Kunststoff- und Glasscheinwerfer polieren - bewährte Methoden
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Autoscheinwerfer sind von außen mit transparenten Kappen abgedeckt, die einst als Ablenker des Lichtstroms dienten. Jetzt erfüllen sie nur noch eine dekorative und schützende Funktion für die komplexe Optik im Inneren des Scheinwerfers. Es ist wichtig, dass sie immer transparent bleiben und das Aussehen des Autos nicht beeinträchtigen, daher die Notwendigkeit einer mechanischen Bearbeitung, die manchmal entsteht.
Warum dimmen Autoscheinwerfer?
Die Position der Scheinwerfer an der Karosserie ist so, dass sie alles aufnehmen, was in die verschmutzte Luft gelangt, und das Auto mit hoher Geschwindigkeit bläst.
Die Kappe ist mehreren aggressiven Faktoren gleichzeitig ausgesetzt:
- abrasiver Staub, der von vorausfahrenden und entgegenkommenden Fahrzeugen aufgewirbelt wird;
- zahlreiche aggressive Chemikalien in der Zusammensetzung von Straßenschmutz;
- die ultraviolette Komponente des Sonnenlichts;
- internes Licht im gleichen Bereich, das vom Scheinwerfer ausgestrahlt wird, ist schwächer als Sonnenlicht, aber nicht auf den vollständig sichtbaren Teil des Spektrums beschränkt;
- hohe Temperatur des Strahlungselements, Halogenglühlampen, Xenon- oder LED-Quellen.
Außerdem leidet die äußere Oberfläche der Scheinwerfer beim Waschen, es befindet sich immer eine gewisse Menge an abrasiven Stoffen im Wasser.
Und einige Fahrer beenden hartnäckig die Beleuchtungskörper wie den gesamten Körper und haben die Angewohnheit, den Schmutz einfach mit einem Lappen oder Schwamm mit einem Minimum oder vollständiger Abwesenheit von Wasser abzuwischen.
Wofür wird poliert?
Im Laufe der Zeit wird aus all den oben genannten Gründen die Außenseite der Kappe mit einem Netzwerk von Mikrorissen bedeckt. Sie sind mit bloßem Auge nicht sichtbar, aber das Bild der allgemeinen Trübung ist perfekt sichtbar. Außerdem ändert sich die chemische Zusammensetzung der Oberflächenschicht.
Die Transparenz kann nur mechanisch wiederhergestellt werden, dh durch Entfernen der beschädigten Dünnschicht von Rissen und lichtundurchlässigen Substanzen durch Feinschleifen und Polieren.
Werkzeuge und Materialien
Bei jedem Polieren sind Scheinwerfer keine Ausnahme, die folgenden Verbrauchsmaterialien, Vorrichtungen und Geräte können verwendet werden:
- Polierpasten unterschiedlicher Härte und Körnung;
- Schleifpapier nach Zahlen, von ziemlich grob (in Bezug auf Polieren, nicht Reiben von Löchern) bis zum Feinsten;
- Poliermaschine mit Elektroantrieb;
- Düsen dazu oder zu einem Bohrer in seiner Abwesenheit;
- Schwämme für manuelle und maschinelle Arbeiten;
- Abdeckband zum Verkleben benachbarter Körperteile;
- Waschlösung auf Basis von Autoshampoo mit guter grenzflächenaktiver Wirkung.
Theoretisch können Sie manuell polieren, aber der Vorgang dauert zu lange. Daher ist ein normaler Polierer mit variabler Geschwindigkeit oder eine ähnliche elektrische Bohrmaschine ein guter Kompromiss zwischen manuellem Polieren und einem professionellen Exzenterpolierer.
Polieren von Kunststoffscheinwerfern
Nahezu alle erhältlichen Scheinwerfer sind längst mit einer Außenkappe aus Polycarbonat ausgestattet. Glasdeflektoren sind rar gesät.
Ein Merkmal solcher Leuchtmittel ist die geringe Härte selbst der besten dieser Kunststoffe. Daher wird auf sie meist eine dünne Keramikschicht aufgebracht, die die Härte, wenn schon nicht von Glas, dann doch zumindest eine akzeptable Lebensdauer bietet.
Daran ist beim Polieren zu denken und vorsichtig vorzugehen, ansonsten muss dieser Schutz erneuert werden. Was nicht mehr so einfach und billig ist.
Mit Zahnpasta
Die einfachste Politur ist Zahnpasta. Aufgrund der Art seiner Aktivität muss es Dentalschleifmittel enthalten.
Das Problem ist, dass alle Pasten unterschiedlich sind und die Menge sowie die Körnung und Härte des darin enthaltenen Schleifmittels von Null bis zu einem unannehmbar hohen Wert variieren können.
Beispielsweise können Aufhellpasten wie grobes Sandpapier wirken, wenn sie auf Kunststoffscheinwerfer aufgetragen werden, und sogar maschinell. Daher ist es notwendig, mit der Paste sorgfältig und nach Vorversuchen zu arbeiten, da sonst der Scheinwerfer ruiniert wird.
