Motorvorwärmer

Heute sind fast alle im Ausland hergestellten Autos, die sich auf den russischen Markt konzentrieren, mit Vorwärmsystemen für die Motoreinheit ausgestattet. Das System ist ein Gerät, das es Ihnen bei niedrigen Temperaturen ermöglicht, den Motor aufzuwärmen, ohne ihn zuerst zu starten.

Der Zweck der Heizung besteht darin, den Startvorgang des Aggregats im Winter zu erleichtern und seine Lebensdauer zu verlängern. Diese Option wird zunächst bei allen Fahrzeugen installiert, die in die nördlichen Regionen geliefert werden - Kanada, Russland, Norwegen usw. Gleichzeitig wird Autofahrern die Möglichkeit geboten, ihr Auto mit einem abnehmbaren Motorvorwärmer auszustatten, falls dieser zum Zeitpunkt des Fahrzeugkaufs noch nicht vorhanden war.

Die grundlegende Anordnung von Heizungen verschiedener Typen

Die Standheizung kann nicht nur zum Aufheizen des Aggregats, sondern auch zum Aufwärmen des Innenraums, der Windschutzscheibe oder der Scheibenwischer verwendet werden. Strukturell stellt es einen Mechanismus unterschiedlicher Kraft und Größe dar, abhängig von der Anzahl der ausgeführten Funktionen und dem Funktionsprinzip.

In der Automobilindustrie werden 3 Arten von Vorwärmern verwendet - elektrische, autonome und thermische Batterien.

Elektrische Motorvorwärmer

Das Gerät besteht aus folgenden Komponenten, die eng zusammenwirken:

• Steuereinheit mit elektronischem Timer;
• Heizelement, das in einem speziellen Kessel platziert ist;
• Akkuladegerät;
• Lüfter zur Wärmeversorgung des Fahrzeuginnenraums.

Die Besonderheiten des Betriebs des elektrischen Vorwärmers des Motors bestehen darin, dass zu seiner Aktivierung ein Wechselstromnetz erforderlich ist, in dem eine Spannung von 220 Volt garantiert ist. Durch den Anschluss der Elektroheizung an das Netz über den dafür vorgesehenen Stecker muss sich der Fahrer keine Sorgen machen, dass sein Auto morgens nicht anspringt.

Die Erwärmung des Kühlmittels erfolgt mittels eines elektrischen Heizelements. Die erhitzte Flüssigkeit steigt auf und die gekühlte Flüssigkeit befindet sich darunter, was eine konstante Zirkulation gewährleistet. Sobald das Temperaturregime des Arbeitsmediums den optimalen Wert erreicht, schaltet der Timer die Heizung aus.

Elektrische Vorwärmer können mehrere Stunden oder sogar die ganze Nacht eingeschaltet bleiben. Dies ist die beste Option, wenn Sie die Möglichkeit haben, eine Verbindung zu einem 220-V-Netzwerk herzustellen.

Autonome Motorvorwärmer

Die Hauptkomponenten autonomer Vorwärmsysteme sind:

• eine Steuereinheit, die die Temperatur, Heizrate, Brennstoffzufuhr usw. steuert;
• Pumpe mit Rohrleitung für Kraftstoff;
• Gebläse;
• ein spezieller Kessel, der die Brennkammer und den Wärmetauscher startet;
• elektrisches Relais für Salonraum;
• Timer.

Der Flüssigkeitsheizer arbeitet völlig autonom und kann mit jedem Kraftstoff betrieben werden, der im Fahrzeug verwendet wird. Wenn die Heizung gestartet wird, wird Kraftstoff aus dem Tank der Maschine der Brennkammer zugeführt. Darin wird der Kraftstoff mit dem vom Lader kommenden Luftstrom vermischt, wodurch ein Luft-Kraftstoff-Gemisch entsteht, das sich durch den Betrieb der Zündkerze entzündet.

Die nach dem vollständigen Ausbrennen des Gemisches entstehende Wärme gelangt über den Wärmetauscher in das Kühlsystem und erhöht die Temperatur des Arbeitsmediums. Sobald die optimale Temperatur erreicht ist, schaltet das Relais das Heizgerät aus.

