Eine vollständige Anleitung zum Tunen des VAZ 2101: Karosserie, Motor, Schalldämpfer, Innenraum
Der VAZ 2101 ist eine Legende der heimischen Automobilindustrie, der erste in der Reihe der "klassischen" VAZ-Autos. 1970 lief zum ersten Mal ein „Penny“ vom Band und wurde 1988 eingestellt, und deshalb ist Tuning auch für die jüngsten Autos dieser Art nicht nur wünschenswert, sondern unerlässlich.
Was ist Tuning?
Tuning in der Autobranche bezeichnet die Veredelung des Autos, um dessen Leistung zu verbessern.
Kompetentes Tuning wird dazu beitragen, einem alten "Penny" neues Leben einzuhauchen. Es ist wichtig: Wenn Sie sich entscheiden, mit dem Tuning des VAZ 2101 zu beginnen, werden Sie in dieser Angelegenheit kein Pionier sein - ohne Übertreibung haben ganze Generationen den "Penny" verbessert - was bedeutet, dass Ihnen viele Details zur Verfügung stehen Anleitungen, Trial-and-Error-Geschichten.
Karosserietuning VAZ 2101
"Kopeyka" ist ein ganzes Feld für russische Autoexperimente. Eine der einfachsten Möglichkeiten, das Erbe der sowjetischen Automobilindustrie zu veredeln, besteht darin, die Karosserie beispielsweise durch Airbrushing aufzufrischen, vorhandene Elemente zu modifizieren oder neue dekorative hinzuzufügen.
Getöntes Glas
Apropos Tönung von Autoscheiben: Es ist sofort erwähnenswert, dass dieses Verfahren durch spezielle GOSTs geregelt wird.
Insbesondere muss gemäß den Anforderungen für 2018 die Windschutzscheibe einen Lichtdurchlässigkeitskoeffizienten von mindestens 75% haben, Vordertürfenster - mindestens 70%. In diesem Fall ist eine deckende (Spiegel-)Tönung verboten. Für die Heckscheibe und Fenster neben den hinteren Beifahrersitzen gibt es keine Einschränkungen; Die einzige Bedingung ist, dass das Auto beide Seitenspiegel hat.
Die einfachste und wirtschaftlichste Art, VAZ 2101-Glas zu tönen, ist die Verwendung einer speziellen Folie.
Um ein optimales Ergebnis zu erzielen, ist es besser, das Glas zu demontieren und den Vorgang in einem feuchten Raum, beispielsweise in einem Badezimmer, durchzuführen.
Um das Glas VAZ 2101 mit Ihren eigenen Händen zu tönen, benötigen Sie:
- Zerstäuber,
- Gummispatel,
- Briefpapiermesser,
- Flanell oder andere weiche Stoffe,
- Föhn
Die Tönungsfolie wird wie folgt aufgetragen:
- Zuerst müssen Sie eine Seifenlösung vorbereiten - ein Stück Seife auf einer Reibe reiben und in warmem Wasser auflösen.
- Schäumen Sie das Glas vorsichtig mit einem sauberen Tuch ein und vermeiden Sie dabei die Bildung von „Schaumwolken“.
- Zuschneiden und aufkleben.
- Sollten sich während des Vorgangs Blasen unter der Folie bilden, glätten Sie diese mit einem Lappen oder Spachtel.
Es ist notwendig, den Film sorgfältig zu glätten, damit keine Blasen und Unregelmäßigkeiten auf dem Glas entstehen. - Trocknen Sie den Film.
Video: So kleben Sie selbst eine Tönungsfolie auf Glas
Scheinwerfer wechseln VAZ 2101
Die Scheinwerfer des VAZ 2101 können gedimmt oder beispielsweise mit einer Optik in einer anderen Farbe versehen werden. Eine der beliebtesten Modifikationen der VAZ 2101-Scheinwerfer sind die sogenannten "Engelsaugen", die für jedes Auto mit runder Optik geeignet sind. "Angel Eyes" sind leuchtende Ringe, die in die Optik des Autos eingesetzt werden. Eine solche Abstimmung hat auch praktische Vorteile: Als Maße können blaue und weiße Röhren verwendet werden.
