Beschädigter Motorkopf - Reparatur, Kosten und Anwendung

Wenn Sie wissen möchten, was ein Zylinderkopf ist und welche Anwendungen er hat, sollten Sie den von uns vorbereiteten Artikel lesen. Sie erfahren, wofür ein Motorkopf verwendet wird und welche Typen wir unterscheiden. Wir erklären auch, was bei Problemen mit dem Kopf zu tun ist!

Motorkopf - was ist das?

Ein Automotor besteht aus vielen Komponenten, die seine Leistung beeinflussen. Entgegen dem Anschein ist der Kopf ein unscheinbares Fragment, das einen großen Einfluss auf die Leistung des Autos hat. Es befindet sich oben am Motor und verschließt den Brennraum.. Oft ist es auch ein Gehäuse für die Steuerzeiten und Ventile. Im Kopf selbst befinden sich beispielsweise viele Öl- und Kühlkanäle sowie verschiedene Arten von Sensoren. Öldruck und Kühlmitteltemperatur. Es ist mit Schrauben mit dem Motorblock verbunden und dazwischen befindet sich eine Zylinderkopfdichtung.

Wozu dient der Motorkopf?

Die Hauptaufgabe des Zylinderkopfs besteht darin, die geeigneten Bedingungen für die Verbrennung von Kraftstoff bereitzustellen. Dazu verschließt es die Brennkammer und dient als Gehäuse des Gasverteilungsmechanismus. Der Kopf dient auch als Gehäuse des Gasverteilungsmechanismus. Als Ergebnis können wir sagen, dass es ein absolut notwendiges Element für das korrekte Funktionieren des Motors ist.

Gusseisenkopf und Aluminiumkopf - Unterschiede

Derzeit gibt es zwei Arten von Köpfen: Gusseisen und Aluminium. Trotz ähnlicher Funktionen unterscheiden sie sich in ihren Eigenschaften und Eigenschaften. Meistens finden wir Köpfe aus weniger haltbarem Aluminium. Alles dank besserer Wärmeleitfähigkeit, wodurch es schnell in die Atmosphäre freigesetzt wird. Außerdem hat der Motor in diesem Fall eine geringere Dichte und bessere Gießeigenschaften. Aluminiumköpfe sind auch recycelbar, wodurch die Reparaturkosten niedriger sind als bei Gusseisenköpfen.

Köpfe aus Gusseisen sind viel langlebiger, da Gusseisen viel schwerer zu beschädigen ist. Zum Zeitpunkt des Ausfalls müssen Sie jedoch die höheren Kosten berücksichtigen.. Ein neuer Head Riser wird benötigt, sowie Schweiß- und Fräsprozesse bei hohen Temperaturen.

Kopfverletzung – was tun bei Misserfolg?

Das häufigste Problem im Zusammenhang mit dem Motorkopf ist der Ausfall der Dichtung, der bei plötzlichen Temperaturänderungen im Falle einer Überhitzung der Antriebseinheit sowie bei einem langen Stopp in der Kälte auftritt. Dadurch entsteht im Brennraum ein falscher Druck, der zum Versagen des Zylinderkopfes und angrenzender Bauteile führt.

Eine häufige Ursache für den Ausfall des Motorkopfes ist auch eine lange Fahrt in niedrigen Gängen, eine längere Belastung des Autos und des Motors sowie das Fahren mit Höchstgeschwindigkeit. Eine Überhitzung des Zylinderkopfs ist gefährlich, da sie den Steuertrieb beschädigen, die Brücke zwischen den Einlass- und Auslassventilen beschädigen, die Wirbelkammer beschädigen, Kolben oder Lager blockieren kann. Oft liegt die Ursache für eine Überhitzung des Antriebs in einer unsachgemäßen Montage der Zylinderkopfdichtung oder des HBO-Systems. Auch der Zustand des Kühlsystems ist wichtig.

Was kostet eine Motorkopfreparatur?

Motorkopfreparaturen sind nicht billig. Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch einer Dichtung zusammen mit der Reparatur und Regenerierung des Kopfes betragen ab 130 Euro. Dies hängt jedoch von der Leistung des Antriebs ab. In solchen Fällen kann der Reparaturpreis sogar 200 Euro übersteigen.

Sie wissen bereits, was ein Zylinderkopf ist und wozu er dient. Motorköpfe erfüllen viele wichtige Funktionen und es lohnt sich, auf ihren Zustand zu achten. Vermeiden Sie deshalb das Fahren mit zu niedriger Übersetzung, achten Sie auf Kühlmittelverluste und prüfen Sie die Kühlmitteltemperatur.