Achten Sie auf Ihre Reifen

Jeder zweite Fahrer, der eine Fahrt antritt, hat einen falschen Reifendruck. Diese Situation kann tödlich sein. Hohe Sommertemperaturen, schweres Gepäck und hohe Geschwindigkeiten beanspruchen Ihre Reifen stark.

Laut der Verkehrsunfallstatistik des ADAC kam es im Jahr 2010 allein in Deutschland zu 143 Reifenschäden (215 % mehr als in den Vorjahren). Allein in Deutschland wurden im selben Jahr 6,8 Unfälle mit Personenschäden durch Reifen verursacht. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes ist diese Zahl mehr als doppelt so hoch wie die Zahl der durch Fehlbremsungen verursachten Unfälle (1359 Unfälle).

LESEN SIE AUCH

Ganzjahres- oder Winterreifen?

Wie verlängert man die Lebensdauer eines Reifens?

Testfahrten des ADAC haben bestätigt, dass sich bei einer Reduzierung des Vorderreifendrucks um 1 bar der Nassbremsweg um 10 % verlängert. In einer solchen Situation ist es auch gefährlich, sich in einer Kurve zu bewegen. Wenn der Druck in allen Reifen um 1 bar niedriger ist, reduzieren sich die seitlichen Widerstandskräfte der Reifen um fast die Hälfte (55 %). In dieser Situation kann es passieren, dass der Fahrer schnell die Kontrolle über das Fahrzeug verliert und das Fahrzeug ins Schleudern gerät und von der Straße stürzt. Es ist zu beachten, dass bei voller Beladung das Risiko noch größer ist.

Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Kraftstoffverbrauch. Bei einem geringeren Druck von 0,4 bar verbraucht das Auto durchschnittlich 2 % mehr Kraftstoff und der Reifenverschleiß steigt um 30 %. Besonders bei langen Urlaubsfahrten und hohen Benzinpreisen sind umweltfreundliche Spritsparreifen von Vorteil. „Umweltfreundliche Sommerreifen mit geringem Rollwiderstand, wie der Nokian H und V für Kompakt- und Mittelklassewagen, oder auch Hochleistungsreifen mit relativ geringem Rollwiderstand, wie der Nokian Z G2, sparen einen halben Liter Kraftstoff. Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer“, kommentiert Juha Pirhonen, Leiter Design bei Nokian Tyres, „Eine Reduzierung des Rollwiderstands um 40 % bedeutet auch eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 6 %.“ Das spart 40 Euro bei einer typischen Laufleistung von 000 Kilometern. Dadurch stößt das Auto auch weniger CO300 aus.“

Ein zu niedriger Reifendruck führt zu einer stärkeren Verformung, die sogar zum Platzen des Reifens führen kann. Weitere Ursachen für Risse können auch Kratzer, Beulen oder Verformungen von Profilen sein. Außerdem verringert ein zu hoher Druck die Sicherheit, da die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße kleiner ist, was zu weniger Grip und Verschleiß nur im mittleren Teil des Reifens führt.

Die Sicherheit hängt auch vom Reifenprofil ab. Der Fahrsicherheitsindikator an den Reifen zeigt die Rillentiefe auf einer Skala von 8 bis 2 an. Der Aquaplaning-Indikator mit einem Wassertropfen warnt vor der Gefahr von Aquaplaning. Ab einer Profilhöhe von vier Millimetern verschwindet die Anzeige und macht so deutlich, dass die Gefahr groß ist. Um die Gefahr von Aquaplaning auszuschließen und einen ausreichend kurzen Bremsweg auf nasser Fahrbahn zu gewährleisten, müssen die Hauptrillen mindestens 4 Millimeter tief sein.

Der DSI-Profiltiefenindikator mit numerischer Rillentiefenanzeige und der Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen sind patentierte Innovationen von Nokian Tyres. Absplitterungen im Profil oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß können die Stoßdämpfer beschädigen und einen Austausch erforderlich machen.

LESEN SIE AUCH

Was mögen Reifen nicht?

Bridgestone schließt die Roadshow 2011 ab

Denken Sie daran, dass der Reifendruck immer bei kalten Reifen überprüft werden sollte. Es ist auch zu bedenken, dass bei höheren Belastungen auch ein höherer Druck notwendig ist. Die korrekten Werte finden sich meist auf dem Tankdeckel oder in der Bedienungsanleitung. Der Fahrer sollte vorab, am besten einige Tage vor dem Urlaub, alle Parameter überprüfen, um bei Bedarf die Reifen austauschen zu können.