Gebrauchter Opel Vectra C - immer noch einen Blick wert

Die Masse der auf dem Markt verfügbaren Autos und die große Preisspanne machen es trotz der Zeit immer noch zu einem interessanten Auto. Darüber hinaus ist die Auswahl an Motorversionen riesig, sodass es nicht schwierig sein wird, etwas an Ihre Bedürfnisse anzupassen.

Der Vectra B-Nachfolger wird seit 2002 produziert, das einzige nennenswerte Facelift fand 2005 statt. Das Exterieur und Interieur haben sich leicht verändert, aber die größte Verbesserung lag in der Qualität des Autos, die von Anfang an etwas umstritten war. Anfang.

Im Allgemeinen machte das Auto zum Zeitpunkt seines Debüts Eindruck. Es ist groß und recht hübsch, trotz seiner massigen, eckigen Silhouette. Es ist derzeit eines der geräumigsten Autos, die zu einem ähnlichen Preis (weniger als 5 PLN) erhältlich sind. Vor allem beim Kombi mit 530 Liter Kofferraumvolumen gab es Limousinen und Schräghecks mit 500-Liter-Karosserien ebenso Fließheck namens Signum, das ein Premium-Ersatz sein sollte. Während sich der Innenraum nicht wesentlich vom Vectra unterscheidet, ist der Gepäckraum winzig - 365 Liter, das ist das gleiche wie bei kompakten Schräghecklimousinen. Allerdings werde ich über dieses Modell in einem separaten Artikel schreiben, da es nicht ganz dasselbe ist wie der Vectra.

Benutzerbewertungen

AutoCentrum-Nutzer haben den Opel Vectra C 933 Mal bewertet, das ist viel. Dies spiegelt auch die Beliebtheit des Modells wider. Die überwiegende Mehrheit, da 82 Prozent der Gutachter würden Vectra wieder kaufen. Durchschnittliche Bewertung 4,18. Dies ist auch ein Durchschnittswert für Segment D. Die meisten schätzten die Geräumigkeit der Kabine. Die restlichen Wegbeschreibungen sind durchschnittlich und lediglich die Fehlertoleranz des Autos wurde unter 4 bewertet. Das sind die Kleinigkeiten, die Vectra-Besitzer ermüden.

Siehe: Opel Vectra C Benutzerbewertungen.

Abstürze und Probleme

Der Opel Vectra C ist, wie alle nach 2000 produzierten Opel-Autos, ein ziemlich spezielles Auto. Das Modell leidet unter vielen kleineren Störungen, ist aber insgesamt sehr solide. Dies gilt insbesondere nicht für die stark korrodierte Karosserie, insbesondere wenn diese bereits repariert wurde. Umgestaltete sind in dieser Hinsicht besser, aber nicht nur wegen des Alters. Lediglich die Qualität hat sich verbessert.

Einer der wichtigsten Punkte bei diesem Modell sind die Federung und das Fahrwerk. Hier kam ein eigenständiges System zum Einsatz, eine Mehrlenker-Hinterachse, die für eine gute Fahrzeugbeherrschung die richtige Geometrie und Steifigkeit benötigt. Die Hinterachse wird manchmal vernachlässigt und die Reparatur kann etwa 1000 PLN kosten, vorausgesetzt, Sie wechseln die Stoßdämpfer nicht. Noch schlimmer, wenn die Befestigungen einiger Hebel rosteten.

Die Front ist trotz der Verwendung von McPherson-Federbeinen auch nicht billig zu warten, da die Hebel aus Aluminium sind und die Drehpunkte nicht ausgetauscht werden können. Leider, Rockerleben bestenfalls Durchschnitt und nur, wenn sie durch hochwertige ersetzt werden (ca. 500 PLN pro Stück).

Was die Aufhängung betrifft, ist es erwähnenswert, Fr. adaptives IDS-System. Einstellbare Stoßdämpfer sind ziemlich teuer, aber sie können umgebaut werden. Dies erfordert jedoch Abbau und Wartezeit, was eine geringere Fahrzeugverfügbarkeit bedeutet.

