Porsche Turbo VS GT3 RS - Sportwagen

La Porsche 911 Carrera Dies ist ein unglaubliches Auto, das nicht nur das Ergebnis von mehr als fünfzig Jahren Entwicklungszeit ist, sondern dank der Perfektion seines Fahrwerks und der Erweiterung der Produktpalette auch dazu geführt hat, dass es jeden wohlhabenden Käufer verwirrt, der einen Ausstellungsraum betritt.

Die Auswahl kann mit den Klassikern beginnen Carrera e Karriere, zu den am meisten Ausgebeuteten Carrera 4 e 4 SDurchlaufen spezieller Versionen GTS e Platte, alle auch in einer Cabrio-Version erhältlich.

Während man mit beiden Modellen nichts falsch machen kann, gibt es zwei 911-Varianten, die einfach die ideale Option darstellen, wenn auch mit diametral entgegengesetzten Eigenschaften. MIT Preis 180.394 Euro für den 911 Turbo und 187.287 Euro für 911 GT3 RS, der wirtschaftliche Unterschied zwischen ihnen ist zwar unbedeutend, aber unter der Haut liegt ein Abgrund.

Wenn man sie nebeneinander betrachtet, sehen sie aus wie Zwillinge, die bei der Geburt getrennt wurden. Turbo wuchs im Ghetto auf und machte eine Ausbildung zur Boxerin, die andere scheint eine Karriere als Sprinterin begonnen zu haben.

Letzte GT3RS Dies ist ein Auto, das von Fahrpuristen ziemlich viel Kritik auf sich gezogen hat; da es nur mit einem Doppelkupplungsgetriebe und am Lenkrad montierten Schaltwippen erhältlich ist, hat es wirklich etwas verloren; Aber niemand zweifelt an seiner Fähigkeit, Supersportwagen zu zerstören, die stärker und „größer“ sind als er. Sein 4.0-Liter-Boxermotor ist ein Saugmotor und erreichte in dieser Generation 500 PS. bei 8.250 U/min, das sind mehrere hundert U/min weniger als bei seiner Schwester. GT3 3.8, aber im mittleren Bereich erhält es einen noch stärkeren Schub. Der neue Turbo hingegen leistet 540 PS, allerdings mit einem 3.8-Liter-Twin-Turbo-Motor mit variabler Geometrie, der ein wunderbares Drehmoment von 710 Nm erzeugt (im Vergleich zu 410 Nm im GT3 RS), was zum Ziehen ausreicht ein Schiff.

Während der erste von ihnen einen leichten Körper, eine große Reichweite und den einzigen hat hinterer Antrieb, letzterer mit Allradantrieb und enormem Drehmoment in jedem Gang. Diese Unterschiede wirken sich stark auf das Endgewicht aus. GT3 ist das Ergebnis sorgfältigen Engagements Diät und um Überschüsse auszuschließen, zeigt die Waage ein Trockengewicht von 1420 kg an.

Am meisten "platziert" Andererseits bringt er aufgrund von Allradantrieb und Komfort, den sich der GT3 aus offensichtlichen Gründen nicht leisten kann, 1595 kg auf die Waage. Das hindert den neuen Turbo jedoch nicht daran, eine Boden-Luft-Rakete zu sein: Die Daten besagen, dass 0-100 km/h beim RS 3,3 Sekunden und beim Turbo 3,0 Sekunden betragen, während 0-200 km/h der Fall sind. in 10,9 bzw. 10,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 bzw. 320 km/h.

Die beiden Schwestern sind so unterschiedlich, dass ein direkter Vergleich unfair wäre. In diesem Stadium wird die Wahl zur Geschmackssache.