Porsche Taycan Turbo S vs. Porsche 911 Turbo S. Elektriker holt seine Nase heraus. Dies geschieht wahrscheinlich mit Absicht [Video]

Carwow veranstaltete ein 1/4-Meilen-Rennen mit dem Porsche Taycan Turbo S und dem Porsche 911 Turbo S, zwei der dynamischsten Porsche-Modelle in der Welt der Elektro- und Verbrennungsfahrzeuge. Der Taycan war von Anfang an langsamer und hatte in anderen Tests die Nase vorn.

Porsche brennt schneller, beide Fahrer würden es vorziehen… elektrisch 🙂

Der Porsche 911 Turbo S mit Verbrennungsmotor ist mit einem 6-Zylinder-Turbo-Verbrennungsmotor mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) und einem Drehmoment von 800 Nm ausgestattet. Laut Hersteller beschleunigt der 911 Turbo S in 100 Sekunden von 2,7 auf 200 km/h. Bis 8,9 km/h – 1,65 Sekunden. Das Auto wog XNUMX Tonnen.

Der Elektriker war – wie ein Elektriker – deutlich schwerer (2,3 Tonnen), hatte aber 560 kW (761 PS) Leistung und 1 Nm Drehmoment. Das höhere Gewicht ist auf den Einsatz von Batterien zurückzuführen, das höhere Drehmoment natürlich auf die Elektromotoren.

Wirkung? Bei nahezu gleichem Start (Rennen 2) Porsche 911 Turbo-S. er wurde ein wenig zurückgelassen, dann aber nach vorne gedrängt. Fahrzeug mit Verbrennungsmotor legte eine Viertelmeile in 1 Sekunden zurück. Porsche Taycan verlor gegenüber seinem Verbrenner-Bruder lediglich 0,1 Sekunden. Besser getestet von Carwow Das Tesla Model S erreichte 10,4 Sekunden.das würde bedeuten, dass man noch ein paar Autos hinter dem Taycan zurückbleibt.

In einigen anderen Tests schnitt der Taycan besser ab.

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Interessanterweise war der Fahrer des 911 Turbo S zwar von der Dynamik des Autos begeistert, hätte aber lieber einen Elektriker gekauft. Der Schöpfer des Carwow-Kanals hätte genau die gleiche Entscheidung getroffen. Das glaubten sie beide Der Porsche Taycan ist leiser, praktischer, durch den Verzicht auf Nachtanken komfortabler und ... sieht besser aus.

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