Posens Vorschlag zur Modernisierung von BVP-1
Während der diesjährigen MSPO 2019 präsentierte Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA einen Vorschlag für eine umfassende Modernisierung des BWP-1, vielleicht der interessanteste unter den Vorschlägen, die von der polnischen Verteidigungsindustrie im letzten Vierteljahrhundert vorgeschlagen wurden.
Die polnische Armee verfügt noch über 1250 BWP-1 Schützenpanzer. Dies sind Maschinen des Modells der späten 60er Jahre, die heute eigentlich keinen Kampfwert mehr haben. Gepanzerte und mechanisierte Truppen warten trotz der Bemühungen vor einem Vierteljahrhundert immer noch auf ihren Nachfolger ... Es stellt sich also die Frage: Lohnt es sich, alte Fahrzeuge heute zu modernisieren? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA aus Poznań hat ihre Antwort vorbereitet.
Der Schützenpanzer BMP-1 (Objekt 765) wurde bereits 1966 bei der Sowjetarmee in Dienst gestellt. Viele halten ihn nicht ganz zu Recht für den Prototyp einer neuen Klasse von Kampffahrzeugen, die im Westen als Infanterie-Schützenpanzer bezeichnet werden. Vehicle (BMP) und in Polen eine einfache Entwicklung der Übersetzung seiner Abkürzung - Infanterie-Kampffahrzeuge. Er konnte damals wirklich Eindruck machen - er war sehr mobil (Geschwindigkeit auf asphaltierter Straße bis 65 km/h, im Gelände theoretisch bis 50 km/h, Reichweite bis 500 km auf asphaltierter Straße) , einschließlich der Fähigkeit zu schwimmen, leicht (Kampfgewicht 13,5 Tonnen), schützte die Truppen und die Besatzung vor Kleinwaffenfeuer und Splittern und war - theoretisch - sehr schwer bewaffnet: eine 73-mm-Mitteldruckkanone 2A28 Grom, gepaart mit einem 7,62-mm-PKT sowie einer Panzerabwehrinstallation 9M14M-Einzelführung Malyutka. Dieses Set ermöglichte es, unter günstigen Bedingungen auch mit Panzern zu kämpfen. In der Praxis erwiesen sich Panzerung und Panzerung schnell als zu schwach, und aufgrund des beengten Innenraums erschöpfte das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten, insbesondere im Gelände, die Soldaten stark. So wurde ein Dutzend Jahre später in der UdSSR sein Nachfolger, der BMP-2, eingeführt. Um die Wende der 80er und 90er Jahre tauchten sie auch in der polnischen Armee auf, in einer Menge, die es ermöglichte, zwei Bataillone auszurüsten (nach der Anzahl der Arbeitsplätze zu dieser Zeit), aber nach einem Jahrzehnt des Einsatzes angeblich atypische Fahrzeuge waren ins Ausland verkauft. Damals begannen die bis heute andauernden Widrigkeiten, verbunden – abwechselnd – mit der Suche nach einem modernen Nachfolger des BVP-1 oder mit der Modernisierung bestehender Maschinen.
BVP-1 - wir modernisieren nicht, denn in einer Minute ...
In den ersten zwei Jahrzehnten nach dem Zusammenbruch des Warschauer Pakts wurden in Polen verschiedene Vorschläge zur Modernisierung des BVP-1 ausgearbeitet. Die größten Umsetzungschancen hatte das Puma-Programm, das von 1998 bis 2009 lief: Es wurde davon ausgegangen, dass 668 Fahrzeuge (12 Divisionen, Dezember 2007) auf den neuen Standard gebracht würden, dann wurde diese Zahl auf 468 (acht Divisionen u Aufklärungseinheiten ., 2008), dann auf 216 (vier Bataillone, Oktober 2008) und schließlich auf 192 (Juli 2009). Noch im Jahr 2009, bevor Demonstratoren mit verschiedenen Arten von unbewohnten Türmen getestet wurden, ging man davon aus, dass der weiterentwickelte BVP-1 bis 2040 in Betrieb sein würde. Die Tests waren unklar, aber die geplanten Kosten waren hoch und die mögliche Wirkung gering. Daher wurde das Programm in der Prototypenphase abgeschlossen, und im November 2009 wurde die Bestimmung zur Aufrüstung des BVP-1 auf den Puma-1-Standard mit einem neuen ferngesteuerten Turmsystem von der Liste der in den Bedingungen enthaltenen Betriebsprogramme ausgeschlossen der Referenz. Plan für die Modernisierung der polnischen Streitkräfte für 2009-2018 Neben der Analyse der durchgeführten Tests und der damit verbundenen Steigerung der Kampffähigkeiten war der Grund für die Aufgabe von Puma-1 das bevorstehende Erscheinen eines Nachfolgers der Byups in der polnischen Armee ...
