Scheinwerfer schwitzt was tun?

Beschlagene Scheinwerfer in einem Auto können bei vielen Autofahrern zu ernsthaften Problemen und Fragen führen. Ein solcher Defekt mag harmlos erscheinen, kann sich aber in Wirklichkeit als echtes Problem herausstellen. Es ist wichtig, diese kompetent und schnell beseitigen zu können.

Warum schwitzt der Scheinwerfer von innen?

Die Sicherheit kann stark beeinträchtigt werden, wenn die Ursache des Beschlagens unbekannt bleibt. Auch die Fahrzeuginsassen sind potentiell gefährdet. Wird das Auto tagsüber bedient, geht die Dringlichkeit des Problems verloren, aber für die Abenddämmerung, die Dämmerung, nimmt die Schwere wieder zu. Das Fahren auf einer Nachtstraße ohne Scheinwerfer ist zumindest unsicher. Eine gute Beleuchtungsqualität ist eine echte Notwendigkeit. Nur dank gut funktionierender Scheinwerfer können Sie die Straße mit hoher Qualität ausleuchten und alles sehen, was dort passiert.

Wenn der Scheinwerfer beschlägt, gibt es ernsthafte Probleme mit dem Lichtdurchlass. Aufgrund der Brechung bei Kondensation ist es manchmal nicht in der Lage, Glas zu passieren. Das meiste davon wird sich als Wärmeenergie im Inneren absetzen. Alles, was übrig bleibt, wird durch den Scheinwerfer gehen. In diesem Fall ist die Lichtbrechung völlig falsch, was die Qualität der Straßenbeleuchtung verringert. Aus diesem Grund kann der Fahrer einige Bereiche nicht bemerken, was einen Notfall provozieren kann.

Wenn sich Staub auf dem Scheinwerfer absetzt, können noch größere Probleme auftreten. In diesem Fall ist es besser, die Bewegung zu stoppen, da sie eine potenzielle Gefahr birgt. Alle paar Kilometer des zurückgelegten Weges müssen unbedingt Stopps zur Reinigung der Beleuchtungskörper eingelegt werden. Ein Trocknen der Scheinwerfer mit der dort entstehenden Wärme ist bis zum Öffnen der Struktur nicht möglich. Feuchtigkeit kann nirgendwo hingehen, wenn es nicht geöffnet wird. Aus diesem Grund beginnen oxidative Prozesse, die zu Fehlfunktionen der Metallkomponenten führen. Auch die Lampen selbst und ihre speziellen Halterungen werden beschädigt.

Hauptgründe, warum Scheinwerfer beschlagen

Es gibt mehrere Ursachen, die dazu führen, dass sich Kondenswasser in Beleuchtungskörpern bildet. In der Scheinwerfereinheit darf sich keine Flüssigkeit befinden. Aber wenn es dort auftaucht, zeigt es eindeutig die Existenz eines Problems. Wasser dringt aus verschiedenen Gründen ein. Das kann sein:

• Falsche Scheinwerfergeometrie. Es ist das häufigste Problem. Aufgrund der Verletzung der Geometrie der Karosserie kann sich Flüssigkeit im Scheinwerfer bilden. Das Auto kann direkt im Werk falsch zusammengebaut werden. Lässt der Hersteller zwischen einigen Komponenten des Scheinwerfers einen zu großen Spalt, kann Feuchtigkeit eindringen. Aber bis heute leiden Fahrzeuge nicht unter diesem Problem. Selbst die Mehrheit der in China hergestellten Autos haben inzwischen das entsprechende Qualitätsniveau erreicht, bei dem kein solcher Herstellungsfehler vorliegt.
• Die Druckentlastung bei einem Unfall oder ähnlichem ist die zweithäufigste Ursache. Wenn das Auto in einen Unfall verwickelt ist, kann es zu Problemen mit den Scheinwerfern kommen. Selbst kleine Beschädigungen an der Vorderseite der Maschine führen zu Beleuchtungsproblemen. Wenn sie nicht brechen, kann das Design trotzdem gebrochen sein.
• Eine lose Verbindung führt oft zur Bildung von Flüssigkeit innerhalb der Struktur. In fast jedem modernen Scheinwerfer befinden sich spezielle technologische Löcher, die für den Austausch der Lampe im Pannenfall notwendig sind. Beginnen die Nebelscheinwerfer zu beschlagen, muss mit einer Druckentlastung etwas passiert sein. Eine Flüssigkeit geht unter bestimmten Bedingungen von einem Zustand in einen anderen über. Beispielsweise kann die Umgebungstemperatur sinken. Aus diesem Grund setzt sich Feuchtigkeit, die sich im Scheinwerfer, aber in der Luft befindet, an der kühlsten Stelle ab. Normalerweise ist es Glas. Daher werden dort kleine Tröpfchen gebildet.

