Zweck, Wahl, Pause usw.

Ein wichtiger Bestandteil des Verbrennungsmotors ist der Zahnriemen (Timing). Viele Fahrer haben wenig Ahnung von der Einrichtung eines modernen Autos und wissen oft nicht einmal, dass der Zahnriemen regelmäßig überprüft und gewechselt werden muss, da sonst seine Dehnung und sein Bruch zu irreversiblen Folgen führen können.

Zweck

In einem der vorherigen Artikel auf der Website Vodi.su über Hydrostößel haben wir erwähnt, wie komplex der Verbrennungsmotor ist. Die unglaubliche Genauigkeit seiner Arbeit hängt von der synchronen Drehung von Kurbelwelle und Nockenwelle ab. Wenn die Kurbelwelle für den Hub der Kolben in den Zylindern verantwortlich ist, dann ist die Nockenwelle für das Heben und Senken der Einlass- und Auslassventile verantwortlich.

Die Synchronisation erfolgt lediglich über einen Riemenantrieb. Der Zahnriemen wird auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle gelegt und überträgt das Drehmoment auf die Nockenwelle. Außerdem werden dank des Zahnriemens auch andere wichtige Aggregate gedreht:

• eine Wasserpumpe, die für die Zirkulation von Frostschutzmittel im Kühlsystem verantwortlich ist;
• Lüfterrad zur Luftversorgung der Klimaanlage;
• Antriebsausgleichswellen (bei einigen Modellen), um die Trägheitskräfte auszugleichen, die auftreten, wenn sich die Kurbelwelle dreht;
• Hochdruckkraftstoffpumpenantrieb (Hochdruckkraftstoffpumpe) an Dieselmotoren und in verteilten Einspritzsystemen;
• Generatorrotor.

Es ist auch erwähnenswert, dass zur Verringerung der Größe des Antriebsaggregats und zur Gewährleistung einer einfachen Wartung bei einigen Modifikationen des Verbrennungsmotors zwei Zahnriemen gleichzeitig verwendet werden. Außerdem ist es üblich, eine Steuerkette aus Metall zu verbauen, die eine wesentlich längere Lebensdauer hat und fast ein ganzes Fahrzeugleben lang nicht getauscht werden kann.

Damit erfüllt das auf den ersten Blick unscheinbare Teil eine wichtige Funktion im Motor.

Auswahl, Kennzeichnung und Hersteller

Sie müssen einen Gürtel sehr sorgfältig auswählen. Beachten Sie die Bezeichnungen auf seiner Oberfläche - das Profil und die Abmessungen sind hier angegeben.

Verschiedene Hersteller kennzeichnen ihre Produkte unterschiedlich:

• Nummernschild-987;
• CT-527;
• ISO-58111×18 (geeignet für VAZ-2110);
• 5557, 5521, 5539, XNUMX;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H und пр.

Wir haben nur willkürliche Größen angegeben. In diesen Buchstaben und Zahlen sind Informationen über das Material, die Länge, die Breite des Profils und die Art der Zähne verschlüsselt. Entsprechend den Markierungen auf Ihrem "nativen" Gürtel müssen Sie einen neuen auswählen. Einige Fahrer nehmen die Gurte mit dem Auge auf, legen sie aneinander und strecken sie. Dies wird nicht empfohlen, da sich das Gummi dehnt. Es ist besser, sich die Zeit zu nehmen und einen Katalog zu finden, der Informationen zu Riemen für eine bestimmte Motormodifikation enthält.

Wenn wir speziell über Hersteller sprechen, empfehlen wir, nur Originalprodukte von solchen Unternehmen zu wählen:

• Tore;
• Dayco;
• contitech;
• Bosch;
• Gutes Jahr;
• ABER.

Aus dem günstigeren Segment können Sie Produkte des polnischen Herstellers SANOK anbieten, der sich auf die Herstellung von Riemen nicht nur für Pkw, sondern auch für Lkw und Landmaschinen spezialisiert hat. Beachten Sie, dass Ihnen in fast jedem Automarkt chinesische Produkte namenloser Marken angeboten werden. Ob Sie es kaufen oder nicht, ist für jeden eine persönliche Angelegenheit, zumal der Preis sehr attraktiv sein kann. Aber wollen Sie wegen festsitzender Ventile einen Abschleppwagen rufen oder zum Riemenwechsel den halben Motor zerlegen? Die Antwort ist offensichtlich.

Zahnriemenbruch: Ursachen, Folgen und Vermeidung?

Was kann so ein Ärgernis wie eine Pause verursachen? Wegen Verstößen gegen die Betriebsordnung. Sie müssen die Spannung regelmäßig überprüfen, dies ist ganz einfach - drücken Sie auf den Riemen, er sollte nicht mehr als 5 mm durchhängen. Es muss gemäß den Anforderungen des Herstellers im Durchschnitt alle 40-50 km für Personenkraftwagen gewechselt werden.

Obwohl die Riemen aus verstärktem Gummi bestehen, ist dieses Material sehr schlecht für den Kontakt mit verschiedenen technischen Flüssigkeiten. Motoröl ist besonders schädlich, Gummi nimmt es einfach auf und dehnt es aus. Nur ein Millimeter Spannung reicht aus, um den gesamten Betrieb des Zeitmechanismus zu stören.

Weitere Faktoren beeinflussen die Lebensdauer:

• eine Fehlfunktion einer der Verbrennungsmotoreinheiten, z. B. wenn die Riemenscheibe der Wasserpumpe während der Fahrt blockiert, kann der Riemen aufgrund eines scharfen Impulses reißen;
• zu aktives Fahren bei niedrigen Temperaturen, zum Beispiel in frostigen nördlichen Wintern;
• äußere Beschädigung - sobald Schrammen festgestellt werden, muss der Riemen gewechselt werden;
• Kauf und Installation billiger Analoga.

Nun, was passiert, wenn es kaputt geht? Das einfachste, was man loswerden kann, sind verbogene Ventile. Um sie zu wechseln, müssen Sie die Abdeckung und den Kopf des Blocks entfernen. Von den schwerwiegenderen Szenarien können ein Ausfall der Nockenwelle, die Zerstörung von Pleuelstangen und Laufbuchsen, die Zerstörung von Kolben und Zylindern und der Ausfall des Steuermechanismus drohen. Mit einem Wort, eine Generalüberholung des Motors wird unvermeidlich sein.

Zahnriemenbruch

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