Ersetzen des Zahnriemens bei einem Ford Fusion-Auto
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Für die normale Funktion des Autos müssen alle seine Komponenten in gutem Zustand sein. Und obwohl ausländische Autos nicht so oft kaputt gehen wie inländische, müssen sie dennoch von Zeit zu Zeit gewartet und repariert werden. Also, jetzt werden wir Ihnen sagen, wie man den Zahnriemen bei einem Ford Fusion ersetzt, wie oft es getan werden muss und was dafür benötigt wird.
In welchen Fällen ist ein Austausch notwendig?
Wann sollte der Zahnriemen gewechselt werden? Eine solche Ersatzfrage stellte sich jedem Ford Fusion-Besitzer. Und das nicht umsonst, denn der Gasverteilungsmechanismus ist ein sehr wichtiger Teil des Autos. Wenn der Zahnriemen nicht rechtzeitig gewechselt wird, ist es möglich, dass er einfach reißt, was den Betrieb des Autos unmöglich macht. Wann also wechseln? Der Austauschzeitraum ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs angegeben.
Ford Fusion-Auto
Der Hersteller empfiehlt, den Riemen mindestens alle 160 Kilometer zu wechseln.
Inländische Händler raten den Besitzern von Ford Fusion-Fahrzeugen jedoch, dies mindestens alle 120 oder sogar 100 Kilometer zu tun. Aber manchmal ist es notwendig, das Element vorher zu ändern. Wann? In folgenden Fällen:
- wenn der Zahnriemen bereits stark abgenutzt ist und dies an seiner Außenfläche erkennbar ist;
- es ist an der Zeit zu wechseln, wenn Risse am Riemen auftreten (dies macht sich besonders bemerkbar, wenn er gebogen ist);
- wenn Ölflecken auf dem Produkt zu erscheinen begannen;
- Sie müssen es ersetzen, wenn andere Mängel auf der Oberfläche des Elements sichtbar sind (z. B. wenn sich das Band ablöst).
Anweisungen zum Austausch
Vorbereitung des Werkzeugkastens
Zum Wechseln des Zahnriemens benötigen Sie:
- Sterntaste;
- eine Reihe von Schlüsseln;
- Schraubendreher;
- Kopfbedeckung;
- Schraubenschlüssel.
Sterne Tipp
Schlüssel und Knochen
Langer Schraubendreher
Schraubenschlüssel
Bühnen
Für die Austauscharbeiten benötigen Sie eine Hilfsperson:
- Heben Sie zuerst das rechte Vorderrad an und entfernen Sie es. Entfernen Sie dann den Motorschutz und heben Sie ihn etwas an, indem Sie die Halterung wieder anbringen.
- Lösen Sie mit einem Sternchenschlüssel die Schrauben, mit denen die Kotflügelauskleidung befestigt ist, und entfernen Sie sie. Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schrauben aus dem Staubbeutel, hinter denen sich die Kurbelwellenscheibe verbirgt.
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses. Wenn Sie fertig sind, schieben Sie den Clip zur Seite und entfernen Sie dann den Luftschlauch. Entfernen Sie die Filterabdeckung.
- Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Schrauben, mit denen der Frostschutzbehälter befestigt ist, und entfernen Sie ihn. Sie müssen auch den Behälter entfernen, der die Servolenkungsflüssigkeit enthält.
- Lösen Sie mit einem Steckschlüssel die Muttern an der Motorhalterung sowie die Schrauben, mit denen sie an der Karosserie befestigt ist. Die Motorhalterung kann entfernt werden. Lösen Sie danach die Schrauben, mit denen die Frostschutzpumpe befestigt ist. Lösen Sie dann die Schrauben, die den Generator halten, und bauen Sie das Gerät auseinander oder drehen Sie es leicht zur Seite.
- Jetzt müssen Sie die neun Schrauben lösen, mit denen die Riemenabdeckung befestigt ist. Die Schutzabdeckung kann entfernt werden. Wenn die Motorhalterung dann demontiert ist, lösen Sie die Schrauben, mit denen sie befestigt ist, und entfernen Sie die Halterung zur Seite.
