Pannen bei Autoaufhängungen - welche sind am häufigsten und wie viel reparieren wir?
Maschinenbetrieb

Pannen bei Autoaufhängungen - welche sind am häufigsten und wie viel reparieren wir?

Pannen bei Autoaufhängungen - welche sind am häufigsten und wie viel reparieren wir? Eine beschädigte Federung in einem Auto macht sich durch eine Verschlechterung des Fahrverhaltens und Stöße unter den Rädern bemerkbar. Wir beraten Sie, wie Sie Fehlfunktionen von Federungselementen erkennen und wie hoch die Kosten für deren Behebung sind.

Die Federung eines Autos ist ein Mechanismus, der aus vielen Teilen besteht, die zusammenarbeiten. Seine Aufgabe besteht darin, die Räder mit dem Rest des Fahrzeugs zu verbinden. Im Winter, wenn die Straßen stärker von Schlaglöchern übersät sind als sonst, sind die Dämpfungskomponenten anfälliger für Schäden.

„Ihre Abnutzung wird durch niedrige Temperaturen und Salz, das auf die Straße gestreut wird, noch verstärkt. Viele Aufhängungselemente bestehen aus Gummi und Teflon, die unter solchen Bedingungen verhärten und brechen, erklärt Stanisław Plonka, Automechaniker aus Rzeszów.

Unabhängig von der Komponente ist das häufigste Symptom einer defekten Federung das Klappern in der Nähe der Räder. Eine Ausnahme bilden Stoßdämpfer, deren Verschleiß sich durch das Schaukeln des Fahrzeugs bei Unebenheiten bemerkbar macht. Es lohnt sich nicht, den Besuch beim Automechaniker aufzuschieben. Sie sollten immer in die Werkstatt gehen, wenn sich das Auto nicht normal verhält. Veränderungen im Fahrverhalten, Klappern oder das Gefühl, auf unebenem Boden zu schweben, sollten Anlass zur Sorge geben.

- Normalerweise reicht es für die Diagnose aus, das Auto auf einen Wagenheber zu heben. Mit Zugang zur Aufhängung kann ein Mechaniker die Ursache des Problems schnell lokalisieren, sagt Plonck.

geht meistens kaputt

Anstecknadel - Element, das die Schwinge mit dem Achsschenkel verbindet. Er arbeitet die ganze Zeit hinter dem Steuer. Was ihn am meisten beunruhigt, sind Unebenheiten auf einer langen Strecke, egal ob das Auto geradeaus fährt oder abbiegt. Preis im Laden: ca. 40-60 zł. Die Wiederbeschaffungskosten betragen ca. 30-60 PLN.

Spurstangenkopf - zuständig für die Verbindung des Achsschenkels mit dem Lenkgetriebe. Was er am wenigsten mag, ist das Überfahren von Schlaglöchern beim Wenden. Preis im Laden: ca. 40-50 zł. Die Wiederbeschaffungskosten betragen etwa 40 PLN.

Stabilisatorverbindung - befindet sich zwischen McPherson-Federbein und Stabilisator. Das Schlimmste ist, in Kurven und U-Turns durch Gruben zu fahren. Preis im Laden: ca. 50-100 zł. Austausch - etwa 40-60 zł.

Pendel - Dies ist der Hauptteil, in dem die Buchsen und Stifte montiert sind. Einige Hersteller drücken sie ständig, sodass im Falle eines Ausfalls die gesamte Wippe ausgetauscht werden sollte. Einzelne Komponenten können jedoch oft einzeln ausgetauscht werden. Preis im Laden: ca. 100-200 zł. Die Wiederbeschaffungskosten betragen ca. 80-100 PLN.

Stoßdämpfer - ein Element, das für die stabile Überwindung von Unebenheiten durch Autos verantwortlich ist. Der häufigste Ausfall eines Stoßdämpfers ist ein Durchbruch von Öl oder Gas, das sein Zentrum füllt. Stoßdämpferverschleiß zeigt sich am häufigsten dadurch, dass das Auto auf Unebenheiten schwimmt. Normalerweise hält der Stoßdämpfer problemlos etwa 80 aus. km. Der Preis im Laden beträgt ca. 200-300 zł pro Stück. Die Wiederbeschaffungskosten betragen etwa 100 PLN pro Stück.

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