Stellen Sie Ihr Motorrad gut auf den Hauptständer
Inhalt
All das lässt sich leicht aus- und auspacken und verhindert, dass der Teig zur Autopsie wird
Genau wie beim Judo müssen Sie die Masse Ihres Gegners nutzen, um nicht auf die Matte geschickt zu werden.
Es ist erstaunlich, wie Nicht-Motorradfahrer immer wieder vom Gewicht eines Motorrads beeindruckt sind. Meine Pensionsnachbarin, diese tapfere Mama Michu, hat mich neulich ganz offenherzig rausgeholt: „Na, sagen wir mal ein 180-Kilogramm-Motorrad, wie machst du das, das würde ich nicht tragen können.“
Abgesehen davon, dass diese mutige Mam Michu nicht weiß, dass 180 Kilo für ein Motorrad ziemlich leicht sind, scheint sie sich der fraglichen 180 Kilo auch nicht bewusst zu sein, wir tragen sie nie, außer wenn wir einmal Pfannkuchen spielen wollen Am Lichtmesstag (denken Sie daran, Lichtmess ist der 2. Februar, 40 Tage nach Weihnachten), wie Den of Bikers com betont, raten Ihnen das gesamte engagierte Team und die lebendige Community mit glühender Einstimmigkeit davon ab.
Tatsächlich müssen Sie das Gewicht des Fahrrads nur ermitteln, wenn Sie versuchen, es auf den Hauptständer zu stellen. Oder wenn wir im Straßengraben fertig sind, worüber wir ein anderes Mal sprechen werden.
Auf jeden Fall können wir die Vorteile eines Hauptständers gar nicht genug betonen: Ob es um stabileres Parken, Tanken, Reifendruck, Kettenspannen, Heimwerker- oder Maschinenwartung oder Gepäckmontage geht, ein Hauptständer ist ein wichtiger Vorteil !
Alles ist übrig!
Hier gibt es keine Politik, aber wir positionieren uns offensichtlich auf der linken Seite des Motorrads, um zu schießen. Offensichtlich ist dieser Rat offensichtlich (aber der große und verstorbene Jean d'Ormesson sagte: „Hüten Sie sich vor dem Offensichtlichen, es ist nicht für alle gleich und ändert sich ständig) und dieser Beweis wird für große Anfänger nützlich sein, die ein Motorrad beobachten.“ zum ersten Mal mit der gleichen Eröffnungsebene, wie ein Huhn vor einem Zauberwürfel.
Weitere Hinweise darauf, dass sich ein Motorrad vorzugsweise im Leerlauf befinden sollte, sollten erwähnt werden: Selbst wenn die Kupplung verwendet werden kann, erleichtert der Leerlauf das leichte Zurückbewegen des Fahrzeugs.
Dann halten Sie sich gut am Fahrrad fest, um das Becken zu berühren, Sie klappen den Hauptständer so aus, dass seine beiden Taukrallen den Boden berühren, und hier beginnt die ernste Sache. Natürlich bevorzugen wir eine ebene, rutschfeste Oberfläche, die frei von Unebenheiten ist (z. B. Kopfsteinpflaster oder Kanalisationsgitter, die Ihr Fahrrad destabilisieren können).
Ho, steh auf!
Um es klar zu sagen: Beim Auftrag geht es nicht um Stärke, sondern um Dynamik. Wie Jean-Claude Van Damme sagte: Wir müssen die Energie des Tigers in uns freisetzen, und das passt sehr gut zum Schießen. Правой рукой вы должны захватить сплошной элемент задней части велосипеда: идеалом является подъемная ручка (у некоторых мотоциклов, таких как Honda Pan European, была одна), но ручка пассажира или, в лучшем случае, небольшая ручка под седлом или выемка в раме, будет работать sehr gut.
Dann geht es los: Gleichzeitig musst du dein gesamtes Gewicht auf die Krücke verlagern und gleichzeitig das Rad nach hinten ziehen, während deine linke Hand den Lenker fest umklammert. Damit sich die Energien ausrichten, muss Ihr Körper parallel zum Fahrrad sein und Sie müssen sich neben ihm befinden, nicht einen Meter voneinander entfernt; Ihr Rücken bleibt gerade, ebenso wie Ihr Kopf, der in die Ferne schaut (in die Ferne zu schauen macht es einfacher, aufrecht zu bleiben). Und lächle: Es ändert nichts, aber es wird immer besser.
Es erhebt sich normalerweise von selbst und bleibt auf seinem Mittelpfosten stehen. Trotz allem sind einige Fahrräder einfacher als andere, weil die Hersteller die Gesamtbalance und den Befestigungspunkt der Krücke am Rahmen besser berechnet haben. Tatsächlich sind einige Motorräder höllisch (wie die Moto Guzzi V7 Special von 1970), während andere, die schwerer sind, weniger Kraftaufwand erfordern, wie die Honda GoldWing.
Um sich wohl zu fühlen, können Sie den Vorgang mehrmals wiederholen, auf einer ebenen und freien Fläche, mit zwei Freunden als Verstärkung, direkt neben dem Motorrad, für den Fall, dass es Ihnen entgeht. Üben Sie, bis die Geste natürlich wird.
Und das Auspacken bei all dem?
Tolle Frage, denn wenn du dein Motorrad nicht in dein Wohnzimmer stellst und es für den Rest deiner Tage bewundern willst, musst du es auspacken, Titin!
Die Operation ist recht einfach und um Ihnen die besten Erfolgsaussichten zu garantieren, empfehlen wir die folgende Vorgehensweise. Klappen Sie zunächst den Seitenständer aus. Zweitens legen Sie Ihre linke Hand auf den linken Griff und Ihre rechte Hand auf die Unebenheit (z. B. um den Griff an der Rückseite des Fahrrads zu greifen). Drittens drehen Sie vor dem Auspacken den Lenker leicht nach rechts: Wenn Sie Schwung geben, bringen Sie das Fahrrad sanft an Ihren Körper zurück, und das leicht nach rechts gedrehte Rad hilft ihm ganz natürlich, an Ihre Seite zu kommen.
Sie sind bereit: eins, zwei, drei, klicken. Die Krücke passiert den Gleichgewichtspunkt, das Fahrrad bewegt sich vorwärts, wird sanft an Ihrem Körper entlang auf Höhe des Beckens gehalten und Sie drücken es vorsichtig auf den Seitenträger. Das ist alles, alles ist bereit. Einfach richtig?
Manche setzen sich zum Auspacken lieber aufs Rad. Dies ist möglich, sofern Sie beide Füße auf dem Boden haben und Ihr Becken von vorne abstützen können, um das Fahrrad abzusenken.
Offensichtlich wird Sie ein Hauch von Intelligenz startklar machen: also nicht vor einer steilen Abfahrt, einer olympischen Skisprungrutsche oder einer Klapperschlangenzucht.
Und im Falle eines bergab oder bergab gerichteten Fahrrads besteht die Idee darin, das Übersetzungsverhältnis zu aktivieren, damit das Getriebe eingelegt ist, die Kontrolle über die Kupplung zu haben und beim Auspacken die Kupplung zu lösen, damit das Fahrrad nicht vorwärts fährt eigen.
Kein Problem, Balance!
Nachdem Sie nun alles über die Startnummer verstanden haben, erlauben wir Ihnen, über dieses Sprichwort nachzudenken, das der tiefen Raffinesse und großen Eleganz entlehnt ist: Ein guter Biker schläft auf einer Krücke!
