Gebrauchte Sportwagen - BMW 130i M Sport - Sportwagen
Die Zeiten waren großartig, als Kompaktwagen große Sechszylinder-Saugmotoren hatten. Es kommt mir vor, als wäre es gestern gewesen, als ich über den BMW 1er 130i gesabbert habe, aber in Wirklichkeit ist es (leider) schon ein paar Jahre her.
La BMW 1er Es hat mir immer gefallen, besonders das erste: so innovativ, skulptural, mit Persönlichkeit. Und ich habe die Idee dieses Reihensechszylinder-Saugmotors im kleinsten BMW schon immer geliebt; Gewinnerrezept. Der Klang dieses dunklen und bedrohlichen Sechszylindermotors wird jetzt vom Atem der Turbine übertönt. 265 PS und 310 Nm Drehmoment mögen im Vergleich zu den heutigen 381 PS gering erscheinen. Mercedes-AMG A45 (der mit einem Vierzylindermotor mit nur 2.0 Litern Hubraum ausgestattet ist) oder 400 PS. neu Audi RS3 (von einem 2,5-Liter-Fünfzylindermotor), aber der Reihensechszylinder des 130i bietet andere Freuden. Der Sound des bis zu 7.000 Umdrehungen pro Minute hochdrehenden Saugmotors sucht seinesgleichen: Die Kraft wächst Hand in Hand und wird an die Hinterachse geleitet, wo sie hingehört. Das bedeutet Übersteuern, wenn Sie es wollen, mit dem Vorteil und der Leichtigkeit, eine direkte Verbindung zwischen dem Fuß und der Kraft zu haben, ohne dass ein Turbo die Geschwindigkeit bremst.
WIE VIEL SCHNELLER
Im Vergleich zu den heutigen superschnellen Kompakten BMW 130i erinnert uns daran, dass Beschleunigung nicht das ist, was ein Auto interessant macht. Es sei denn, es ist ein Bugatti. Mit einer 0-100 km/h in 6,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist er immer noch schnell genug. Der einzige Nachteil ist das Fehlen eines mechanischen Differentials mit begrenztem Schlupf, sodass Sie oft mit verrauchtem Innenreifen und am Boden geschweißtem Hinterrad aus Kurven kommen. Aber nachdem ich diesen Maulwurf entfernt habe, fällt es mir schwer, mir ein modernes Schrägheckmodell vorzustellen, das Sie breiter lächeln lässt. Auch die manuelle Schaltung ist ein Genuss: Präzise, kurz, sogar ein wenig geschmeidig in den Grafts, aber dennoch angenehm.
La Gummierung Der relativ bescheidene Wert (serienmäßig mit 205/50 R17-Reifen vorne und 225/45 R17 hinten) ermöglicht eine bessere Einschätzung der Balance des Autos, das dank der Bemühungen von BMW eine Gewichtsbalance von 50:50 aufweist.
GUTER PREIS, ABER VIELE KM
Wir nähern uns gebrauchten Exemplaren: Sie wollen, dass wir kommen 10.000 16.000 in EUR ein gutes Exemplar mit nach Hause nehmen; viele haben über 100.000 km auf dem Buckel, aber der 3,0-Liter-Motor mit 265 PS. aus dieser Sicht ist ein "Traktor". Den BMW 130i gibt es sowohl in Attiva- als auch in M-Sport-Ausführungen. Natürlich sind es fast alle M Sports, letztere haben nicht nur eine „schönere“ Optik, sondern auch ein Setting, das diesem Motorjuwel gerecht wird. Sicher, es ist ein Auto, das verbraucht (The House behauptet 8 l / 100 km), aber wenn Sie nach einem Zweitauto suchen, mit dem Sie Kurven fahren können, ist es schwer, ein besseres Auto zu diesem Preis zu finden.