Tatsächlich wurde parallel versucht, ein solches Fahrzeug zu finden. Aus verschiedenen Gründen, einschließlich finanzieller und organisatorischer, erwies sich dies trotz der Einreichung zahlreicher inländischer Projekte (einschließlich BWP-2000, IFW auf der Grundlage von UMPG oder des Chariot-Programms) und ausländischer Vorschläge (z. B. CV90) als unmöglich.
Es scheint, dass nur das Borsuk-Programm der NBPRP, das seit dem 24. Oktober 2014 von der polnischen Verteidigungsindustrie umgesetzt wird, zum Erfolg führen kann. Im Jahr 2009 wurde der BVP-1 jedoch nicht modernisiert, und jetzt, im Jahr 2019, sind sie nicht auf magische Weise moderner und weniger abgenutzt geworden, und wir müssen noch mindestens drei Jahre warten, bis die ersten Badgers in Dienst gestellt werden. Dienstleistungen. Es wird auch lange dauern, den BWP-1 in weiteren Divisionen zu ersetzen. Derzeit verfügen die Bodentruppen über 23 motorisierte Bataillone mit jeweils 58 Kampffahrzeugen. In acht von ihnen wurden oder werden BWP-1 in naher Zukunft durch Radkampffahrzeuge von Rosomak ersetzt, was bedeutet, dass theoretisch, um den BWP-870 vollständig zu ersetzen, 1 Borsuków nur in der BMP-Variante produziert werden sollte - und die 19. mechanisierte Brigade sollte gebildet werden, wenn sie auch Wolverine nicht bekommt. Es ist vorsichtig davon auszugehen, dass die BWP-1 auch nach 2030 bei polnischen Soldaten verbleiben wird. Damit diese Maschinen den Benutzern echte Möglichkeiten auf dem modernen Schlachtfeld bieten, hat Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, im Besitz der PGZ Capital Group, ein Angebot für die nächste Modernisierung in ihrer Geschichte vorbereitet: die alte „bewup“.
Posener Vorschlag
Das Unternehmen aus Poznan bot, wie bei solchen Projekten üblich, ein umfangreiches Modernisierungspaket an. Änderungen sollten alle Schlüsselbereiche abdecken. Die Hauptsache ist, das Schutzniveau und die Feuerkraft zu erhöhen. Zusätzliche Panzerung sollte unter Beibehaltung der Schwimmfähigkeit STANAG 3A ballistischen Widerstand der Stufe 4569 bieten, obwohl das Ziel Stufe 4 ist.Minenwiderstand sollte STANAG 1B Stufe 4569 (Schutz gegen kleine Sprengstoffe) entsprechen - mehr kann ohne ernsthaften Eingriff nicht erreicht werden die Struktur und den Verlust der Schwimmfähigkeit. Die Fahrzeugsicherheit kann durch den Einbau eines SSP-1 „Obra-3“-Laserstrahlungserkennungssystems oder ähnlichem sowie durch den Einsatz eines modernen Brandschutzsystems verbessert werden. Die Erhöhung der Feuerkraft sollte durch den Einsatz eines neuen unbewohnten Turms erfolgen. Seine Wahl ist aufgrund erheblicher Gewichtsbeschränkungen nicht einfach, daher wurde während der 30. INPO das ferngesteuerte Fahrzeug Kongsberg Protector RWS LW-600 mit einem Gewicht von nur etwa 30 kg vorgestellt. Es ist mit einer 230-mm-Northrop Grumman (ATK) M64LF-Antriebskanone (eine Variante der AH-30-Apache-Kampfhubschrauberkanone) bewaffnet, die 113 × 7,62-mm-Munition und ein 805-mm-Maschinengewehr abfeuert. Die Hauptbewaffnung wurde stabilisiert. Optional kann der Launcher der Panzerabwehrraketen Raytheon / Lockheed Martin Javelin (und wurde in dieser Konfiguration vorgestellt) sowie Rafael Spike-LR, MBDA MMP oder beispielsweise der heimische Pirata in die Station integriert werden. Eine ungewöhnliche Munition mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1080 m / s (gegenüber 30 m / s für die gleiche Munition 173 × 2 mm HEI-T) kann zu einem echten Problem werden. Wenn wir jedoch optimistisch davon ausgehen, dass der russische BMP-3 / -300 (zumindest in grundlegenden Modifikationen) in Entfernungen, die für das mitteleuropäische Einsatzgebiet charakteristisch sind, recht effektiv ist, und die Möglichkeit des Einsatzes von Panzerabwehrsystemen sollte dies nicht tun vergessen werden. Alternativ können andere leichte unbewohnte Geschütztürme verwendet werden, wie der Midgard 30 von den slowenischen Valhalla Turrets, bewaffnet mit der britischen 30-mm-Venom-LR-Kanone von AEI Systems, die ebenfalls für 113 x XNUMX mm-Munition ausgelegt ist.