Der Betrieb eines flüssigkeitsunabhängigen Startvorwärmers ist teuer – pro Betriebsstunde wird etwa ein halber Liter Kraftstoff verbraucht. Spezialisten der FAVORIT MOTORS Unternehmensgruppe weisen darauf hin, dass der Einsatz derartiger Heizungen in geschlossenen Räumen, beispielsweise in Garagen, nicht zu empfehlen ist, da für den vollen und sicheren Betrieb eine ständige Frischluftzufuhr erforderlich ist System.

Wärmemotorvorwärmer

Thermische Vorwärmer arbeiten nach dem Prinzip einer Batterie. In einem isolierten Wärmeraum wird das erforderliche Volumen an erwärmtem Arbeitsmedium gesammelt und seine Temperatur zwei volle Tage lang gehalten. Beim Starten der Motoreinheit tritt heiße Flüssigkeit aus dem Thermobehälter in das System ein und erwärmt so den Hauptteil des Arbeitsmediums.

Vorwärmer für Dieselkraftstoff

Diese Art von Heizung ist spezifisch, sie wurde entwickelt, um Paraffine aufzulösen, die bei niedrigen Temperaturen im Dieselkraftstoff vorkommen. Solche Heizungen nutzen die Energie der Batterie, können aber auch nach dem Start des Aggregats vom Generator gespeist werden.

Vorteile der Verwendung von Vorwärmern

• Laut Statistik werden im Laufe des Jahres etwa 350-500 "Kaltstarts" der Antriebseinheit durchgeführt, und die Heizung reduziert diese Anzahl auf ein Minimum. Das Starten des Motors „kalt“ bei niedrigen Temperaturen erhöht den Kraftstoffverbrauch pro einmaligem Aufheizen des Motors – statt 100 Gramm werden bis zu 0.5 Liter verbraucht. Durch den Einsatz eines Startvorwärmers können über das Jahr ca. 100-150 Liter Kraftstoff eingespart werden.
• Der härteste Test für das Motorsystem ist der Moment, in dem es startet. Wenn Sie im Winter ein Auto ohne Vorwärmen starten, erhöht sich die Viskosität des Öls erheblich, was seine Schmiereigenschaften erheblich beeinträchtigt. Nach Beobachtungen von Spezialisten der FAVORIT MOTORS-Gruppe verkürzt jeder „Kaltstart“ die Lebensdauer des Motors um dreihundert bis fünfhundert Kilometer. Das heißt, der Einsatz von Heizgeräten ermöglicht es, den jährlichen Verschleiß der Motoreinheit um 70-80 Kilometer zu reduzieren.
• In einer unbeheizten Kabine zu sein, ist sehr unangenehm. Durch den Betrieb der Standheizung wird in der Kabine warme Luft erzeugt, sodass sich Fahrer und Passagiere darin wohl fühlen.

Beratung durch Spezialisten von FAVORIT MOTORS

Oft wird die Wahl einer Standheizung für ein Auto zu einem Problem für einen Autofahrer. Einerseits muss Ihr Aggregat geschützt und der Fahrkomfort in den Wintermonaten erhöht werden, und andererseits, wie wählt man einen bestimmten Heizungstyp aus?

Jeder von ihnen erwärmt das gesamte System qualitativ und schnell und pumpt warme Luft in die Kabine. Die Spezialisten der FAVORIT MOTORS-Unternehmensgruppe raten jedoch, bei der Auswahl die Nuancen zu berücksichtigen:

• elektrische Standheizungen sind auf das Vorhandensein einer Steckdose in unmittelbarer Nähe angewiesen;
• autonome sind ziemlich teuer und die Installation muss von Handwerkern durchgeführt werden, um Arbeitsfehler zu vermeiden;
• thermische Heizungen sind direkt vom Ladezustand der Batterie abhängig, außerdem wird zusätzlicher Platz für die Unterbringung des Tanks benötigt;
• Dieselkraftstoffheizungen sind recht sparsam, aber für den Einsatz an Fahrzeugen mit anderen Kraftstoffarten nicht geeignet.

Nachdem Sie alle Vor- und Nachteile abgewogen haben, lohnt es sich, den erforderlichen Motorvorwärmer auszuwählen, der Ihren Anforderungen und Fähigkeiten am besten entspricht.

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