Der Vectra C kann in Sachen Elektrik schwerfällig sein. Kombinierte Blinkerschalter (CIM-Modul) können ausfallen. Die Reparaturkosten können 1000 PLN erreichen. Nutzer kennen den Vectra auch für kleinere Ausstattungs- oder Beleuchtungsprobleme, allen voran die Klimaautomatik. Vectras fahren oft Autos, also können Sie alles erwarten.

Welchen Motor soll ich wählen?

Die Auswahl ist riesig. Insgesamt haben wir 19 Radversionen plus das Modell Irmsher i35. Sie lassen sich jedoch in drei Gruppen einteilen.

Der erste ist einfache und bewährte Benzinmotoren mit geringer Leistung. Das sind Geräte mit einem Fassungsvermögen von 1,6 bis 2,2 Litern mit zwei Highlights. Eine davon ist die Version 2.0 Turbo, die man bedingt empfehlen kann - geringe Laufleistung. Der Motor hat zwar hervorragende Parameter (175 PS), unterscheidet sich jedoch nicht in der Haltbarkeit. Normalerweise 200-250 Tausend. km ist die Obergrenze. Damit es reparaturfrei mehr unterwegs ist, braucht es von Anfang an viel Aufmerksamkeit, was von den Nutzern nur schwer zu erwarten ist.

Zweites Highlight 2,2 Liter Motor mit 155 PS (Kode: Z22YH). Dies ist die Direkteinspritzeinheit, die den im Alfa Romeo 2,2 verwendeten 159-JTS-Motor unterstützt. Das ausgeklügelte Timing und die kraftstoffabhängige Einspritzung sollten Sie dazu ermutigen, sich woanders umzusehen. Es ist besser, diesen bis 147 verwendeten Motor mit indirekter Einspritzung (2004 PS) zu wählen, obwohl dieser auch nicht zu empfehlen ist.

Wir haben Benzineinheiten ein Bunker - 1,8 l 122 PS oder 140 PS - und einer, der hervorragend mit HBO funktioniert - 1,6 Liter mit einer Leistung von 100 und 105 PS. Leider bringt jeder dieser Motoren spärliche Leistung, wenn auch im Falle eines 140-PS-Aggregats. Der Hersteller behauptet eine Beschleunigung auf Hunderte in 10,7 Sekunden. die oben genannten Einheiten wie Ölalso musst du weiter beobachten.

Die zweite Gruppe sind Dieselmotoren. weniger mächtig. Bestbewerteter Fiat 1.9 CDTi. Leistung 100, 120 und 150 PS Die Wahl ist auch vom Standpunkt der Bedienung aus wichtig. 150-PS-Variante hat 16 Ventile und ist etwas wartungsintensiver. Typfehler verstopftes AGR-Ventil Ist der DPF-Filterstandard. Der Motor kämpft auch mit durchgebrannten Einlassventilen.

Sichere Sorten sind schwächer, zeigen aber auch eine schlechtere Leistung. Deshalb Optimal ist ein 8-Ventiler mit 120 PS Leistung.. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.

Beim 1.9 Diesel ist der Rest nicht einmal der Rede wert. Außerdem sind die Einheiten 2.0 und 2.2 defekt. In beiden Fällen macht das Einspritzsystem Probleme und bei 2.2 kann es unter starker Belastung zum Bersten des Zylinderkopfes kommen.

Die dritte Gruppe von Motoren ist V6.. Benzin 2.8 Turbo (230–280 PS) und Diesel 3.0 CDTi (177 und 184 PS) sind Einheiten mit erhöhter Gefahr und höheren Kosten. Bei einem Benzinmotor haben wir eine ziemlich empfindliche Steuerkette, deren Austausch mehrere Tausend in Anspruch nehmen wird. Zloty. Hinzu kommt das Turbosystem, allerdings mit einem ziemlich robusten Einzelkompressor. Bei einem Diesel ist sie eher ein Problem Durchhängen der Zylinderlaufbuchse und Neigung zur Überhitzung. Beim Kauf eines Vectra mit einem solchen Motor sollte man die Historie des Autos gut kennen, denn das Motorrad kann schon verbessert werden, oder man kann es gleich nach dem Kauf korrigieren, wenn man länger damit fahren will. Denn die Parameter sind ganz nett.