Um "Engelsaugen" für den VAZ 2101 zu machen, benötigen Sie:
- transparenter Kunststoffstab;
- Zangen oder Kneifzangen;
- Datei;
- Haartrockner bauen;
- Lötkolben;
- elektrisches Band;
- 220-Ohm-Widerstände;
- 4 LEDs für 3,5 Volt;
- ein Glas oder ein anderes zylindrisches Objekt mit einem Durchmesser, der etwas kleiner ist als der Durchmesser der Scheinwerfer.
Reihenfolge der Aktionen:
- Stellen Sie den Stab auf Länge ein, erhitzen oder kochen Sie ihn, bis er weich wird.
- Drehen Sie es um das Glas und warten Sie, bis es abgekühlt ist.Kunststoffröhrchen – die Basis für „Angel Eyes“
- Löten Sie die Widerstände an die Beine der LEDs. Wir umwickeln die Verbindungspunkte mit Isolierband.
- Befestigen Sie zwei LEDs zusammen.
- Machen Sie entlang des gesamten Umfangs des Rohrs Schnitte an der Außenseite bis zu einer Tiefe von etwa 1/3 - dies ist notwendig, damit das Licht strahlend wird.
- Legen Sie die LEDs in das Rohr und befestigen Sie den Ring mit Isolierband."Angel Eyes" für das Auto sind fast fertig: Es bleibt nur noch, sie unter das Glas der Scheinwerfer zu legen
- Um das Werkstück in den Scheinwerfer einzubauen, müssen Sie das Glas entfernen. Zusätzliche Befestigungsmittel sind nicht erforderlich - die Röhre mit LEDs wird durch Kleben am Glas gehalten.
Gitter an der Heckscheibe VAZ 2101
Ein dekoratives Gitter lässt sogar einen alten „Penny“ aggressiver und moderner aussehen. Gitter bestehen normalerweise aus ABS-Kunststoff. Auf Wunsch kann das Ziergitter in Wagenfarbe oder jeder anderen Farbe lackiert werden.
Der Grill ist an der Dichtung befestigt. Um das Gitter zu befestigen, müssen Sie die Glasverriegelung und das Glas selbst entfernen. Setzen Sie dann die Verriegelung ein und schieben Sie den Rost unter die Dichtung. Als nächstes sollten Sie die Kanten mit Silikon bestreichen - und schon können Sie Glas einsetzen. Es gibt einen einfacheren, aber weniger zuverlässigen Weg: Sie können das Siegel zum Beispiel mit einer Plastikkarte einfach abhebeln und ein Gitter darunter einsetzen.
Spoiler auf dem Kofferraumdeckel VAZ 2101
Der Spoiler ist ein zusätzliches Karosserieelement, das die aerodynamischen Eigenschaften des Autos verbessert. Die Installation eines Spoilers am Kofferraum ist eine weitere kostengünstige Möglichkeit, den VAZ 2101 zu „modernisieren“. Spoiler bestehen ebenfalls aus ABS-Kunststoff mit einer Dicke von 2 mm und werden mit selbstschneidenden Schrauben, Nieten oder einfach doppelseitigem Klebeband am Kofferraumdeckel befestigt. Auf Wunsch kann der Spoiler auch in Wagenfarbe lackiert werden.
Fahrwerkstieferlegung
Das abgesenkte „Becken“ ist nicht nur optisch eine Freude – es erhöht auch die Stabilität des Autos, insbesondere wenn Sie zuvor eine Aufladung des Motors durchgeführt haben oder nur beabsichtigen (näheres dazu im entsprechenden Abschnitt).
Understatement bedeutet in der Tat, die Federn zu feilen. Es ist optimal, anderthalb bis zwei Umdrehungen zu schneiden: Dann müssen keine Karosseriemodifikationen durchgeführt und sogar Stoßdämpfer gewechselt werden. Beim Schneiden von drei oder vier Umdrehungen müssen bereits Kurzhub-Amotizer installiert und die Kotflügel gekürzt werden.
Wichtig: Feilen Sie auf keinen Fall die Federn, ohne sie aus dem Auto zu entfernen.
Video: Wie man den "Klassiker" unterschätzt
Steifigkeitsrahmen
Der Versteifungsrahmen ist eine Struktur aus mehreren aneinander befestigten (geschraubten oder geschweißten) Rohren, die die Hauptlinien der Karosserie wiederholen. Grundsätzlich werden die Rahmen von Autofahrern montiert, die beispielsweise im Rennsport ernsthaft involviert sind: Der Rahmen hilft im Falle eines Aufpralls, schwere Schäden am Auto zu vermeiden und das Leben der Insassen zu retten.
