Polestar finanzierte die Forschung im Bereich Elektriker. Tesla Model 3 ist das Schlimmste. Der Gewinner war der Audi e-tron, der zweite Polestar 2.

Ein von Polestar bezahltes „unabhängiges Unternehmen“ simulierte den Energieverbrauch von fünf Elektrofahrzeugen bei einer Fahrt mit 113 km/h auf der Autobahn. Es stellte sich heraus, dass das Tesla Model 3 am schlechtesten war. Worin? Nein, überhaupt nicht, was die Reichweite in Kilometern angeht ...

Tesla Model 3 mit der schlechtesten EPA-Bewertung

In der Studie wurde untersucht, wie ein bestimmtes Fahrzeugmodell seine Versprechen in Bezug auf die im Verfahren der Environmental Protection Agency (EPA) festgelegte Abdeckung einhält. Die Bewertung lautete wie folgt (Quelle):

Audi e-tron – 92 Prozent EPA-Abdeckung,
Polestar 2 – 82 Prozent EPA-Abdeckung,
Jaguar I-Pace – 80 Prozent EPA-Abdeckung,
Polestar 2 Performance Pack – 79 % EPA-Abdeckung,
Leistung des Tesla Model 3 – 75 % EPA-Abdeckung.

Schlussfolgerungen? Nach Angaben der Autoren des Berichts Audi e-tron „am effizientesten“, Tesla Model 3 ist das schlechteste Modell und Polestar 2 funktioniert gut. Betrachtet man jedoch die erzielten Reichweiten absolut, sieht die Rangfolge komplett anders aus:

Tesla Model 3 Leistung - 377 km im Test, 499 km EPA [gilt für frühere Jahre; aktuell: 481 km EPA],
Polarstern 2 - 330 km im Test, 402 km EPA,
Polestar Performance Pack 2 - 317 km im Test, 402 km EPA,
Jaguar I-Pace - 303 km im Test, 377 km EPA,
Audi e-tron - 301 km im Test, 328 km EPA.

Das Polestar 2-Leistungspaket erreicht 84 % des Tesla Model 3-Leistungswerts. Am nächsten kommt ihm der Polestar 2, der 88 Prozent der Leistungspalette des Tesla Model 3 erreicht. Auf dem US-Highway sind es natürlich ständig 113 km/h.

> Highway Polestar 2 und Tesla Model 3 – Nextmove-Test. Polestar 2 ist etwas schwächer [Video]

In dieser Bewertung gibt es noch eine weitere erwähnenswerte Kuriosität. Nun ja, das Experiment wurde von Polestar 2 finanziert, das wussten die Ingenieure der Forschungsorganisation also tatsächliche Reichweite des Polestar 2 laut EPA: 250 Meilen / 402 km. inzwischen Der US-Autokonfigurator zeigt weiterhin den geplanten Traumwert: „Ziel: 275 Meilen (EPA)“ oder 443 Kilometer..

Dies entspricht einem Anstieg der Verzerrung um 10 %. Ein bisschen unordentlich:

Polestar finanzierte Forschung im Bereich Elektriker. Tesla Model 3 ist das Schlimmste. Sieger wurde der Audi e-tron, der zweite Polestar 2.