Probefahrt Porsche Cayenne 2015: Fotos und offizielle Informationen – Vorschau

Porsche Cayenne: „schwerer“ Name StuttgartUnd das nicht nur nach seiner Größe, wenn nicht schon nach den Zahlen, die es seit 2002, dem Jahr seiner Geburt, erreicht hat.

Generation I: 276.000 303.000 verkaufte Einheiten; Zweite Generation: 600 Auslieferungen. Das Luxus-Sport Utility Vehicle aus Stuttgart ist mit knapp XNUMX weltweit eingesetzten Fahrzeugen das Arbeitspferd des Hauses. Porsche.

Aus diesem Grund bleibt das gerade vorgestellte neue Restyling unverändert dem Lineup treu und strebt danach, seine führende Position im Markt zu behaupten. Vielleicht gibt er nur seiner kleinen Schwester nach, Tigergeboren mit dem Ziel, die Nummer eins (in Bezug auf den Umsatz) in der Familie zu werden.

Es gibt drei Eckpfeiler, auf denen die neue Generation Porsche Cayenne 2015: verbessertes Design, gesteigerte Motoreffizienz und erweiterte Serienausstattung.

Eine weitere große Neuigkeit für die Produktpalette betrifft die Ankunft einer neuen Hybridversion des Cayenne S E-Hybrid2, der dritten. Plugin Familien mit Panamera S E-Hybrid e 918 Spyder.

Raffinierter Stil

Formen des neuen Porsche Cayenne 2015 sie ändern sich, aber wenig. Ein behutsames und durchdachtes stilistisches Update, das dem großen teutonischen SUV dennoch ein edleres, edleres und schlankeres Aussehen verleiht.

Die Frontpartie, die vorderen Radläufe und die Motorhaube sind komplett neu. Und auch die Rippen der seitlichen Lufteinlässe, die sich rechts und links an der Fahrzeugfront befinden, leiten die Luft effizient zum Ladeluftkühler.

Das Exterieur wird dann von den bei den Basis- und S-Modellen serienmäßigen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfern in typischer Float-Technik mit vier LEDs geprägt. Auf der anderen Seite finden wir an der Spitze des Cayenne Turbo-Sortiments die Haupt-LED-Scheinwerfer, die standardmäßig enthalten sind Porsche Dynamic Lighting System (PDLS).

Im Interieur schließlich betreffen die wichtigsten Neuerungen vor allem den Fahrersitz mit einem neuen Dreispeichen-Sportlenkrad, inspiriert vom Hypercar 918 Spyder. Auch die Rücksitze wurden ergonomischer gestaltet.

Porsche Cayenne S E-Hybrid, dritter Hausstecker

La Porsche Cayenne S E-Hybrid die größte Neuheit der neuen Generation. Mit 10,8 kWh Akku und 95 PS Elektromotor. Im Elektromodus kann er bis zu 36 km weit fahren. Die maximal erreichbare Geschwindigkeit beim emissionsfreien Fahren beträgt 125 km/h.

Der Elektromotor ist mit einem Dreiliter-V6 gepaart, der 333 PS für insgesamt 416 PS entwickelt. bei 5.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 590 Nm im Bereich von 1.250 bis 4.000 U/min. Mit dieser Einstellung beschleunigt der neue Cayenne Plug-in-Hybrid von 0 auf 100 km (h in 5,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. Der Verbrauch ist zweifellos seine Stärke, der angegebene Wert liegt bei 3,4 l/100 km ( mit CO79-Emissionen 2 g / km).

Für die restliche Motorenpalette gehen mehr Leistung und Drehmoment mit einem geringeren Verbrauch einher.

Der 6-Liter-V3,6-Biturbo-Motor aus dem Porsche Cayenne S leistet jetzt 420 PS. bei 6.000 U/min, das sind 20 PS. mehr als die jetzige. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 9,5 l/100 km und damit knapp einen Liter weniger als beim „alten“ V8 Cayenne S. 5,5 Sekunden sind es bis zum Erreichen von 100 km/h aus dem Stand (5,4 Sekunden mit Sport Chrono Paket), was die Zeit um 0,4 Sekunden verkürzt. Die Höchstgeschwindigkeit endet schließlich bei 259 km/h.

Leistungsstarke 4,8 Liter 520 PS ist für den Cayenne Turbo ausgelegt, während der Cayenne Diesel 262 PS leistet. bei 4.000 U/min und der Cayenne S Diesel mit 385 PS. verfügt über ein tödliches Drehmoment von 850 Nm.

Preise für den neuen Cayenne. In Italien ab 11. Oktober

Die neuen Cayenne-Modelle werden ab 11. Oktober 2014 in den Handel kommen. Cayenne-Diesel in Italien angeboten 69.784 Euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 Euro.

La Cayenne S E-Hybrid steht zum Verkauf Euro 85.553Der Preis liegt damit auf dem Niveau des Cayenne S Diesel und rund 1.000 Euro unter dem aktuellen Cayenne S Hybrid.