Porsche Taycan, Nervenkitzel beim Elektroauto - Straßentest

Der Pass ist nicht hoch, aber die Straße macht großen Fahrspaß. Denn nach dem bekannten Gesetz, das nicht die absolute, sondern die relative Geschwindigkeit des Fahrzeugs berücksichtigt, und dass sich ein Mensch beim Bremsen und Beschleunigen sehr wohl fühlt, neuer Porsche Taycan hinauf nach Varzi und dann noch weiter zum Peniche-Pass und dann hinunter nach Bobbio und Piacenza, es ist ein unvergessliches Erlebnis.

Ich muss sagen, bevor Sie die Elektronen in Bewegung setzen können, ist es etwas fassungslos, einen Porsche ohne Auspuffrohre zu sehen und wie. Denn seit der Geburt von Porsche haben wir uns an eine gequetschte Frontpartie ohne Kühler gewöhnt, zuerst mit Luft gekühlt und dann, auch beim Übergang auf Flüssigkeit, die Kühler an den Seiten geblieben, ohne die Sauberkeit der 356er Linie zu stören und dann der Körper. 911er. Aber ein solches Heck ist effektiv.

Also drinnen Tradition respektiert mit Power-Knopf auf der linken Seite: Wir erinnern uns, dass der Schlüssel im Porsche immer links neben der Säule steckte, das ist ein Gimmick für einen schnellen Start in Le Mans, damit der Fahrer, sobald er ins Auto stieg, seine rechte Hand zum Schalten hatte . Und die Instrumente sind auch die gleichen wie erwartet, mit einem schönen Cockpit, Leder und Nähten.

Einer fehlt kein Getriebe... Es gibt nur einen Griff in der Mitte mit drei Drive-Parking-Retro-Positionen, aber keine Schaltwippen am Lenkrad. Der Vorteil von Elektromotoren ist, dass das Drehmoment bereits auf einer Runde maximal ist, die Leistung wächst mit der Drehzahl, aber ein Übersetzungssystem wird nicht benötigt, einfach Gas geben, den Strom verzeihen.

Was passiert also mit dem Strom? Dass sich der Taycan sehr schnell dreht, mit einem leisen Pfeifen (aber es gibt einen magischen Schlüssel, der ein ganz anderes Geräusch in der Kabine simuliert), scharfe Beschleunigung, durch einen sehr niedrigen Schwerpunkt mit allen Akkus auf den Boden genagelt. unter der Karosserie und steife Traktion am Heck.

Nummer? Leistung beginnt bei 326 oder 380 PS, aber mit Performance Battery Plus steigern Sie die Leistung auf 476 PS., allenfalls, wenn die Overboost-Funktion nicht ausreicht, die die Leistung auf bis zu 408 erhöht. Für hohe Leistung sorgt der 79,2 kWh-Akku, der bei besten Einsatzbedingungen Autonomie in einer Entfernung von 431 bis 484 Kilometern garantieren soll.

Dann hängt alles davon ab, wie Sie es fahren, warum? ein Elektroauto verliert schneller seine Autonomie als ein herkömmliches Auto... Bei der Beschleunigung liegt die Performance jedoch auf Porsche-Niveau: Der Taycan beschleunigt in 5,4 Sekunden von null auf 230 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird automatisch auf 22,5 km/h begrenzt, um die Batterie nicht zu schnell zu entladen. ... Wie lange dauert der Neustart? Mit Schnellladung in 80 Minuten ist der Akku zu XNUMX % geladen und auf jeden Fall in fünf Minuten werden Sie 100 Kilometer Autonomie hinzufügen.

Sehr komfortabel ist in diesem Zusammenhang die Plug & Charge-Funktion: An Schnellladesäulen (wie Ionity) genügt es, das Kabel mit dem Porsche und dem Auto zu verbinden – erkannt über verschlüsselte Kommunikation – es wird automatisch aufgeladen, ohne dass Codes eingegeben oder Anwendungen gestartet werden müssen ...

Schließlich kommen wir zur entscheidenden Frage: Ist der Taycan ein echter Porsche. Antwort: Wenn Sie den Geruch von Kohlenwasserstoffen nicht mögen, wenn der Lärm der Thermik in unserem Leben nicht von grundlegender Bedeutung ist, wenn Sie nicht unter der Abfahrt des legendären flachen Sechsers leiden, sondern auf die Fahrleistungen eines echten Sportwagens schauen , wie es geschwungen ein- und ausgeht, zu den Emotionen, die es geben kann, es ist innen so schön (es gibt übrigens kein Naturleder, auch die tierische Natur wird respektiert), Nun, dieser Taycan ist auch in seinem Hype ein echter Porsche. Was anders behandelt werden muss als seine Benzinschwestern, aber dennoch Geschick und ein solides Handgelenk erfordert, um sein maximales Potenzial auszuschöpfen, das, wie wir wiederholen, sehr hoch ist.

Preis: ab 86.471 XNUMX Euro.