Eines der Hauptprobleme des Fahrzeugs wurde ebenfalls verbessert - die Dichtheit und Ergonomie des Truppenabteils. Das Dach des Autos wird angehoben (was etwas an ukrainische Lösungen erinnert), wodurch viel zusätzlicher Platz gewonnen wurde. Letztendlich wird der Kraftstofftank in Richtung Motorraum (vor dem Truppenabteil auf der Steuerbordseite) verschoben, die restlichen Instrumente im mittleren Teil des Truppenabteils werden ebenfalls verschoben (und durch neue ersetzt). . Zusammen mit der Entfernung des alten Turmkorbs wird dadurch zusätzlicher Platz für Ausrüstung und Waffen geschaffen. Die Besatzung besteht aus zwei bis drei Personen plus sechs Fallschirmjägern. Es wird weitere Änderungen geben – der Fahrer erhält eine neue Instrumententafel, alle Soldaten erhalten moderne Schwebesitze, Gepäckträger und Halterungen für Waffen und Ausrüstung werden ebenfalls erscheinen. Ein erhöhtes Situationsbewusstsein wird durch moderne Turmüberwachungs- und Leitgeräte sowie ein omnidirektionales Überwachungssystem (z. B. SOD-1 Atena) oder moderne interne und externe Kommunikationssysteme sowie IT-Unterstützung (z. B. BMS) bereitgestellt. Die Zunahme der Masse des Autos würde kompensiert durch: Verstärkung des Fahrgestells, Verwendung neuer Ketten oder schließlich Austausch des alten UTD-20-Motors durch einen stärkeren (240 kW / 326 PS) MTU 6R 106 TD21-Motor, bekannt Zum Beispiel. von Jelch 442.32 4×4. Es wird mit dem aktuellen Getriebe in den Antriebsstrang integriert.
Modernisierung oder Wiederbelebung?
Sie fragen sich vielleicht: Ist es sinnvoll, so viele moderne Lösungen (auch nur eine begrenzte Anzahl davon, beispielsweise ohne SOD oder BMS) in einem so veralteten Auto zu implementieren? Nicht auf den ersten Blick, aber mittel- und langfristig lassen sich moderne Anlagen wie ein unbewohnter Turm auf andere Maschinen übertragen. Nach diesem Vorbild wurde der RWS LW-30-Stand auf dem JLTV-Panzerwagen oder dem AMPV-Raupenträger präsentiert. Daher könnte es in Zukunft auf Pegasus (falls sie jemals gekauft werden ...) oder auf Hilfsvarianten von Borsuk statt auf Positionen mit 12,7 mm GEWICHT zu finden sein. Ebenso können Elemente funkelektronischer Geräte (Funkstationen) oder Überwachungs- und Zielkennzeichnungssysteme interpretiert werden. Diese Praxis wird in vielen reicheren Ländern als Polen angewendet.
WZM SA hat sicherlich ein sehr interessantes Konzept, was mit Maschinen auf Basis des BWP-1 zu tun ist. Die Fabriken in Poznań rüsten bereits die Aufklärungskampffahrzeuge BWR-1S (siehe WiT 10/2017) und BWR-1D (siehe WiT 9/2018) auf und haben mit diesen Fahrzeugen viel Erfahrung bei der Wartung und Reparatur gesammelt . Reparatur sowie deren Modernisierung auf den Standard "Puma" und "Puma-1". In Zukunft können Spezialfahrzeuge auf der Grundlage des modernisierten BVP-1 erstellt werden, ein Beispiel ist der Vorschlag im Programm Ottokar Brzoza, bei dem der modernisierte BVP-1 teilweise mit dem oben beschriebenen Modernisierungsvorschlag vereinheitlicht wird (z gleiches Kraftwerk, Teleinformationsnetz, angepasst an BMS-Installationen usw.) wird die Basis für den Jagdpanzer. Es gibt weitere Optionen - auf der Basis des BVP-1 können Sie ein Krankenwagen-Evakuierungsfahrzeug, ein Artillerie-Aufklärungsfahrzeug (einschließlich der Interaktion mit einem Jagdpanzer) und einen unbemannten Luftfahrzeugträger (mit dem BSP DC01 „Fly“ von Droni , das Fahrzeug wurde auf dem polnischen Erfolgsforum in Poznań vorgestellt) oder sogar ein unbemanntes Kampffahrzeug, das in Zukunft mit Borsuk zusammenarbeitet, sowie RCV mit OMFV. Zunächst jedoch würde eine Modernisierung auch in relativ kleinen Stückzahlen (z. B. 250-300-Teilen) es der polnischen motorisierten Infanterie ermöglichen, die Zeit zwischen der Einführung des Borsuk und dem Rückzug des letzten BMP-1 zu überstehen Aufrechterhaltung eines echten Kampfwerts. Anstelle eines Upgrades können Sie sich natürlich für ein Upgrade entscheiden, wie im Fall des T-1, aber dann stimmt der Benutzer zu, die Ausrüstung weiter zu verwenden, deren Parameter sich größtenteils nicht von den Maschinen des Kalten Krieges unterscheiden. .
