AMZ-KUTNO bietet dieses Jahr Behemoth und Tour V an
AMZ-KUTNO bietet dieses Jahr Behemoth und Tour V an
AMZ-KUTNO SA ist derzeit der größte private Hersteller von gepanzerten Fahrzeugen in Polen. Fast jedes Jahr werden auf der Internationalen Ausstellung der Verteidigungsindustrie in Kielce Neuheiten präsentiert. In diesem Jahr konzentriert sich das Unternehmen auf zwei Produkte, die im Laufe der Jahre konsequent vorangetrieben und weiterentwickelt wurden: den schweren amphibischen Radpanzer Hippopotamus und den Panzerwagen Tur V. vielversprechende Maschine für Spezialeinheiten.
CKPTO Hipopotam wurde vor einigen Jahren im Rahmen eines vom Ministerium für Wissenschaft und Hochschulbildung geförderten Projekts gegründet. Es wurde von einem Konsortium unter der Leitung von AMZ-KUTNO SA entwickelt, zu dem auch das Militärinstitut für Ingenieurtechnologie, das Militärinstitut für Panzer- und Automobiltechnologie, die Militäruniversität für Technologie, die Technische Universität Danzig und das Institut für Automobilindustrie gehörten . Alle Hauptkomponenten des achträdrigen Fahrgestells des Autos, einschließlich Rahmen, Aufhängung und Antriebsstrang, wurden von Grund auf für dieses Design entwickelt. Die ersten Informationen über den neuen Radförderer erschienen 2011, als seine Computervision und sein Layout vorgestellt wurden. Im folgenden Jahr war ein Prototyp in der Version fertig, die als Basisfahrzeug für die Wheeled Reconnaissance Vehicles (KTRI) vorgesehen war. Der Hersteller beschloss sofort, es zur Schau zu stellen, und Behemoth wurde im September auf der MSPO gezeigt. Seitdem ist der Riese aus Kutno ein regelmäßiger Besucher des Showrooms in Kielce und eines der größten dort ausgestellten Objekte.
Der größte Vorteil des "Hippo" ist seine Fähigkeit, Wasserhindernisse mit einem Gewicht von etwa 30 Tonnen selbstständig zu überwinden. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Leergewicht des Autos 26 Tonnen beträgt, können Sie eine Nutzlast von vier Tonnen mitnehmen! Dies ist ein sehr gutes Ergebnis, das Hippo zu einem der wenigen Designs mit ähnlichen Eigenschaften auf der Welt macht. Dies wiederum wird mit einer hohen Feuerbeständigkeit wie bei einem Radförderer kombiniert - die Basispanzerung bietet 1 Stufe ballistischen Schutz gemäß STANAG 4569A, aber eine zusätzliche Verbundpanzerung ermöglicht es Ihnen, sie auf Stufe 4 zu erhöhen. Eine hohe Explosionssicherheit wurde unter anderem durch individuelle Schutzsysteme für die Besatzung (z. B. explosionsgeschützte Sitze) erreicht. Die Maschine ist an das Layout der ZSMU angepasst.
Nach dem ursprünglichen Entwurf sollte das Fahrzeug die Basis eines technischen Aufklärungs-Radtransporters werden, und in dieser Version wurde sein Prototyp erstellt. Es sollte eine Besatzung von 5 Personen (Kommandant, Fahrer, zwei Aufklärungspioniere und ein Aufklärungschemiker) haben und mit vielen Spezialgeräten ausgestattet sein. Das Design von Behemoth ermöglicht es Ihnen jedoch, den Innenraum schnell an die Bedürfnisse des Benutzers anzupassen. Das Konsortium bietet es den polnischen Streitkräften in verschiedenen Varianten an und schlägt die Möglichkeit seiner Verwendung vor, zum Beispiel als:
- mobiles Labor oder Kommandoposten - nach Ausrüstung des Fahrzeugs mit einer Mannschaftskabine (gepanzert mindestens Stufe 1 gemäß STANAG 4569A) und einem Containerrahmen können Standard-ISO-Container transportiert werden;
- modulares technisches Hilfsfahrzeug - nach Installation der Spezialausrüstung am Fahrgestell (Hebezeug, Schild, Abschleppvorrichtung, Hebevorrichtung, Windensystem);
- 155-mm-Haubitze;
– Ingenieur-Sapper-Spezialist – nach der Integration von Instrumenten (induktiver Minensucher, hydroakustische Instrumente usw.);
- ein Schwerlastfahrzeug mit Kastenaufbau.
Der zweite Vorschlag ist das gepanzerte Fahrzeug Tur V in einer 4x4-Konfiguration. Dieses Fahrzeug wurde als Reaktion auf die Anforderungen für das Special Forces Multi-Purpose Vehicle (WPWS, früher Codename Pegaz) entwickelt. Im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens ist geplant, mehrere hundert Fahrzeuge zu bestellen, von denen 2017 für die Spezialeinheiten und die Militärpolizei beschafft werden, 2022 bis 105, und letztendlich 280 Fahrzeuge (150 für die Militärpolizei und 130 für das Militär). Polizei). ). Nach 2022 beginnen auch die Lieferungen für die Bodentruppen, die eine erhebliche Menge davon erhalten werden. Die Arbeit an seinem WPWS-Vorschlag wurde 2014 von AMZ-KUTNO initiiert, und sein Prototyp war im August des folgenden Jahres fertig. Tour V ist ein wichtiges Element im Portfolio von AMZ-KUTNO, da es auf einem eigenen Chassis basiert, das speziell für dieses Design entwickelt wurde. Es ist auch das erste Auto des Unternehmens mit Rahmenstruktur, mit 4×4-Antriebssystem und Einzelradaufhängung. Letzteres wurde in Zusammenarbeit mit der renommierten Firma Timoney entwickelt, der gleichen Firma, die mit der Hippo-Aufhängung zusammengearbeitet hat.
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