Zu finden in der V6-Motorengruppe Rosinen mit einem Volumen von 3,2 Litern und einer Leistung von 211 PS.. Anders als der kleinere und leistungsstärkere V6 ist er natürlich angesaugt und zuverlässiger, hat aber auch einen komplexen Steuertrieb, dessen Austausch etwa 4 PLN kosten wird. Er war sowohl mit einem Automatikgetriebe als auch mit einem Schaltgetriebe (5-Gang!) gekoppelt, sodass der Wechsel der Kupplung zu einem Zweimassenrad (ca. 3500 PLN nur für Teile) ein Alptraum sein kann. Diese Version wurde nur vor dem Facelift angeboten. 

In Bezug auf Motoren und Antriebssysteme ist das M32-Getriebe erwähnenswert, das mit dem 1.9 CDTi-Diesel abgestimmt, aber mit dem F40-Getriebe austauschbar war. Ersteres ist ziemlich empfindlich und erfordert möglicherweise, dass die Lager nach dem Kauf (im besten Fall) oder (im schlimmsten Fall) ersetzt werden müssen. Das M32-Getriebe wurde auch mit einem 2,2-Liter-Benziner kombiniert. Automatikgetriebe sind durchschnittlich. und sie sind nicht problematisch.

Welchen Motor sollten Sie also wählen? Meiner Meinung nach gibt es drei Möglichkeiten. Wenn Sie auf anständige Parameter und eine relativ wirtschaftliche Fahrt zählen, ist ein 1.9-Diesel am besten. Egal welche Version. Wenn Sie möglichst sicher und mit einem geringen Risiko teurer Reparaturen kaufen möchten, dann entscheiden Sie sich für einen 1.8 Benziner. Wenn Sie schnelles Fahren mögen und etwas höhere Erwartungen haben, sollten Sie die V6-Benzinversion in Betracht ziehen, aber Sie müssen viel Bargeld zur Hand haben - mindestens 7,PLN - und Sie müssen mental auf große Ausgaben vorbereitet sein. Es ist gut, ein Auto mit einem dokumentierten Austausch des Zahnriemens zu kaufen. Andere Motoren können nur empfohlen werden, wenn das Fahrzeug eine geringe dokumentierte Laufleistung hat oder Sie seine Historie gut kennen.

Siehe: Vectra C Kraftstoffberichte.

Welchen Vectra kaufen?

Es lohnt sich auf jeden Fall, sich für eine Facelift-Kopie zu entscheiden, wenn Sie das richtige Budget haben. Da Sie diesen Leitfaden lesen, interessieren Sie sich wahrscheinlich für die Autos, die die wenigsten Probleme verursachen. Meiner Meinung nach ist dies der erste Vectra C mit einem 1.8 Benziner mit 140 PS.was optimal ist. Sie können HBO darin installieren, müssen sich jedoch an die mechanische Einstellung der Ventile (Platten) erinnern, daher muss die Installation von HBO gut durchdacht und vor allem von hoher Qualität sein.

Die zweite wirtschaftliche Option ist 1.9 CDTi., vor allem mit 120 PS Dies ist ein sehr sicherer Diesel, aber kaufen Sie ihn, wenn Sie Zugang zu einem Mechaniker haben, der mit solchen Motoren vertraut ist. Dieser Motor verursacht manchmal geringfügige Fehlfunktionen, die alarmierend aussehen, sodass er aufgrund unnötiger Kosten leicht gestoppt werden kann.

Meine Meinung

Den Opel Vectra C mag man mit einem günstigen Familienauto assoziieren, aber die schöneren sind noch in gutem Zustand, was für das Modell spricht. Versuchen Sie, in diesem Zustand den Ford Mondeo Mk 3 zu finden, der der engste Konkurrent von Vectra ist. Obwohl es kein besonderes Prestige darin hat, halte ich es daher für ein wertvolles Modell, das viele Jahre in gutem Zustand halten wird.