Turbinenausfall. Wie kann ich Fehler beheben?

der maschinenturbolader fällt trotz der vom hersteller versprochenen haltbarkeit (10 jahre) und verschleißfestigkeit immer noch aus, schrott und geht kaputt. Daher ist es von Zeit zu Zeit notwendig, Turbinenausfälle sowohl bei Diesel- als auch bei Benzin-Verbrennungsmotoren zu beseitigen. Und um rechtzeitig Anzeichen einer Panne zu erkennen, sollten Sie immer auf das nicht standardmäßige Verhalten des Autos achten.

Die Turbine ist außer Betrieb:

• da ist so ein gefühl die Traktion verloren (reduzierte Leistung);
• beim Beschleunigen eines Autos aus dem Auspuff Rauch blau, schwarz, weiß;
• bei laufendem Motor Pfeifen ist zu hören, шум, Schleifen;
• scharf erhöhten Verbrauch oder essen Ölleck;
• teilweise Druckabsenkungen Luft und Öl.

Wenn solche Symptome auftreten, ist in diesen Fällen eine gründliche Überprüfung der Turbine eines Dieselmotors erforderlich.

Anzeichen und Pannen eines Turboladers

1. blauer Auspuffrauch - ein Zeichen von brennendem Öl in den Motorzylindern, das von einem Turbolader oder Verbrennungsmotor dorthin gelangt ist. Schwarzes zeigt ein Luftleck an, während weißes Abgas auf einen verstopften Ölablass des Turboladers hinweist.
2. Der Grund Pfeife ist ein Luftleck an der Verbindungsstelle des Kompressorauslasses und des Motors, und das Rasseln weist auf die Reibelemente des gesamten Turboladersystems hin.
3. Es lohnt sich auch, alle Elemente der Turbine am Verbrennungsmotor zu überprüfen, falls dies der Fall ist schaltet sich aus oder überhaupt aufgehört zu arbeiten.

90 % der Probleme mit Triebwerksturbinen hängen mit Öl zusammen.

Im Herzen von allem Turbolader defekt - drei Gründe

Mangel und niedriger Öldruck

tritt aufgrund von Leckagen oder Quetschungen von Ölschläuchen sowie aufgrund ihrer falschen Installation an der Turbine auf. Es führt zu erhöhtem Verschleiß der Ringe, des Wellenhalses, Mangelschmierung und Überhitzung der Turbinenradiallager. Sie müssen geändert werden.

5 Sekunden Betrieb einer Dieselmotorturbine ohne Öl können das gesamte Aggregat irreparabel beschädigen.

Ölverschmutzung

Dies geschieht aufgrund des vorzeitigen Austauschs des alten Öls oder Filters, des Eindringens von Wasser oder Kraftstoff in das Schmiermittel, der Verwendung von Öl minderer Qualität. Führt zu Lagerverschleiß, Verstopfen von Ölkanälen, Schäden an der Achse. Defekte Teile sollten durch neue ersetzt werden. Auch dickflüssiges Öl schadet den Lagern, da es sich ablagert und die Dichtigkeit der Turbine verringert.

Fremdkörper dringt in den Turbolader ein

führt zu Schäden an den Verdichterradschaufeln (daher Luftdruckabfall); Turbinenradschaufeln; Rotor. Auf der Kompressorseite müssen Sie den Filter ersetzen und den Ansaugtrakt auf Dichtheit prüfen. Auf der Turbinenseite lohnt es sich, die Welle auszutauschen und den Ansaugkrümmer zu überprüfen.

Das Gerät der Turbine des Verbrennungsmotors eines Autos: 1. Verdichterrad; 2. Lager; 3. Stellglied; 4. Ölversorgungsanschluss; 5. Rotor; 6. Patrone; 7. heiße Schnecke; 8. kalte Schnecke.

Ist es möglich, die Turbine selbst zu reparieren?

Die Turboladervorrichtung erscheint einfach und unkompliziert. Und um eine Turbine zu reparieren, müssen Sie nur das Turbinenmodell, die Motornummer sowie den Hersteller kennen und Ersatzteile oder einen Werksreparatursatz für Turbinen zur Hand haben.

Sie können selbstständig eine visuelle Diagnose des Turboladers durchführen, ihn zerlegen, die defekten Elemente der Turbine zerlegen und ersetzen und an Ort und Stelle einbauen. Überprüfen Sie die Luft-, Kraftstoff-, Kühl- und Ölsysteme, mit denen die Turbine eng zusammenwirkt, und überprüfen Sie deren Betrieb.

Verhinderung von Turbinenausfällen

Um die Lebensdauer des Turboladers zu verlängern, befolgen Sie diese einfachen Regeln:

1. Luftfilter regelmäßig wechseln.
2. Originalöl und hochwertigen Kraftstoff einfüllen.
3. Voll Öl wechseln im Turboladersystem nach alle 7 km Kilometerstand.
4. Beobachten Sie den Ladedruck.
5. Achten Sie darauf, das Auto mit einem Dieselmotor und einem Turbolader aufzuwärmen.
6. Lassen Sie den heißen Motor nach längerer Fahrt mindestens 3 Minuten im Leerlauf abkühlen, bevor Sie ihn abstellen. Es entstehen keine Kohlenstoffablagerungen, die die Lager beschädigen.
7. Führen Sie regelmäßig Diagnosen durch und kümmern Sie sich um eine professionelle Wartung.