Korrekte Beseitigung des Problems

Wenn das Problem offensichtlich ist, sollten geeignete Maßnahmen ergriffen werden. Es ist ratsam, sich so schnell wie möglich mit der Beseitigung des Problems zu befassen. Es gibt einen bestimmten Algorithmus, der aus mehreren Aktionen besteht. Diese schließen ein:

• Öffnen der Lampenabdeckung. Es sollte herausgezogen werden, aber nicht vollständig.
• Dann geht das Abblendlicht an.
• Die Lampen sollten sich etwas erwärmen, danach müssen sie wieder ausgeschaltet werden.
• Es ist ratsam, diese Position bis zum Morgen beizubehalten.

Wenn alles rechtzeitig und korrekt erledigt wird, sollten am Morgen keine Spuren von Beschlagen vorhanden sein. Wenn es trotz der geleisteten Arbeit keine Rolle spielt, tritt Kondenswasser auf, Sie müssen einige zusätzliche Methoden und Geräte verwenden, um den Scheinwerfer aufzuwärmen. Dazu können Sie beispielsweise einen Haartrockner verwenden. Wenn es möglich ist, positive Veränderungen zu erzielen, können Sie fortfahren.

Die Verbindungsnähte müssen sorgfältig geprüft werden. Wenn es Problembereiche gibt, müssen Sie ein spezielles Dichtmittel verwenden. Dieser Stoff kann sich als wirksames Mittel im Kampf gegen die Gewährleistung der normalen Abdichtung des Bauwerks erweisen. Der Scheinwerfer sollte auf lose Verbindungen, Risse und andere ähnliche Mängel überprüft werden. Wenn sie gefunden werden, müssen sie mit einem Dichtmittel bedeckt werden. Wenn Risse vorhanden sind, wird es schwierig, das Problem zu lösen. Unabhängig davon ist es meist nur möglich, die Risszunahme zu begrenzen. Dazu können Sie Spezialkleber verwenden. Aber es ist besser, sich an Profis zu wenden.

Tritt ein Scheinwerferproblem an der Rückseite des Scheinwerfers auf, ist in der Regel ein Austausch der Dichtung erforderlich. Aber es wird nicht immer durch das Design bereitgestellt. Verwenden Sie hochwertige Materialien, um die Dichtung zu ersetzen. Wenn die Verbindung mit Kunststoff isoliert ist, ist die Lösung möglicherweise nicht so einfach. Im Laufe der Zeit verliert Kunststoff nach und nach seine Grundeigenschaften und Grundeigenschaften. Flexibles Metall kann spröde werden. Es kann unter Umständen zu bröckeln beginnen. Der beste Ausweg ist, das defekte Teil zu ersetzen. Wenn der Kunststoff nicht mehr elastisch ist, muss er entfernt und durch einen neuen ersetzt werden. Bei richtiger Ausführung sollte das Beschlagen der Scheinwerfer der Vergangenheit angehören.

Scheinwerfertönung, um Risse zu beseitigen

Risse können Scheinwerfer aus ästhetischer Sicht unattraktiv machen. Es ist unmöglich, sie loszuwerden, aber Sie können den Defekt immer richtig verbergen. Dafür gelten heute getönte Scheinwerfer als der beste Weg. Es ist eine relativ einfache Aktivität, mit der das Auto sein früheres Aussehen wiedererlangen kann.

Es ist notwendig, eine hochwertige Tönungsfolie von einem vertrauenswürdigen Hersteller zu wählen. Es gibt viele solcher Produkte in entsprechender Qualität auf dem Markt. Wir dürfen die Transparenz des Tönungsfilms nicht vergessen. Es sollte nicht zu stark abgedunkelt werden, denn der Betrieb eines solchen Fahrzeugs ist schlichtweg gesetzlich verboten.

Sie sollten nicht die alte sowjetische Methode verwenden, um das Problem zu beheben, das darin besteht, Bremsflüssigkeit direkt in den Scheinwerfer zu gießen. Dies kann zu erheblichen Problemen führen, zu denen auch Verletzungen der Transparenz des Glases gehören. Es ist wichtig, den Fehler gemäß den Regeln korrekt zu beseitigen.

Wenn die Scheinwerfer von innen beschlagen ...

Fragen und Antworten:

Warum schwitzen Scheinwerfer und wie kann man es reparieren? Der Scheinwerfer im Auto ist nicht monolithisch, sondern zusammengesetzt. Zusätzlich wird eine Glühlampe in den Scheinwerfer eingesetzt. Natürlich haben die Hersteller dieses Element nicht luftdicht gemacht. Früher oder später beginnt Feuchtigkeit im Scheinwerfer zu kondensieren.

Wie trockne ich den Scheinwerfer, ohne ihn auszubauen? Dazu können Sie einen Baufön verwenden (Hauptsache, das Glas platzt nicht oder der Kunststoff schmilzt nicht). Sie können es nicht abwischen, ohne es zu entfernen.

Warum fing der Scheinwerfer an zu schwitzen? Feuchte Luft (Regen oder Nebel) dringt in den Scheinwerfer ein. Bei eingeschaltetem Licht erwärmt sich auch die Luft im Scheinwerfer und beginnt zu verdampfen. Wenn der Scheinwerfer abkühlt, sammelt sich Kondenswasser auf dem Glas.