Der Prozess selbst ist recht einfach, die Paste wird auf die Oberfläche aufgetragen und manuell mit einem Lappen oder Schwamm poliert.
Gelpasten sind nicht geeignet, sie enthalten überhaupt kein Schleifmittel, dies sind reine Waschmittelzusammensetzungen. Auch Pasten auf Kreidebasis oder Natron sind wenig brauchbar. Nur Schleifmittel auf Siliziumdioxidbasis sind geeignet.
Mit Schleifpapier
Schleifpapier wird für die primäre Bearbeitung stark beschädigter Oberflächen verwendet. Es entfernt relativ große Kratzer.
Die Oberfläche wird nach der Bearbeitung noch matter als vorher. Durch allmähliches Erhöhen der Anzahl (Sie können mit 1000 oder 1500 beginnen) erreichen sie eine Erhöhung der Transparenz und des Glanzes der Oberfläche, aber dann muss sie noch poliert werden.
Die Arbeit sollte manuell erfolgen, das Papier wird auf einem speziellen weichen Halter befestigt. Sie können es nicht einfach mit den Fingern halten, die Verarbeitung wird aufgrund des unterschiedlichen Drucks auf Abschnitte des Papiers ungleichmäßig.
Das Schleifen erfolgt mit viel Wasser, Trockenreibung ist nicht akzeptabel. Sowie starker Druck auf das Schleifgerät.
Mit Schleifpolitur und Schwamm
Alle Schleifpolituren sind auch nach der Körnung unterteilt. Die gröbsten werden in der manuellen Verarbeitung verwendet, die Mechanisierung „gräbt sofort Löcher“, die später nicht mehr beseitigt werden können.
Eigentlich ist die Politur dieselbe Polierpaste, nur bereits verdünnt und gebrauchsfertig. Sie werden in einer dünnen Schicht auf den Scheinwerfer aufgetragen und mit einem für die Maschine geeigneten Schaumstoffpad poliert.
Mit Polierpaste und Schleifer
Eine gute Polierpaste ist bereits auf die gewünschte Konsistenz aufbereitet und darauf ausgelegt, mit einem Schaumstoffpad einer bestimmten Härte zu arbeiten. Die weichsten Scheiben arbeiten mit den feinsten Pasten in der Endbearbeitung.
Die Paste wird auf den Scheinwerfer aufgetragen. Wenn Sie es auf eine Festplatte legen, wird es keinen großen Unterschied geben, außer bei großen Verlusten, es wird unter der Wirkung von Zentrifugalkräften auseinander fliegen. Es ist notwendig, mit niedrigen Geschwindigkeiten zu arbeiten, nicht höher als 500 pro Minute. Dadurch nutzt sich die Oberfläche weniger ab und das Risiko einer Überhitzung wird reduziert.
Für Kunststoffe ist das gefährlich, bei hohen Temperaturen werden sie trüb und vergilben. Die rotierende Scheibe muss kontinuierlich in einer Kreisbewegung bewegt werden.
In regelmäßigen Abständen wird die Ebene mit der Kontrolle des Ergebnisses aktualisiert. Viel Material abschneiden lohnt sich nicht, der Scheinwerfer hält nur 2-3 Polituren aus, danach muss die Keramiklackierung erneuert werden.
So polieren Sie Glasscheinwerfer
Der einzige Unterschied ist die Härte des Kappenmaterials. Glas kann nur mit GOI-Pasten oder ähnlichen, Diamant- oder anderen Typen bearbeitet werden, die für die klassische Optik bestimmt sind.
Sandpapier wird nicht verwendet, ebenso wie die manuelle Methode. Die Drehzahl des Polierers kann höher sein als bei Kunststoff. Es gibt auch spezielle Auffrischungspolituren für Brillen. Sie füllen die Risse mit Polymer und polieren dann.
Merkmale des Innenpolierens
Das Innenpolieren unterscheidet sich nicht grundlegend vom Außenpolieren, ist jedoch aufgrund der umgekehrten Krümmung der Oberfläche schwieriger. Aber es ist selten erforderlich.
Dazu muss der Scheinwerfer ausgebaut und zerlegt werden. Normalerweise wird das Glas auf einem speziellen Dichtmittel befestigt, das gekauft werden muss. Der Scheinwerfer muss abgedichtet werden, sonst beschlägt er ständig.
Scheinwerferschutzmethoden
Wenn die keramische Lackschicht bereits von der Oberfläche entfernt wurde, sollte sie wiederhergestellt werden. Eine Alternative dazu kann eine Glasbeschichtung mit einem speziellen Schutzpanzerfilm, Lack verschiedener Zusammensetzungen oder nach werkskeramischer Technologie sein. Letzteres ist zu Hause schwierig.
Lack lässt sich auch nicht einfach gleichmäßig auftragen, hält aber nicht lange. Daher ist der beste Ausweg, eine Folie zu verwenden, die billig ist, aber nach etwas Einarbeitung schnell haftet und nur vorgewaschen und entfettet werden muss.
Vor dem Aufkleben sollte die Folie mit einem Fön leicht aufgewärmt werden, danach wird die Oberfläche des Scheinwerfers jeder Form exakt wiederholt.