Steifigkeitsrahmen sind geschweißt und verschraubt. Geschweißte Rahmen gelten als langlebiger und zuverlässiger, sehen aber nicht sehr ästhetisch aus und nehmen viel Platz ein - Sie müssen sogar die Rücksitze loswerden. Sie können selbst einen geschweißten Rahmen herstellen und dabei alle Ihre Wünsche für das Auto berücksichtigen. Dies ist jedoch ein mühsamer und technologischer Prozess, der nicht nur körperliche Stärke und die Fähigkeit zur Verwendung eines Schweißgeräts, sondern auch 3D-Modellierungsfähigkeiten erfordert oder zumindest die Fähigkeit, Zeichnungen zu erstellen. Außerdem muss zum Schweißen des Rahmens buchstäblich alles aus dem Autoinnenraum entfernt werden - Sitze, Säulen, Lautsprecher, Verkleidungen usw.
Video: Sicherheitskäfig zum Selbermachen
Für die Herstellung des Versteifungsrahmens werden in der Regel nahtlose Rohre aus unlegiertem Kohlenstoffstahl mit einer Dicke von 2–2,5 mm verwendet. Für die Hauptelemente sollten Rohre mit größerem Durchmesser verwendet werden - zum Beispiel 45-50 mm, für zusätzliche 38-40 mm.
Anschraubrahmen haben tendenziell weniger Elemente und sehen daher ordentlicher aus, nehmen weniger Platz ein, sodass die hinteren Beifahrersitze nicht verstaut werden müssen. Außerdem sind sie viel einfacher zu befestigen – wie der Name schon sagt, mit Bolzen.
Salon-Tuning
Wie oben wiederholt erwähnt, sind „Penny“ bereits sehr alte Autos, Veteranen der russischen Straßen, und daher lässt der Zustand der Kabine in der Regel zu wünschen übrig.
Tuning-Armaturenbrett VAZ 2101
Auto-Tuning-Meister sagen, dass es zwei Hauptmöglichkeiten gibt, das Armaturenbrett des VAZ 2101 zu verbessern - einen Torpedo aus einem ausländischen Auto oder einen Torpedo aus einem moderneren "Verwandten" einzusetzen. Im ersten Fall passt der bei allen Tunern gleichermaßen beliebte BMW E30 am besten, im zweiten - der heimische „Fünf“, „Sechser“ oder „Siebener“.
Zuerst müssen Sie das alte Armaturenbrett demontieren. Dafür:
- Instrumententafel ausbauen.
- Entfernen Sie das Handschuhfachregal.
- Entfernen Sie die Befestigungselemente, mit denen die Verkleidung am Motorraum befestigt ist.Befestigungselemente sind mit roten Pfeilen gekennzeichnet
- Lenksäule ausbauen.
- Pedalbaugruppe ausbauen (Frostschutzmittel vorher aus dem Kühler ablassen).Wenn das Armaturenbrett ausgebaut ist, sollte die Elektrik im Auto mit doppelter Vorsicht behandelt werden.
Der Einbau eines neuen Torpedos erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, es gibt jedoch einige Nuancen. Wenn Sie beispielsweise einen Torpedo der „Sieben“ verwenden, müssen einige Änderungen am Heizsystem des Autos vorgenommen werden, da es bei diesen beiden Autos unterschiedlich ist.
Innenpolsterung VAZ 2101
Innenausstattung - Sitze, Decke, Türverkleidungen usw. - ermöglicht es Ihnen, den "Penny" zu "auffrischen".
Welches Material soll man wählen?
Es gibt vier Hauptmaterialien, die für Autopolster verwendet werden - Leder, Kunstleder, Alcantara und Velours.
Leder ist das strapazierfähigste Material, das sehr lange hält und dem Innenraum ein edles Aussehen verleiht. Für all dies müssen Sie jedoch viel Geld bezahlen.
Mit Kunstleder können Sie einen teuren Status-Look kreieren, aber gleichzeitig kostet es viel weniger und ist weniger skurril in der Pflege.
Velours ist ein weiches, samtiges Material. Es kann als ziemlich launisch bezeichnet werden: Er mag keine Feuchtigkeit. Außerdem kann es bei Verunreinigungen zu Problemen kommen: Velours lässt sich nicht mit Seifenlauge waschen.
