu wissen, welche Aspekte des Levelns angepasst werden können. Grundlegende Ausrichtungseinstellungen:
Socke: Obwohl die Reifen fast geradeaus zeigen sollten, werden manchmal geringfügige Abweichungen davon verwendet, um dem Fahrzeug zu helfen, auch auf unebenen oder holprigen Straßen geradeaus zu fahren; diese Abweichungen von der Geradheit werden als Konvergenz bezeichnet. Eine übermäßige Vorspur (nach innen oder außen) erhöht den Reifenverschleiß drastisch und kann den Kraftstoffverbrauch verringern, da die Reifen auf der Straße reiben, anstatt nur zu rollen, und große Abweichungen von den korrekten Vorspureinstellungen das Fahrzeug schwer lenkbar machen können.
Konvex: Der Grad, in dem sich die Reifen von vorne oder hinten gesehen zur Fahrzeugmitte hin oder von dieser weg neigen, wird Sturz genannt. Wenn die Reifen perfekt vertikal stehen (0° Sturz), werden die Beschleunigungs- und Bremsleistung maximiert, und eine leichte Einwärtsneigung der Reifenoberseite (als negativer Sturz bezeichnet) kann beim Handling helfen, da sie die während der Kurvenfahrt erzeugten Kräfte kompensiert. . Wenn der Sturz zu hoch ist (positiv oder negativ), nimmt der Reifenverschleiß erheblich zu, da eine Kante des Reifens die gesamte Last aufnimmt; Wenn der Sturz schlecht eingestellt ist, wird die Sicherheit zu einem Problem, da die Bremsleistung leidet.
Zauberer: Der Nachlauf, der normalerweise nur an den Vorderreifen einstellbar ist, ist der Unterschied zwischen dem Punkt, an dem der Reifen die Straße berührt, und dem Punkt, an dem er sich bei Kurvenfahrt dreht. Stellen Sie sich die Vorderräder eines Einkaufswagens vor, die sich automatisch ausrichten, wenn das Fahrzeug vorwärts geschoben wird, um zu sehen, warum dies wichtig sein könnte. Richtige Nachlaufeinstellungen helfen dem Fahrzeug, geradeaus zu fahren; Falsche Einstellungen können dazu führen, dass das Fahrzeug instabil oder schwer zu drehen ist.
Alle drei Einstellungen haben eines gemeinsam: Wenn sie richtig eingestellt sind, verhält sich das Auto gut, aber selbst eine geringfügige Abweichung von den richtigen Einstellungen kann den Reifenverschleiß erhöhen, den Kraftstoffverbrauch senken und das Fahren erschweren oder sogar unsicher machen. Daher kostet das Fahren eines Autos, Lastwagens oder Lastwagens mit einer falsch eingestellten Aufhängung Geld (in Form von zusätzlichen Kosten für Reifen und Kraftstoff) und kann unangenehm oder sogar gefährlich sein.
Wie oft muss die Achsvermessung überprüft werden?
Wenn Sie Veränderungen im Fahrverhalten oder in der Lenkung Ihres Fahrzeugs bemerken, benötigen Sie möglicherweise eine Ausrichtung. Überprüfen Sie zuerst, ob die Reifen richtig aufgepumpt sind.
Jedes Mal, wenn Sie neue Reifen montieren, Ausrichtung ist eine gute Idee. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie auf eine andere Reifenmarke oder ein anderes Reifenmodell wechseln, und sicherlich erforderlich, wenn Sie die Radgröße ändern.
Wenn das Auto einen Unfall hatte, auch wenn es nicht sehr ernst erscheint, oder wenn Sie mit einem oder mehreren Rädern hart auf ein Hindernis stoßen, überprüfen Sie den Sturz. Sogar eine scheinbar geringfügige Unebenheit, wie z. B. das Fahren über einen Bordstein, kann dazu führen, dass sich die Ausrichtung so weit verschiebt, dass eine Ausrichtung erforderlich ist.
Regelmäßige Überprüfung der Ausrichtung, auch wenn keiner der oben genannten Fälle eintritt, kann zu langfristigen Einsparungen führen, hauptsächlich durch niedrigere Reifenkosten. Wenn seit der letzten Ausrichtung des Autos zwei Jahre oder 30,000 Meilen vergangen sind, ist es wahrscheinlich an der Zeit, es überprüfen zu lassen. alle 15,000 Meilen ist eher so, wenn Sie viel auf unebenen Straßen fahren.
Eine Sache, die Sie beim Ausrichten beachten sollten: Sie können entweder eine Zweirad- (nur vorne) oder eine Vierrad-Ausrichtung haben. Wenn Ihr Auto eine einstellbare Hinterradaufhängung hat (wie die meisten Autos und Lastwagen, die in den letzten 30 Jahren verkauft wurden), dann lohnt sich fast immer der kleine Aufpreis für die Allradvermessung, wenn Sie auf lange Sicht kein Geld für Reifen ausgeben. noch.
