Der letzte Besitzer von Saab plant, die Produktion aufzunehmen

Saab 9-3 2012 Griffin-Reihe.

Nach der Übernahme von Saab durch NEVS und eines Teils der verbleibenden Vermögenswerte des bankrotten Autoherstellers konzentriert sich das chinesisch-japanische Konsortium nun auf die Markteinführung seines ersten Modells. Es ist geplant, die Produktion im Hauptwerk von Saab in Trollhättan, Schweden, aufzunehmen und schließlich auch die Produktion in China hochzufahren.

Im Gespräch mit Automotive News sagte NEVS-Sprecher Mikael Östlund, das Unternehmen habe etwa 300 Mitarbeiter im Werk Trollhättan eingestellt und die Produktion könne dieses Jahr wieder aufgenommen werden.

Östlund sagte weiter, dass das erste Auto dem letzten 9-3 ähneln werde, den Saab 2011 kurz vor der Insolvenz eingestellt habe. Er sagte, es werde mit einem Turbomotor kommen und nächstes Jahr mit einem elektrischen Antriebsstrang erhältlich sein (NEVS plante ursprünglich, Saab in eine Elektrofahrzeugmarke zu verwandeln). Batterien für die elektrische Version müssen von der NEVS-Tochtergesellschaft Beijing National Battery Technology bezogen werden.

Bei Erfolg würde NEVS schließlich eine neue Generation von Saab-Fahrzeugen auf den Markt bringen, die auf der Phoenix-Plattform basiert, die sich zum Zeitpunkt der Insolvenz von Saab in der Entwicklung befand und für die nächste Generation 9-3 und andere zukünftige Saabs vorgesehen war. Die Plattform ist weitgehend einzigartig, obwohl etwa 20 Prozent aus Komponenten bestehen, die von General Motors, der ehemaligen Muttergesellschaft von Saab, bezogen werden und ersetzt werden müssen.

Der Plan ist, Saab als globale Marke mit einer hypothetischen Rückkehr auf den australischen Markt zu halten, abhängig von Rechtslenkerplänen. Für Updates aufbewahren.