2018 wurde der TVR Griffith mit 5.0-Liter-V8-Motor eingeführt
TVR markierte seine Rückkehr zur Produktion mit der Vorstellung des Griffith-Sportwagens beim Goodwood Revival am vergangenen Wochenende, der die Formel der britischen Marke aus Frontmotor, Schaltgetriebe und zweitürigem Coupé-Karosseriestil aufweist.
Während eine Markteinführung in Australien noch nicht bestätigt ist, wird der Griffith mit der Zunge wedeln und eine Beschleunigung von 60 auf 97 Meilen pro Stunde (322 km/h) von unter vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über XNUMX km/h versprechen.
Die Motivation kommt von einem 5.0-Liter-V8-Benzinmotor mit Saugmotor, der von Cosworth verbessert wurde, dessen Leistung jedoch noch nicht bekannt gegeben wurde. Es wird davon ausgegangen, dass der Spenderblock aus der Ford Coyote-Reihe stammt.
Allerdings gibt TVR ein Leistungsgewicht von 298 kW pro Tonne und ein Leergewicht von unter 1250 kg an, was darauf hindeutet, dass die Leistung des Griffith mit Hinterradantrieb bei etwa 373 kW liegt.
Im Innenraum dominiert ein fahrerzentriertes Setup mit digitalem Kombiinstrument und hochformatigem Infotainmentsystem.
Das Drehmoment ist jedoch noch nicht bekannt, aber das Sechsgang-Schaltgetriebe von Tremec schafft 949 Nm und bis zu 7500 U/min, sodass dieser Wert wahrscheinlich hoch ist.
Der von Gordon Murray entworfene zweisitzige Griffith ist das erste neue Modell von TVR seit dem Typhon und Sagaris Mitte des letzten Jahrzehnts.
Die aerodynamische Technik hat das Erscheinungsbild des Autos geprägt, aber TVR-Elemente wie die Scheinwerfergruppen sind offensichtlich. Sowohl vorne als auch hinten kommt LED-Beleuchtung zum Einsatz.
Große Lufteinlässe, ein Frontsplitter, zwei seitliche Auspuffrohre, ein integrierter Heckdiffusor und ein Satteldach verleihen dem Modell ein zielgerichtetes Erscheinungsbild.
Die souveräne Präsenz des Griffith auf der Straße wird durch seine 19-Zoll-Leichtmetallräder mit 235/35-Reifen (vorne) und 20-Zoll-Räder mit 275/30-Reifen (hinten) verstärkt.
Dahinter verbirgt sich ein leistungsstarkes Bremspaket mit Sechskolben-Bremssätteln und belüfteten 370-mm-Scheiben an der Vorderachse, während die Hinterachse über Vierkolben-Stopper und belüftete 350-mm-Scheiben verfügt.
Die von Gordon Murray Design entworfene Griffith-Architektur kombiniert Komponenten aus Kohlefaser, Stahl und Aluminium.
An der Vorder- und Hinterachse kommt eine Doppelquerlenker-Aufhängung mit einstellbaren Gewindestoßdämpfern zum Einsatz, die Servolenkung wird elektrisch gesteuert.
Im Innenraum dominiert ein fahrerorientiertes Setup mit digitalem Kombiinstrument und hochformatigem Infotainmentsystem sowie Lederausstattung und einer minimalen Anzahl an Tasten und Bedienelementen.
Mit einer Länge von 4314 mm, einer Breite von 1850 mm und einer Höhe von 1239 mm bei einem Radstand von 2600 mm ist der Griffith laut TVR das kompakteste Modell seiner Sportwagenklasse.
Die Griffith-Architektur von Gordon Murray Design mit dem Namen „iStream“ kombiniert Kohlefaser-, Stahl- und Aluminiumkomponenten, um die ideale Gewichtsverteilung des Fahrzeugs von 50:50 zu erreichen.
Die Produktion beginnt Ende 2018 und die spezielle Griffith Launch Edition wird auf 500 Exemplare limitiert sein, jedes mit Volllederausstattung, maßgeschneiderten Leichtmetallfelgendesigns und einer zusätzlichen Auswahl an Lackfarben, darunter exklusive und maßgeschneiderte Farbtöne.
Die meisten Launch Editions kosten im Vereinigten Königreich 90,000 £ (147,528 AUD). Die meisten Launch Editions wurden bereits angekündigt, eine kleine Anzahl ist jedoch noch käuflich zu erwerben.
Sollte TVR den Griffith nach Australien bringen? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.