- Entfernen Sie dann die Hochspannungskabel von den Zündkerzen und legen Sie sie beiseite. Schrauben Sie die Kunststoffführungen vom Luftfilter ab. Wir lösen auch die Schrauben, die den Ventildeckel halten. Die Zündkerze des ersten Zylinders muss entfernt und an ihrer Stelle ein Kunststoffschlauch (mindestens 25 cm lang) eingesetzt werden. Jetzt müssen Sie die Kurbelwellenscheibe im Uhrzeigersinn drehen und dabei die Bewegung des Rohrs beobachten. Der Kolben des Zylinders, in dem das Rohr eingebaut ist, muss im oberen Totpunkt stehen.
- Als nächstes müssen Sie die Verschlussschraube lösen, die sich im Bereich des Lochs zum Ablassen der Motorflüssigkeit befindet. Stattdessen müssen Sie eine 4,5 cm lange Schraube einsetzen, während die Kurbelwelle gedreht werden muss, und die Schraube muss gedreht werden, bis die Kurbelwelle darauf trifft. Zahnriemenscheiben müssen mit Metallplättchen befestigt werden.
- Setzen Sie nun den Assistenten hinter das Lenkrad und schalten Sie den ersten Gang ein, während der Fuß des Assistenten auf dem Gaspedal sein sollte. In diesem Fall muss die Befestigungsschraube der Kurbelwellenscheibe entfernt werden. Danach kann die Scheibe zerlegt und dann der untere Zahnriemenschutz entfernt werden. Dann muss die von der Kurbelwelle abgeschraubte Schraube wieder angezogen und die Riemenscheibe im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag an der Befestigungsschraube gedreht werden (Neutralgang einschalten).
- Die Zahnriemenräder und der Antriebsriemen sowie das Kettenrad und der Kurbelwellenriemen müssen gekennzeichnet werden.
- Lösen Sie die Rollenbefestigungsschraube und entfernen Sie sie. Etiketten vom alten Band sollten auf das neue übertragen werden.
- Als nächstes müssen Sie ein neues Element installieren. Achten Sie besonders auf alle Markierungen - sie müssen nicht nur auf dem Riemen, sondern auch auf den Riemenscheiben übereinstimmen. Drücken Sie auf die Rolle und ziehen Sie den Riemen über die Zähne.
- Jetzt müssen Sie den unteren Teil der Schutzabdeckung anbringen. Installieren Sie die Riemenscheibe und ziehen Sie dann die Schraube fest. Seien Sie dabei vorsichtig, da die Stellschraube verbogen werden kann, wenden Sie also nicht zu viel Kraft an.
- Als nächstes müssen Sie die erste Geschwindigkeit einschalten. Lösen Sie danach die Befestigungsschraube und entfernen Sie dann die Platte, die auch als Fixierer diente. Wenn Sie fertig sind, können Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe vollständig festziehen. Hier benötigen Sie einen Drehmomentschlüssel, um das Moment richtig zu berechnen. Das Anzugsdrehmoment sollte 45 Nm betragen, danach sollte die Schraube wieder um 90 Grad angezogen werden.
- Lassen Sie die Kurbelwelle ein paar Umdrehungen laufen und bringen Sie den Kolben wieder in seine höchste Position. Damit sind im Prinzip alle Hauptarbeiten erledigt. Führen Sie alle Montageschritte in umgekehrter Reihenfolge durch.
- Entfernen Sie ein paar Schrauben von der Luftfilterabdeckung
- Dann lösen wir die Schrauben der rechten Motorhalterung und entfernen sie
- Lösen Sie danach die Schrauben, mit denen die Frostschutzpumpe befestigt ist
- Lösen Sie die Schraube und Mutter, mit denen der Oszillator befestigt ist, und nehmen Sie ihn zur Seite
- Arretieren Sie den ersten Kolben am oberen Totpunkt
- Nach dem Einbau eines neuen Zahnriemens bauen wir den Generator zusammen und spannen den Riemen
Wie Sie sehen können, ist der Austausch eines Zahnriemens bei einem Ford Fusion ziemlich arbeitsintensiv. Bevor Sie mit dem Austausch eines Teils fortfahren, müssen viele Verfahren durchgeführt werden. Entscheiden Sie deshalb sofort: Können Sie es sich leisten? Kannst du alles alleine machen? Oder ist es vielleicht sinnvoll, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen?
