Gebrauchte Winterreifen und Felgen – überzeugen Sie sich, dass sich der Kauf lohnt
Ein Satz neuer 16-Zoll-Räder (Reifen und Felgen) kostet derzeit etwa 3000 PLN. Gebraucht, in gutem Zustand, können Sie für etwa 1000 PLN kaufen. Aber ist es das wert?
Die billigsten Markenreifen in der beliebten Größe 205/55 R16 kosten über 300 PLN. Für die Hälfte des Preises gibt es „Tinkturen“, also Reifen mit runderneuerter Lauffläche. Aufgrund des günstigen Preises entscheiden sich immer mehr Autofahrer für sie, doch über die Eigenschaften gehen die Meinungen auseinander. Laut dem erfahrenen Vulkanisierer Andrzej Wilczynski reichen runderneuerte Reifen für den Stadtverkehr. - Winterprofil mit reichhaltigen Lamellen leitet Schnee gut ab. Ich habe Kunden, die diese Reifen seit Jahren kaufen. Sie sind halb so teuer wie neue“, argumentiert er.
Aber es gibt Gegner solcher Reifen. – Winterschutz fehlt. Die Gummimischung in runderneuerten Reifen enthält weniger Silikon und weniger Silikon. Daher wird ein solcher Reifen bei kaltem Wetter steif, er zeichnet sich durch schlechteren Grip aus. Das Auto ist weniger stabil und fährt sich schlechter. Auch beim Radauswuchten gebe es oft Probleme, sagt Arkadiusz Yazva, Inhaber einer Reifen-Härtungsanlage in Rzeszow. Beim Kauf von runderneuerten Reifen müssen Sie diejenigen auswählen, für die der Verkäufer eine Garantie gibt.
Gebrauchte Reifen ja, aber nicht zu alt
Experten zufolge ist es am besten, neue Reifen zu kaufen, die für eine bestimmte Jahreszeit geeignet sind. Auch gebrauchte Reifen sind eine interessante Alternative. Aber unter mehreren Bedingungen. Erstens sollten Reifen – ob Winter oder Sommer – nicht zu alt sein. – Idealerweise sollten sie nicht älter als 3-4 Jahre sein. Die Profilhöhe, die ein anständiges Verhalten des Autos garantiert, beträgt mindestens 5 mm. Wenn es weniger ist, wird der Reifen das Graben von Schnee nicht bewältigen. Das Alter des Reifens wiederum wirkt sich auf die Härte des Gummis aus. Alte Reifen haben leider eine schlechtere Traktion, sagt Wilczynski.
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Auf Auktionsportalen und Autobörsen können Marken-Winterreifen im Alter von 3-4 Jahren in der Größe 16″ für etwa 400-500 PLN pro Satz gekauft werden. Diese sollten Sie vor dem Kauf genau prüfen. Zunächst einmal in Bezug auf den Profilverschleiß, der über die gesamte Reifenbreite gleichmäßig sein sollte. Von innen lohnt es sich zu prüfen, ob der Reifen geflickt wurde. Jeglicher Gummiverlust, Risse oder Beulen disqualifizieren den Reifen.
Zweiter Satz Festplatten
Immer mehr Autofahrer investieren aus Eigennutz in einen zweiten Satz Bremsscheiben. Aus diesem Grund ist der Abstandshalter nach der Saison nur noch auf das Auswuchten beschränkt, was im Voraus erfolgen kann. Später können Sie, statt an der Vulkanisieranlage anzustehen, die Räder selbst wechseln, sogar auf dem Parkplatz neben dem Block. Neue Stahlfelgen sind ein großer Kostenfaktor. – Ein 13-Zoll-Kit zum Beispiel für Fiat Seicento kostet etwa 450 PLN. 14-Zoll-Räder für Honda Civic kosten 220 PLN pro Stück. 15 Zoll für Volkswagen Golf IV etwa 240 PLN pro Stück, 16 Zoll für Passat - 1100 PLN pro Set - listet Bohdan Koshela aus dem SZiK-Geschäft in Rzeszow auf.
Leichtmetallräder (gängige Leichtmetallräder) kosten etwa 400 PLN pro Stück bei 15-Zoll-Rädern und 500 PLN pro Stück. im Fall von "Sechzehntelnoten". Natürlich sprechen wir von Leichtmetall mit einem einfachen Muster, zum Beispiel fünf Speichen. Gebrauchte Felgen kosten die Hälfte. Damit sich der Kauf rentiert, müssen sie jedoch einfach sein. Dies ist besonders wichtig bei Stahlfelgen, die sehr schwer zu reparieren sind. – Die Reparatur einer solchen Felge kostet normalerweise 30-50 zł, aber das ist nicht immer möglich. Vor allem, wenn wir es mit seitlichen Krümmungen zu tun haben. Andere Beschädigungen und Knicke, z. B. an den Kanten, lassen sich ausgleichen. Aber wegen der Härte des Stahls ist das nicht einfach“, sagt Tomasz Jasinski vom KTJ-Werk in Rzeszow.
Bei Alufelgen sind Risse insbesondere im Bereich der Schultern und des Mittellochs ein ausschließender Schaden. – Vor der Wölbung einer solchen Felge brauchen Sie keine Angst zu haben. Aluminium ist weich und lässt sich leicht glätten“, fügt Jasinski hinzu. Die Reparatur eines Leichtmetallrades kostet in der Regel 50-150 PLN. Bei schweren Schäden können die Kosten bis zu 300 PLN betragen. Achten Sie daher beim Kauf gebrauchter Discs darauf, diese sorgfältig zu inspizieren. Der Zustand wird am besten mit einem Vulkanisator auf einem Balancer überprüft. Beim Kauf von Laufrädern im Umtausch, wo dies nicht möglich ist, lohnt es sich, einen Scheck zu nehmen, der es Ihnen im Problemfall ermöglicht, das defekte Produkt an den Verkäufer zurückzusenden.
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Spitzen können sandgestrahlt werden.
Während Leichtmetallfelgen besser reparierbar sind, ist es schwieriger, ihr ursprüngliches Aussehen wiederherzustellen. Das Sandstrahlen hinterlässt tiefe Vertiefungen, die auch nach sorgfältiger Lackierung sichtbar sind. - Deshalb verwenden sie statt Sand manchmal Nussschalen, die weicher sind. Viele Kunden verzichten ganz auf das Sandstrahlen und vertrauen die Reparatur einem Lackierer an, der die Oberfläche wie bei der Karosserie wiederherstellt, sagt Tomasz Jasinski.
Bei Stahlrädern gibt es diese Probleme nicht. Sie sind viel härter, sodass sie problemlos sandgestrahlt werden können. – Nach dem Sandstrahlen schützen wir den Stahl mit einer Korrosionsschutzbeschichtung. Wir tragen den Lack mit Pulver, elektrostatisches Verfahren auf. Anschließend wird das Ganze bei 180 Grad im Backofen gebrannt. Dadurch ist die Beschichtung sehr langlebig“, erklärt Krzysztof Szymanski von einem Retro-Renovierungsunternehmen in Rzeszów. Eine umfassende Reparatur eines Satzes Stahlfelgen kostet zwischen 220 PLN und 260 PLN. Pulverbeschichtung ist viel widerstandsfähiger gegen mechanische Beschädigungen und widerstandsfähiger gegen Korrosion.
