Ursachen für Herdausfälle bei Camry 40

Das Heizsystem eines Toyota Camry 40 Autos gilt als „Schwachpunkt“ unter allen Aggregaten. Neben dem menschlichen Faktor gibt es auch einen Fabrikfaktor - die Unvollkommenheit des Kühlerdesigns, der Frostschutzzu- und -rücklaufleitungen. Es entsteht willkürlich eine Lufttasche, die die natürliche Flüssigkeitszirkulation im Kühlsystem verhindert. Häufige Gründe:

• niedriger Frostschutzmittelgehalt im System oder völliges Fehlen;
• mechanische Beschädigung des Körpers, Lieferung und Rücksendung;
• Verstopfung des Heizkörpers des Ofens aufgrund schlechter Erwärmung;
• die Bildung eines Lufteinschlusses im Kühlsystem des Autos.

Die oben genannten Zeichen sind die häufigsten und charakteristischsten des Toyota Camry-Modells, unabhängig vom Baujahr und der Modifikation.

Typische Anzeichen einer Heizungsstörung:

• schwacher Luftstrom von den Deflektoren;
• Die Temperatur entspricht nicht dem auf der Mittelkonsole des Fahrzeugs eingestellten Modus. Blasen Sie mit einem kühlen Strahl;
• Heizlager knarrt;
• Hahn - der Regler ist kalt, während die Rohre und das Frostschutzmittel warm genug sind;
• der Ofen bläst nicht, wenn er eingeschaltet wird;
• der „Ofen“-Lüfter arbeitet mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei einer praktisch stabilen Stromversorgung;
• die Heizung funktioniert nicht.

Etablierter Standort

Die Innenraumheizung ist standardmäßig in der Mitte des Torpedos installiert, tatsächlich darunter versteckt. Das Hauptmerkmal der Ausrüstung liegt in der Konstruktion, die eine breite Verzweigung der Luftkanäle nach den Deflektoren aufweist. Dies kann sowohl positiv als auch negativ gesehen werden. Für Tankstellenmechaniker schafft dies Schwierigkeiten und Hindernisse für den freien Zugang zu den „Subtorpedo“-Mechanismen.

Das Layout der Ofenbaugruppe ist typisch und charakteristisch wie für eine Toyota-Automarke: ein Kunststoffgehäuse, in dem sich ein Aluminiumkühler, ein Dämpfer, Rohre und ein Stromkreis befinden - Kontaktplatten für die Stromversorgung.

Katalognummern und Preise von Originalprodukten

• Heizgebläse Modell Camry 40 mit vorinstallierten Motoren (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). Die Kosten betragen 4000 Rubel;
• Antriebsmotor (Servobaugruppe) - 33136, Kosten 2500 Rubel;
• Pumpe des Herdkühlsystems der Hybridversion des Toyota Camry CB40 - 41746, Preis 5800 Rubel;
• Ofenheizungssatz - 22241, ab 6200 Rubel und mehr;
• Klimasteuergerät - 22242, ab 5300 Rubel;
• Modifikation des Motors für das rechte Lenkrad - 4113542, ab 2700 Rubel.

Austausch und Teilreparatur des Ofens beim Camry 40

Unabhängig von der Art der Panne wird immer eine vollständige Diagnose in der Servicestation durchgeführt. Das Problem ist besonders relevant für Besitzer, deren Auto unter Garantie steht. Für diejenigen, deren Garantiezeit abgelaufen ist, muss ein neuer Zeitplan für den Besuch der Servicestation individuell vereinbart werden, da das technische Werkzeug nicht längere Zeit ohne technische Überprüfung verwendet werden sollte.

Um eine Entscheidung über die Reparaturmethode zu treffen, muss der Kapitän eine Erstdiagnose durchführen. Das Hauptaugenmerk sollte auf die Überprüfung der Unversehrtheit der Zu- und Rücklaufleitungen des Frostschutzmittels sowie auf das Fehlen mechanischer Beschädigungen gelegt werden. Überprüfen (klingeln) Sie auch die Verkabelung, den Sicherungskasten.

Arten von Reparaturarbeiten an der Heizung

Je nach Schadensgrad führt der Kapitän einen kompletten Ersatz für Neugeräte oder Teilreparaturen durch. Das Hauptkriterium für die Unterscheidung ist der Grad der Beschädigung des Ofens, des Körpers und die Rationalität der Verwendung in der Form, in der er sich zum Zeitpunkt der Demontage befindet. Ein wichtiger Punkt sind die Arbeitskosten, es ist offensichtlich, dass ein vollständiger Austausch mehr kostet als ein teilweiser Austausch verschlissener Teile. Bevor Sie mit der Vorbeugung fortfahren, müssen Sie einen Reparatursatz für Gummidichtungen für Kühlerrohre kaufen.

Demontagereihenfolge:

• Lassen Sie das Frostschutzmittel ab, setzen Sie die Batterieklemmen zurück, um einen Kurzschluss in der Karosserie zu vermeiden;
• Demontage aller Komponenten des vorderen Torpedos, Handschuhfachs, Audiosystems;
• Entfernung des Kunststoffgehäuses der Lenksäule;
• Abschrauben des Metallabstandshalters - Schub, Entfernen von seinem normalen Platz;
• die Befreiung des Heizblocks von der Klapp- und Unterwasserausrüstung;
• Das Gerät wird von seinem ursprünglichen Standort entfernt.

Sie können mehr über den Stilllegungsalgorithmus erfahren, indem Sie sich das Video ansehen

So entfernen Sie den Lüfter:

Der Meister legt den zusammengebauten Block auf die Oberfläche der Werkbank, um mit der Reparatur zu beginnen und die Demontage abzuschließen, indem er das Gehäuse, den Kühler, den Motor, die Rohre und den Lüfter entfernt. Gleichzeitig macht es eine visuelle Diagnose von Teilen und Mechanismen, vielleicht müssen einige von ihnen ersetzt oder verhindert werden.

Auf jeden Fall wird es gewaschen, gereinigt, der Kühler wird durchgeblasen. Es wird eine spezielle Wäsche verwendet, Wasser allein reicht nicht aus, um die Wabenhöhle zu waschen. Das Verfahren wird nur durchgeführt, wenn der Körper im Übrigen nicht beschädigt wird - ein vollständiger Ersatz durch einen neuen. Einige Werkstätten praktizieren Heizkörperschweißen, aber die Lebensdauer nach solchen Reparaturen ist kurz. Die Arbeitskosten entsprechen dem Kauf eines neuen Heizkörpers. Die Wahl ist offensichtlich.

Nach dem Austausch abgenutzter und beschädigter Teile wird der Master in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut. Nach Fertigstellung wird Frostschutzmittel eingegossen, vorzugsweise ein neues, und der Betrieb des Ofens wird überprüft.

Vorbehaltlich aller Empfehlungen und Regeln für den Betrieb von Geräten beträgt die Ressource mindestens 60 km.