Alcantara ist die beste Wahl für die Polsterung des Innenraums des VAZ 2101. Alcantara ist ein synthetisches Material, das wie Wildleder aussieht. Die Weichheit und Textur von Wildleder werden durch die vorteilhaftesten Eigenschaften von künstlichen Materialien ergänzt - Verschleißfestigkeit, einfache Reinigung usw.
Sitzpolster
Die Polsterung von VAZ 2101-Sitzen ist eine mühsame und ziemlich schwierige Arbeit. Sequenzierung:
- Zuerst müssen Sie die Sitze demontieren.
- Nachdem Sie die Eisenklammern auf der Rückseite der Sitze gedrückt haben, entfernen Sie die "nativen" Abdeckungen.
- Öffnen Sie den Bezug an den Nähten, um ihn anschließend als Muster auf einen neuen Stoff zu übertragen. In diesem Fall sollten Sie die Teile des Bezuges unterschreiben, damit Sie später nicht durcheinander kommen und den neuen Bezug richtig nähen.
- Jedes Teil der alten Abdeckung muss fest gegen das neue Material gedrückt werden, es ist ratsam, eine Last darauf zu legen oder es mit Stiften zu sichern. Details skizzieren und ausschneiden.Nach den alten Mustern schneiden wir neue Fragmente für Cover aus
- Die ausgeschnittenen Elemente des neuen Bezugs müssen auf das Moosgummi geklebt werden – dafür eignet sich Kleber aus der Dose.
- Die Revers der Nähte von innen glätten, in verschiedene Richtungen teilen und verkleben.
- Fertige Sitzbezüge aufziehen.
VAZ 2101-Türkarten zum Selbermachen
Türverkleidungen (Türpolster) nutzen sich mit der Zeit ab und können sogar durchhängen. In diesem Fall lohnt es sich, neue zu machen. Am wirtschaftlichsten ist es, sie aus einer Sperrholzplatte herzustellen. Für die Herstellung neuer VAZ 2101-Türkarten benötigen Sie also:
- Sperrholzplatte 4 mm dick;
- Stichsäge;
- Schere;
- Kleber (empfohlener Mah - in Deutschland hergestellter Kleber, speziell für Autoarbeiten entwickelt);
- Schaum;
- Tuch.
Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:
- Zuerst müssen Sie die alte Türverkleidung entfernen, an einer Sperrholzplatte befestigen und umkreisen.
- Schneiden Sie einen neuen Sperrholzrahmen entlang der Kontur mit einer Stichsäge aus und vergessen Sie nicht, Löcher für den Türgriff, den Fenstergriff usw. zu machen.Wir schneiden einen neuen Sperrholzzuschnitt entlang der Kontur der alten Türverkleidung aus, schneiden Löcher für Griffe usw.
- Moosgummi und Stoff entsprechend der Form des Werkstücks zuschneiden, dabei auf jeder Seite 3-4 cm Spielraum lassen.
- Moosgummi und Stoff auf einen Holzrohling kleben.Mit Hilfe von Spezialkleber kleben wir Schaumgummi auf das Werkstück
- Befestigen Sie den Stoff auf der Rückseite mit einem Hefter.
- Das Werkstück an der Tür befestigen, Befestigungspunkte markieren, Löcher bohren und die Haut befestigen (vorzugsweise mit „Einnietmuttern“).
Polsterdecke VAZ 2101
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Deckenverkleidung des VAZ 2101 zu aktualisieren: die Decke neu zu beziehen, indem die alte Polsterung entfernt wird, oder einfach eine neue Stoffschicht auf die vorhandene kleben (es ist ratsam, eine neue schallabsorbierende Schicht dazwischen zu legen ihnen).
Das Entfernen der Haut und das Ziehen des VAZ 2101-Vorhangs ist ein ziemlich mühsamer und zeitaufwendiger Vorgang.
- Zuerst müssen Sie die Front- und Heckscheibe, Griffe, Verletzungsschutz, Visiere demontieren.
- Um die Haut an der Decke zu befestigen, werden Metallbögen und Riegel verwendet, die sich entlang des Umfangs der Haut befinden. Sie müssen diese Befestigungselemente entfernen.
- Als nächstes entfernen Sie alle Bögen zusammen mit dem Material. Beginnen Sie gleichzeitig auf der Beifahrerseite, um diese nicht zu beschädigen.
