Gebrauchte Sportwagen - Lotus Europa S - Sportwagen
Gebrauchte Sportwagen - Lotus Europa S - Sportwagen
Der Lotus Europa S hat die gleiche DNA wie der Elise, bietet jedoch bessere Verarbeitung und mehr Komfort.
Vor der Ankunft Evora, die Rolle des „Comfortable Lotus“, sorry für das Oxymoron, war an der Spitze'Europa S. Natürlich ist der Komfortbegriff für Lotus relativ und der Fahrspaß steht auf der Prioritätenskala an erster Stelle. Der 2006 auf den Markt gebrachte und auf der Elise basierende Europa S verfügt über Hinterradantrieb, ein Gewicht von unter einer Tonne (995 kg trocken) und einen Mittelmotor. Allerdings hat Elise statt 1.8 einen Wert 2.0-Liter-GM-Turbomotor mit 200 PS. und 272 Nm Drehmoment, genug, um es auslaufen zu lassen Von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden, bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Im Lieferumfang ist ein runderer Doppelmotor enthalten, der eher für Reiseführer geeignet ist.
Steife Federung, reduzierter Platzbedarf bis ins Mark, Geräuschpegel und niedriger Fahrersitz bleiben die gleichen wie bei der Elise, aber der Europa S rühmt sich "Luxus" wie ABS, Navigationssystem, Doppelairbags, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Lederpolsterung, die alle serienmäßig sind.
Lo Lenkung Allerdings fehlt ihm immer noch der Servo-Boost und auch die Traktionskontrolle. IN Stamm? 154 Liter einfach mehr als Eliza (115 Liter).
Bemerkenswert ist, dass Lotus versuchte, Europa S zu „erweitern“. machen es lebenswerter, aber ein Maybach kann definitiv nicht aus einem Elise-Chassis gemacht werden.. Allerdings ist „Europa“ länger (fast 12 cm) und besser verarbeitet: Im Mitteltunnel gibt es Platz für ein Mobiltelefon (es scheint klein zu sein, ist es aber nicht), die Hülle ist viel größer und einige tragen zusätzliche Gegenstände .
DRIVING EUROPE S
Mit geschlossenen Augen scheint er es zu tunEliza: direkte, präzise, hyperkommunikative Lenkung, monumentale Kupplung und das gleiche ungenaue Getriebe, das dazu neigt, hängen zu bleiben. Das Gefühl, mitten in einem Auto zu sitzen und den Motor im Rücken zu haben, ist großartig, und wenn man eine Bergstraße hinunterrast, fühlt man sich sicherer, als man es sich vorstellen kann. Wenn Sie zu weit fahren, beginnt das Auto zu untersteuern., vor allem, wenn man in der Kurvenmitte etwas früh beschleunigt und vom plötzlichen Drehmoment des 2.0 Turbo überwältigt wird.
Allerdings ist die Wut bei hohen Geschwindigkeiten charakteristisch 1.8 Toyota, aber reichliches Drehmoment in hohen Gängen gleicht dieses Manko teilweise aus. Es ist bei jeder Geschwindigkeit etwas schöner, aber es ist überhaupt kein GT, im Gegenteil, es ist genauso robust und sauber wie seine kleine Schwester. So wahr„Elise Turbo mit kleinem Kofferraum und extra Komfort, das war's.
ЦЕНЫ
La Lotus Europa S sehr selten: Es sind nicht viele Stücke im Umlauf, und obwohl es nicht zu den „sexiesten“ Modellen des Hauses Hethel gehört, behält es seinen Wert recht gut. Auf dem Zweitmarkt gibt es etwa Exemplare mit einer Reichweite von mehreren Kilometern 30.000 Euro, aber auch 40.000 Euro in den neuesten und ausgestatteten Versionen. Warum einen kaufen? Da nur sehr wenige davon im Umlauf sind (ungefähr 500), können Sie ein wirklich exklusives Objekt in die Garage stellen, das auf Wartung und Wertschätzung ausgelegt ist und Ihnen magische Fahrmomente bescheren kann. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem komfortablen Lotus sind, ist der Evora möglicherweise die bessere Wahl.
