Kauf einer Batterie für Stipendien

Ich beschloss, meinen Artikel für diese Seite über die Auswahl einer Batterie für meine Lada Grants zu schreiben.

Es war vor etwa einem Monat, gerade während der strengen Fröste, also konnten wir die Batterie schon damals ein wenig auf Kalt- und Winterstart testen.

Natürlich werden viele denken, dass der Austausch der Batterie verfrüht ist, da vor kurzem mit der Produktion von Autos begonnen wurde, aber um ehrlich zu sein, hat der einheimische AKOM in letzter Zeit bereits begonnen, sich ziemlich schwach zu drehen, dies galt insbesondere bei starkem Frost.

Und die Startstromleistung reicht nicht aus, aber ich wollte etwas Interessanteres.

Auswahl eines Herstellerunternehmens

Im Allgemeinen bin ich kein Fan von billigen Teilen und Zubehör, obwohl ich ein billiges heimisches Auto fahre. Deshalb habe ich einfache Optionen bis zu 2 Rubel nicht in Betracht gezogen. Von den importierten Akkus, mit denen ich sympathisierte, befanden sich solche Gegenstände auf den Vitrinen wie:

• Bosch
• Varta
• Mutlu

Was die beiden Top-Hersteller betrifft, so haben viele von ihnen wahrscheinlich viel positives Feedback in den Foren und in verschiedenen Rezensionen gehört. Was das dritte Unternehmen betrifft, so handelt es sich meines Wissens um ein türkisches Unternehmen, und die Batterien dieses Unternehmens können bis zu 5 Jahre halten, was ich aus meiner persönlichen Erfahrung mit dem Betrieb an anderen Autos bestätigt habe.

Aber dieses Mal wollte ich etwas Teureres und Berühmteres, und bei der Wahl zwischen zwei Deutschen entschied ich mich trotzdem für Bosch. Dass Varta in diesem Fall praktisch der Standard ist, will ich natürlich nicht bestreiten. Aber ich denke, dass es keine besonderen Unterschiede zwischen den beiden Unternehmen geben wird und Bosch etwas günstiger herauskommt als Varta.

Auswahl nach Kapazität und Leistung des Anlaufstroms

Da der native Akku des Grant mit einer Kapazität von 55 Ah verbaut ist, sollten diese Anforderungen nicht verletzt werden. Es wird aus zwei Gründen nicht besser:

• Erstens wird der Akku nicht vollständig aufgeladen, was die Akkulaufzeit beeinträchtigen kann.
• Zweitens arbeitet der Generator ständig auf Maximum, um zu versuchen, die Batterie aufzuladen, wodurch seine Teile überhitzt werden und sogar einige von ihnen ausfallen.

Aus eigener Erfahrung mit einer Batterie mit 65 Ah Kapazität kann ich sagen, dass in einem halben Jahr 3 Diodenbrücken gewechselt werden mussten. Aber sobald ich die Batterie auf die 55er getauscht habe, gab es keine ähnlichen Probleme mehr.

Von denen mit einer Kapazität von 55 Amp * h mochte ich also Bocsh Silver, dessen Preis 3450 Rubel betrug. Die Silver-Klasse sind Batterien, die den Motor auch bei niedrigstmöglichen Temperaturen souverän starten können. Wenn die Winter in Ihrer Region also sehr streng sind, dann empfehle ich Ihnen, sich genau solche Modelle genauer anzusehen.

Zum Anlaufstrom kann ich folgendes sagen: Bei meiner heimischen AKOM lag dieser Wert bei nur 425 Ampere, was bei strengen Frösten eindeutig zu wenig war. Aber bei der von mir gewählten Bosch betrug der Anlaufstrom 530 Ampere. Stimmen Sie zu, dass der Unterschied einfach riesig ist. Ich habe versucht, nach dem Kauf bei -30 Grad zu starten, und von „Elektrolytgefrieren“ kann keine Spur sein.

Im Allgemeinen war ich mit der Wahl zufrieden und ich hoffe, dass die Batterie bei meinem Grant 5 Jahre lang funktioniert. Schließlich ist eine solche Frist für einen deutschen Hersteller noch lange nicht das Limit!