- Richten Sie die neue Deckenverkleidung auf dem Boden aus und ordnen Sie die Bögen neu an - dafür sind spezielle Prägungen vorgesehen.Neue Polster – alte Seelen
- Setzen Sie Befestigungselemente auf die Bögen.
- Ziehen Sie die Decke. Sie sollten an der Heckscheibe beginnen. Ein Ende des Bogens ist in einer speziellen schwarzen Kappe befestigt, das andere - in dem Loch im Körper.Wir fügen den Bogen in eine spezielle schwarze "Kappe" ein
- Die Decke sollte während des Installationsvorgangs nicht sofort gespannt werden, sondern erst, wenn die Bögen fixiert sind. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Haut einreißt.
- Der vordere Teil der Verkleidung wird mit Befestigungselementen am Windschutzscheibenrahmen befestigt. Der letzte Bogen - mit Hilfe einer speziellen "Zunge" in der Nähe der Heckscheibe.
- Richten Sie schließlich die Decke aus und sichern Sie sie um den Umfang herum mit Riegeln.
Video: Entfernen der Decke beim "Klassiker"
Motortuning
Wenn man anfängt, den Motor zu tunen – und bei Serienmodellen, um es milde auszudrücken, ist er ziemlich schwach: anfänglich 64 PS und bis zu 120 „Pferde“ in kleinen Modifikationen – muss man sich auch um das Getriebe und die Aufhängung kümmern.
Beim Boosten des Motors ist es auch notwendig, die Federung zu modifizieren, da sonst die Gefahr besteht, dass das Auto in Kurven ins Schleudern gerät. Für mehr Stabilität empfiehlt es sich, die Federung etwas tiefer zu legen – dazu können Sie die Federn durch kürzere, steifere ersetzen. Sie können auch einen doppelten Stabilisator einbauen - er sorgt für ein besseres Handling des Autos und eine schnellere Anpassung der Federung an unebene Straßen. Es lohnt sich auch, die Steifigkeit der Karosserie zu erhöhen, beispielsweise durch den Einbau eines Überrollkäfigs.
Es gibt mehrere grundlegende Möglichkeiten, die Motorleistung zu erhöhen.
Austausch des Lagerbestands
Sie können eine neue Nockenwelle mit geänderter Nockengeometrie einbauen. Dadurch ändert sich die Gasverteilung qualitativ: Die Zylinder werden stärker mit einem brennbaren Gemisch gesättigt, das Drehmoment erhöht sich.
Zum Austausch der Nockenwelle benötigen Sie:
- Schlüssel für 10 und 17;
- flacher Schraubendreher.
Der Austausch erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Entfernen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die Ventilabdeckung.
- Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher und einem 17er Schraubenschlüssel die Nockenwellen-Befestigungsmutter.
- Lösen Sie die Schraube des Steuerkettenspanners und entfernen Sie das Nockenwellenrad.
- Die restlichen Muttern abschrauben und das Gehäuse zusammen mit der Nockenwelle vorsichtig herausziehen.
Der Einbau einer neuen Nockenwelle erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Sie sollten zuerst die Wippen (Ventiltriebhebel) durch neue ersetzen. Dies hilft, Motorklopfen zu vermeiden.
Video: Austausch der Nockenwelle beim "Klassiker"
Ansaugkrümmerbohrung
Das Bohren der Einlasskanäle erhöht den Füllungsgrad des Motorraums mit einem Luft-Brennstoff-Gemisch.
Um diesen Vorgang auszuführen, benötigen Sie:
- bohren;
- mehrere Arten von Schleifpapier mit unterschiedlichen Körnungen;
- Lappen, Lappen;
- Bremssättel;
- Schmiermittel (Universal WD-40 ist geeignet);
- Schraubstock.
Aufbohren tritt wie folgt auf:
- Der Kollektor sollte entfernt und in einem Schraubstock installiert werden, um die Bedienung zu erleichtern.
- Sie müssen einen Lappen auf den Bohrer wickeln, Schleifpapier überlappt oben. In den ersten Arbeitsschritten benötigen Sie Papier mit einer großen Körnung, in den letzten Phasen zum Schleifen - mit einem feinen.
