Gebrauchte Sportwagen: Audi R8 – Sportwagen

Ich erinnere mich, als wäre es gestern ein Straßentest gewesenAudi R8 in meiner Lieblingsautozeitschrift, und auch das erste Mal, als ich es live gesehen habe, auf der Bologna Motor Show. Der seitliche Carbonbügel, der das Auto halbiert, ist ein Detail, das mich immer verrückt gemacht hat und leider nicht weiterentwickelt wurde. neue Generation R8.

Beim Durchstöbern der Kilometerstandsseiten haben wir festgestellt, dass Sie einen gepflegten Audi R8 für 50-60 € in der V8-Version mit nach Hause nehmen können.

TÄGLICHER SPORT

DieAudi R8 Es ist nicht nur die Bühnenpräsenz eines Supersportwagens – es ist tatsächlich einer Lamborghini Gallardo gekleidet wie ein Audi - aber auch ein alltagstaugliches Auto. Das heißt, ich sage nicht, dass es so praktisch wie ein BMW 3er ist, aber es ist auch kein Kreuzer. Abmessungen sind allgemein angegeben, Sichtbarkeit ist akzeptabel. Sogar die Dämpfer lassen den R8 über Unebenheiten fliegen, und die Kabine ist komfortabel und sauber verarbeitet.

EIN HERZ V8

Hinter den beiden VordersitzenAngetrieben wird der Audi R8 von einem 8-Liter-V4.2-Saugmotor. Audi RS4 (jetzt alt) mit 430 PS und 430 Nm Drehmoment, verfügbar im Bereich von 4.500 bis 6.000 U/min.

Die Traktion ist nicht atemberaubend, aber die Steigerung auf 8.000 U/min ist beeindruckend, und das leichtere Kilogramm als die mit dem 5.2-Liter-V10 ausgestattete Version macht die V8-Version agiler und ausgewogener.: Die erste R8-Baureihe geht von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

DRIVENESS

Auf der Haube befinden sich zwar vier Ringe des Hauses Zuffenhausen,Audi R8 tut es eine Geschichte für sich. Charakter und Handling sind weit vom Quattro-Antriebskonzept entfernt. Tatsächlich wird die Kraft trotz Allradantrieb größtenteils auf die Hinterachse übertragen, wodurch das Auto übersteuert und ... extrem Spaß macht.

Dasselbe gilt für Lenkung und Fahrwerk: Das erste ist direkt und rückmeldend, das zweite ist genäht und geschärft, alles verstärkt durch ein Schaltgetriebe mit H-förmigem Kühlergrill und Aluminiumgriff; Genuss für Augen und Fingerspitzen. Optional können Sie auch mit einem Robotergetriebe wählen R-Tronik, schnell und trocken im Wechsel, aber auch mürrisch bei niedrigen Geschwindigkeiten.

PREIS DER GEBRAUCHTEN MODELLE

Und das Interessanteste: Von 45 bis 65 Euro finden Sie viele Exemplare in ausgezeichnetem Zustand, je nach Baujahr und Laufleistung. Keine Angst Km: V8 ist so gesehen ein (zuverlässiger) „Traktor“, auch wenn er viel Öl frisst – ein typischer Motordefekt. alter 4.2 V8 Audi... Es ist besser, Kopien mit zertifizierten Coupons und möglicherweise mit Schaltgetriebe zu wählen, die zuverlässiger und, warum nicht, noch schöner zu fahren sind. Aber das ist Geschmackssache.

Modell eins

Zweites Modell