Generation Z // Exklusiv: Wir sind eine Kawasaki Z900 gefahren
Das erste Mitglied der Z-Familie war die Z2004 von 750.Es folgte der in der 2005er eingeführte Z750S, die Grünen brachten in der 2011er den Z750R auf den Markt, zwei Jahre später konnten sich Kunden für den Z800e entscheiden und vor zwei Jahren den Z900, der nun das jüngste Mitglied der Zee-Familie vervollständigt. 2020 Dass dieses Modell in der größeren Zs-Kawaski-Familie sehr wichtig ist (dieses Modell beginnt mit dem 125-cm³-Modell und reicht bis zum H2-Modell), beweisen seine Verkaufszahlen. Daten für 2018 zeigen, dass allein in der Europäischen Union fast 13000 Autos verkauft wurden.. Kein Wunder, denn er gehört zu den Besten seiner Klasse, wird auch von Autofahrern gewählt und ist sowohl für wöchentliche Geschäftsreisen als auch für lange Wochenendausflüge sehr praktisch.
Schärfen
Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt das neue Z900 über schärfere Linien, ein frischeres Design und einen neuen 10.9-cm-TFT-Bildschirm.Alle Scheinwerfer sind jetzt LED. Der vorhandene Rohrrahmen ist leicht verstärkt. Block 948cc Reiniger, mit der Möglichkeit, den Betriebsmodus und verschiedene Optionen zum Erfassen des Antriebsrads auszuwählen. Auch der Sound des neuen Auspuffs ist anders; Tiefer. Die Fahrposition ist einfach, wenn der Fahrer eine härtere sportliche Fahrt wünscht, erlaubt ihm diese Position auch. 125 "Pferde" - genug Maß zum Genießen, und das bereits erwähnte neue Farbdisplay verdient ein besonderes Lob, das transparent, einfach zu bedienen ist, so die Auswahl und Menüführung.
Im Dezember sind die Straßen im Landesinneren katalanisch. Girona dort, Richtung Pyrenäen und Grenze zu Frankreich, kann die Straße trotz Mittagssonne tückisch rutschig sein, da hilft die Hinterradsteuerungselektronik sehr. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten sind Windböen nicht in der Brust des Fahrers zu spüren. Zu einem Preis von weniger als 10. wird mit uns auf jeden Fall neue Kunden gewinnen.
Preis des Basismodells: 9.349 euro
