Ursachen für hohen Kraftstoffverbrauch bei einem Dieselmotor

Dieselmotoren unterscheiden sich in ihrer Konstruktion nicht wesentlich von Benzinmotoren – es gibt die gleiche Zylinder-Kolben-Gruppe, die gleichen Pleuel und die gleiche Kurbelwelle. Der ganze Unterschied liegt darin, wie Kraftstoff und Luft den Brennkammern der Kolben zugeführt werden – Luft unter hohem Druck entzündet sich und zu diesem Zeitpunkt gelangt Dieselkraftstoff in die Kammer und es kommt zu einer Explosion, die die Kolben in Bewegung setzt.

Viele Autofahrer beschweren sich darüber, dass ihre Dieselmotoren mehr Kraftstoff verbrauchen. Dieses Problem zu verstehen ist ziemlich schwierig. Der Grund kann entweder der einfachste sein – Sie müssen die Kraftstoff- und Luftfilter austauschen, oder der schwierigste – durch die Verwendung von schlecht gereinigtem Dieselkraftstoff sind Düsen und Einspritzdüsen verstopft, der Druck in den Hochdruck-Kraftstoffpumpen (TNVD) ist niedrig verloren.

Einige Empfehlungen.

Wenn Sie feststellen, dass der Computer einen erhöhten Dieselverbrauch anzeigt, überprüfen Sie dies zunächst Filterstatus. Entfernen Sie den Luftfilter und versuchen Sie, durch ihn hindurch auf das Licht zu schauen – kleine Löcher sollten sichtbar sein. Wenn nicht, ist es Zeit, den Luftfilter auszutauschen.

Der Kraftstofffilter wird nach einer bestimmten Anzahl gefahrener Kilometer gewechselt. Wenn Sie an einer guten Tankstelle tanken und Diesel nicht bei jemandem zu einem günstigen Preis kaufen, schauen Sie sich die Anweisungen zum Wechseln des Kraftstofffilters an. Obwohl der Austausch eines so wichtigen Elements wie eines Filters nie schadet. Dies ist übrigens die günstigste und einfachste Lösung des Problems.

Ein sehr wichtiger Punkt ist richtige Auswahl des Motoröls. Bei Dieselmotoren wird niedrigviskoses Öl verwendet, außerdem ist auf Kanistern namhafter Hersteller immer angegeben, für welche Motortypen das Öl bestimmt ist. Wenn das Öl eine niedrige Viskosität hat, können sich die Kolben leichter bewegen, es bilden sich weniger Schlacke und Zunder.

Sie können die Ursache auch ermitteln, indem Sie Auspufffarbe. Idealerweise sollte es leicht bläulich sein. Wenn schwarzer Rauch entsteht, kommt es zu Startproblemen – das ist ein Zeichen dafür, dass zumindest die Kolbenringe gewechselt werden müssen und sich Schmutz auf der Oberfläche der Zylinder festgesetzt hat. Fahren Sie mit dem Finger an der Innenseite des Auspuffrohrs entlang – es sollte ein trockener, gräulicher Bodensatz vorhanden sein. Wenn Sie öligen Ruß sehen, suchen Sie nach der Ursache im Motor.

So abgedroschen es auch klingen mag, oft ist der erhöhte Verbrauch eines Dieselmotors auch damit verbunden, dass die Räder etwas weggeblasen sind und ein großer Rollwiderstand vorhanden ist. In diesem Fall müssen Sie dies überprüfen Reifendruck und es wieder normalisieren. Auch die veränderte Aerodynamik ist ein weiterer Grund für den Mehrverbrauch. Beispielsweise sinkt bei geöffneten Seitenfenstern der aerodynamische Index und außerdem besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, sich bei Zugluft zu erkälten.

Kraftstoffausrüstung

Dieselkraftstoffausrüstung ist ein wunder Punkt. Besonders beim Tanken mit minderwertigem Kraftstoff leidet das Einspritzsystem. Düsen versorgen die Brennräume mit einer genau dosierten Menge Dieselkraftstoff. Wenn die Filter der Reinigung nicht standhalten, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Verstopfung der Sprühdüsen und Kolbenpaare, bei denen alles auf den letzten Bruchteil eines Millimeters gemessen wird.

Wenn die Ursache verstopfte Düsen sind, können Sie einen Injektorreiniger verwenden, der an jeder Tankstelle in einem großen Sortiment erhältlich ist. Ein solches Werkzeug wird einfach in den Tank eingesetzt und reinigt nach und nach die Düsen, wobei alle Abfälle zusammen mit den Abgasen entfernt werden.

Wenn die Konstruktion Ihres Motors die Wiederverwendung von Abgasen vorsieht, lohnt es sich Turbine, dann denken Sie daran, dass mehr Dieselkraftstoff benötigt wird, um seinen Betrieb sicherzustellen. Bei manchen Modellen lässt sich die Turbine abschalten, was zwar zu einem Traktionsverlust führt, wer aber nur durch die Stadt fährt und im Stau steht, muss darüber nachdenken, was wichtiger ist – sparsamer Verbrauch bzw. Traktion also unter solchen Bedingungen nicht erforderlich.

Nun, einer der häufigsten Gründe Elektronikprobleme. Sensoren liefern verzerrte Daten an die CPU, wodurch der Computer die Kraftstoffeinspritzung falsch normalisiert und mehr Kraftstoff verbraucht.

Wie Sie sehen, können einige Probleme selbst gelöst werden, aber manchmal ist es besser, eine Diagnose zu stellen und den Diesel nicht mehr zu töten.

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