Gebrauchte Sportwagen - BMW M5 E60 - Sportwagen
Gebrauchte Sportwagen - BMW M5 E60 - Sportwagen
Seit dem Start sind vierzehn Jahre vergangen BMW M5 E60, eine der unglaublichsten Sportlimousinen, die je gebaut wurden. Auch Downsizing und Ausreißer waren in jenen Jahren unbekannte Begriffe. BMW beschloss auszurutschen V10-Saugmotor unter der Haube einer wunderschönen Limousine gestaltet Chris Armreif. E60 repräsentiert die vierte Generation BMW M5 sowie mit dem größten Motor und der größten Zylinderzahl.
Aber er brachte noch viele andere Neuheiten mit: Sequentielles 7-Gang-Robotergetriebe (kann sowohl im automatischen als auch im manuellen Modus verwendet werden) mit 5 verschiedenen Modi, vom süßesten bis zum sportlichsten; V Aktivlenkung ASC (das das Gefälle je nach Geschwindigkeit ändert) und ein System, das bei leiser Fahrt die Leistung „abnimmt“ und die Motorleistung auf 400 PS begrenzt. anstatt 500 Lebenslauf.
Es ist auch der einzige BMW M5 in der Geschichte, der in einer Version produziert wurde. Tourismus (Kombi), mit gleichem Motor und Hinterradantrieb.
TECHNOLOGIE F1
Meiner Meinung nach, BMW M5 E60 er ist gealtert wie Wein. Bleistift Chris Armreif Er zeichnete einige kühne Linien, aber im Laufe der Jahre erwiesen sie sich als zeitlos. Kurz gesagt, sie ist gut gealtert. Was ihn aber exotischer macht, ist sein 10-Zylinder-Herz: Der V10 E60 ist ein leistungsfähiger 5,0-Liter-Saugmotor 507 CV und 7.750 Gewichte. Es ist wirklich ein verrückter Motor. Die Basis und die Köpfe bestehen aus Aluminium, die Schmierung ist zwei Ölpumpen zugeordnet und die elektronische Steuerung erfolgt über Vanos- und Valvetronic-Geräte.
Dies ist ein sehr schnelles Auto, auch nach heutigen Maßstäben: Die Daten sagen eines 0-100 km/h in 4,5 Sekunden и Höchstgeschwindigkeit 250 km / h (begrenzt durch Elektronik).
M-ERFAHRUNG
Ich liebe Supersportlimousine, sie sind komplette Maschinen. Sie können an den Strand gehen oder einkaufen gehen, aber wenn Sie sie mit auf die Strecke nehmen, werden sie sich genauso wohl fühlen. Das ist mehr als andere. Der Hauptgrund ist sein eigener Motor: Bei hohen Drehzahlen geht es aufs Ganze, man braucht also Platz, um es zum Singen zu bringen, und wenn man im dritten Gang den Begrenzer betätigt, fährt man mit Überschallgeschwindigkeit.
E poi c'è la hinterer Antrieb, die gierige Zutat auf der Rennstrecke, mit der Sie Ihren Fantasien freien Lauf lassen und Ihre Hinterräder in Rauch verwandeln können.
Maschine wirklich ausgewogen und leicht Dank des Aluminiumrahmens und der hervorragenden Gewichtsverteilung auch bei ausgeschaltetem Lenkvorgang. Es bietet ein aufregendes und aufregendes Fahrerlebnis, mit einem wilden und fast unpassenden Limousinen-Soundtrack als Sahnehäubchen.
PREIS UND KOSTEN
GLI Proben ausgehend von 2005 2008 bis etwas höher gelegen 20.000 euro, und die neuesten (zuletzt veröffentlicht im Jahr 2010) erreichen 35.000 Euro. Dies ist ein sehr niedriger Preis in Anbetracht der Art des Autos - es ist wirklich modern und auf dem neuesten Stand - das Problem ist das Verbrauch и Verwaltungskosten. Dazu gehören hoher Verbrauch (sehr hoch) und Zuverlässigkeitsprobleme Getriebe, die schon immer sehr zerbrechlich waren. Auf der anderen Seite mögen 10-jährige Models 70 % Rabatt auf Supermarke.