- Setzen Sie den Bohrer in das Ventil ein und beginnen Sie mit dem Bohren. Wichtig: Den Bohrer nicht fest drücken, da sonst das Schleifpapier abrutschen kann und der Bohrer den Kollektor beschädigt.
Video: Ansaugkrümmer bohren zum Selbermachen
Schalldämpfer-Tuning
Die Abgasanlage von VAZ-Fahrzeugen der „klassischen“ Serie (2101–2107) besteht aus drei Teilen: einem Vorderrohr („Hose“), einem Resonator und einem Schalldämpfer.
Video: Schalldämpfersound nach dem Tuning
Durchgangsschalldämpfer: Gerät, Vorteile, Einbau
Viele Besitzer von "Penny" lassen das Auspuffsystem von Autos nicht ohne Verbesserungen, ersetzen den Standardschalldämpfer durch einen geraden oder fügen ihn einfach dem vorhandenen hinzu, um den Effekt eines "Doppelauspuffs" und des charakteristischen leisen Dröhnens zu erzielen das begleitet sie.
Was ist der Unterschied zwischen einem Straight-Through-Schalldämpfer und einem konventionellen Schalldämpfer? Der Serienschalldämpfer besteht aus zahlreichen scharf gebogenen Leitblechen und Rohren. Beim Durchgang durch sie werden die Abgase gezwungen, die Richtung zu ändern, wodurch der Druck abfällt, der Ton leiser wird und die Toxizität abnimmt.
Bei einem Schalldämpfer mit direkter Strömung sind die Rohre, wie der Name schon sagt, gerade, die Biegungen sind geglättet, es gibt keine Trennwände und es gibt weniger Schweißnähte. Dadurch können sich die Abgase frei bewegen.
Ein fertiges Staustrahltriebwerk kann im Ersatzteillager erworben werden; Dieses Vergnügen kostet anderthalb bis dreitausend Rubel. Die meisten Modelle können ohne Schweißen installiert werden. Einige Handwerker stellen jedoch direkt durchströmte Schalldämpfer selbst her, indem sie dafür alte unbeschädigte Schalldämpfer und Rohre verwenden oder sich nur auf letztere beschränken.
Video: Do-it-yourself-Durchgangsschalldämpfer
Wenn ein "Penny" eine neue "Hose" braucht
Das Auspuffrohr VAZ 2101 wurde wegen seines charakteristischen Designs "Hose" genannt: Zwei lange Rohre, die an den Rändern verbunden sind, ähneln Hosen.
Das Aufnahmerohr muss ausgetauscht werden, wenn sich darin ein Durchgangsloch bildet und Luft durchlässt. Tatsache ist, dass Abgase durch das Rohr zirkulieren, dessen Temperatur 300–500 Grad erreichen kann, was mit der Zeit sogar Metall beschädigt.
Außerdem muss der „Penny“ bei einer Verformung des Ansaugrohrs die „Hose“ wechseln.
Das Rohr befindet sich unter dem Boden des Autos davor.
Um das Auspuffrohr durch einen VAZ 2101 zu ersetzen, benötigen Sie folgende Werkzeuge:
- Schraubenschlüssel "13" (vorzugsweise ein Verlängerungskabel mit einem Inbuskopf der entsprechenden Größe);
- Universalverbindung;
- Bremssättel;
- Lineal aus Metall.
Ein wichtiger Punkt: Der Austausch sollte nur bei abgekühltem Motor erfolgen. ansonsten besteht Verbrennungsgefahr – schließlich können sich die Rohre in der Abgasanlage wie oben erwähnt auf mehrere hundert Grad erhitzen.
Um das Ansaugrohr auszutauschen, benötigen Sie:
- Nachschalldämpfer abklemmen oder komplett ausbauen.
- Trennen Sie den Resonator vom Auspuffrohr und entfernen Sie ihn.
- Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Schelle befestigt ist, mit der das Rohr an der Halterung an der Box befestigt ist.Lösen Sie die Schraube, die die Klemme festzieht
- Lösen Sie unter der Motorhaube die vier Muttern, mit denen das Rohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
- Entfernen Sie das Fallrohr vorsichtig mit beiden Händen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
So können Sie mit ein wenig Zeit und Geld nicht nur die technischen Eigenschaften Ihres Autos verbessern, sondern ihm auch ein individuelles, einzigartiges Aussehen verleihen. Lesen Sie mehr über alle Methoden zum Tunen des VAZ 2101 auf unserer Website.
