Frostschutzmittel gelangt ins Motoröl

Bei den häufigen Ausfällen von Verbrennungsmotoren mit Flüssigkeitskühlung finden Autofahrer häufig Frostschutzmittel im Motoröl. Was die Ursache der Störung ist, werden wir gemeinsam entscheiden.

Ursachen für das Eindringen von Frostschutzmitteln

Die Fehlerursachen können unterschiedlich sein, daher hilft eine rechtzeitige Diagnose bei der genauen Bestimmung. Das Eindringen von Frostschutzmittel in das Öl kann also auf Folgendes zurückzuführen sein:

• Fehlfunktion des Zylinderkopfs (Dichtungsverschleiß, Schlauchkorrosion, Mikrorisse);
• mechanische Beschädigung des Ölkühlsystems;
• Risse im Ausgleichsbehälter;
• Verschleiß der Dichtung am Wärmetauscher;
• Pumpenausfälle;
• Fehlfunktion der Kühlerrohre;
• Verformung des Zylinderkopfes;
• Ausgabe des Betriebszustandes der Ölsystemleitungen.

Die Ursache für das Eindringen von Frostschutzmittel in das Schmiersystem kann auf eine Nichtübereinstimmung der Kühlmittel zurückzuführen sein. Bei einem geringen Füllstand bereits eingefüllten Frostschutzmittels füllt der Fahrer die erste Flüssigkeit nach, die er auf dem Zähler findet.

Das Eindringen von Frostschutzmittel in den Motor kann irreversible Folgen haben: Sind die Produkte aufgrund verschiedener Zusätze unverträglich, beginnt eine aggressive chemische Reaktion, die zum Ausfall der Kühlsystemelemente führt.

Was könnten die Konsequenzen sein?

Da Frostschutzmittel ein Konzentrat mit destilliertem Wasser ist, führt die Zugabe zum Öl dazu, dass das Schmiermittel einige seiner Eigenschaften verliert. Ein Lauf mit verdünntem Öl führt zu schnellem Verschleiß und macht eine Revision des Verbrennungsmotors erforderlich.

Frostschutz gelangt in den Motor

Bevor Sie feststellen, ob Frostschutzmittel in das Schmiersystem gelangt ist, hören Sie auf den Motor. Wenn es schnell anfing, Teile der Kurbelwellenbuchsen zu treffen, ist dies das erste Anzeichen einer Fehlfunktion. Weitere Folgen des Eindringens von Frostschutzmittel in das Öl sind:

• Motorüberhitzung durch ständiges Mischen und Bildung starker Phosphor-, Calcium- und Zinkverbindungen;
• vorzeitiger Abrieb der Reibschicht des Motorbelags und die Bildung von Verschleißspuren auf der Metalloberfläche.

So erkennen Sie das Problem rechtzeitig

Nicht nur Fahranfänger, sondern auch erfahrene Autofahrer denken regelmäßig über die Frage nach, wie man Frostschutzmittel in Öl bestimmt. Dank einer Reihe von Schildern können Sie leicht erraten, dass das Auto einen Besuch in der Tankstelle benötigt.

1. Das Auftreten einer Emulsion unter der Kappe um den Hals. Es kann weiß oder gelb sein und optisch an Mayonnaise erinnern.
2. Beschleunigter Verbrauch von Frostschutzmittel im Kühlsystem. Das Zeichen ist indirekt, aber wenn es vorhanden ist, ist die Diagnose nicht überflüssig.
3. Reduzierung der Leistung des Verbrennungsmotors. Das Symptom ist mit dem Verschleiß von Schmier- und Kühlsystemen verbunden.
4. Das Vorhandensein eines hellen Schattens von Zündkerzen.
5. Weißer Rauch aus dem Auspuffrohr. Das Signal gilt nicht nur für Benzinmotoren, sondern auch für Verbrennungsmotoren, die mit Diesel betrieben werden.
6. Bildung von Kühlmittelschlieren unter der Zylinderkopfdichtung.

Was ist zu tun

Ob Frostschutzmittel ins Öl gelangen können, haben wir bereits entschieden. Was tun, wenn dieses Problem auftritt?

1. Wenn die Dichtungen defekt sind, besteht die einzige Lösung des Problems darin, sie auszutauschen. Das Verfahren wird durch Demontage des Blockkopfes durchgeführt. Zum Anziehen der Schrauben empfehlen Experten die Verwendung eines Drehmomentschlüssels.
2. Wenn der Blockkopf unten geometrisch verformt ist, muss er auf einer speziellen Maschine bearbeitet und eingepresst werden.
3. Wenn die Dichtung des Wärmetauschers beschädigt ist, muss das Element ersetzt werden. Wenn das Problem direkt bei ihm liegt, sollten Sie versuchen, es zu löten. Es ist zwar nicht immer möglich, ein positives Ergebnis zu erzielen. Wenn die Reparatur das Problem nicht löst, muss der Wärmetauscher komplett ersetzt werden.
4. Wenn die Kühlsystemleitung falsch angeschlossen ist, überprüfen Sie nochmals, ob die Rohre richtig angeschlossen sind und ob die Verbindungen gleichmäßig sind; besonders für den Sammler.
5. Wenn der Zylinderblock beschädigt ist, was die komplexeste technische Störung darstellt, muss er zerlegt werden. Um das Problem zu lösen, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden, bei dem ein fehlerhaftes Element gebohrt und eine neue Hülse in das resultierende Loch montiert wird.

Motor spülen

Es beginnt mit dem Ablassen von verdorbenem Öl, in dessen Verunreinigungen sich Frostschutzmittel befinden. Anschließend wird das System mehrmals mit Spülöl befüllt. Da eine anständige Menge benötigt wird, ist es besser, ein paar Liter der billigsten Option zu nehmen. Nachdem das Schmiersystem vollständig von eingedrungenem Frostschutzmittel gereinigt wurde, wird neues Öl eingefüllt. Es wird empfohlen, die Reinigung durch den Einbau eines guten Ölfilters abzuschließen.

Denken Sie daran: Motoröl mit einer Frostschutzmischung wirkt sich insbesondere in Zukunft negativ auf die Motorleistung aus. Wenn Sie dieses Phänomen bemerken, identifizieren Sie das Problem sofort und beheben Sie es.