Motoradditive zur Reduzierung des Motorölverbrauchs

Hoher Ölverbrauch ist ein sehr häufiges Problem. Genaue Verbrauchswerte gibt es in der Regel nicht. Beispielsweise benötigen Neuwagen etwa 1-2 Liter pro 10 Kilometer. Wenn das Auto vor mehr als zehn Jahren auf den Markt kam, der Motor aber in gutem Zustand ist, wird möglicherweise etwas mehr Öl benötigt. Wenn das Auto nicht überwacht wird, werden viele Schmiermittel verbraucht - mehrere Liter pro tausend Kilometer.

Was sind die Hauptgründe für den rapiden Abfall des Ölstands? Es kann viele von ihnen geben:

• Verschleiß der Zylinderblockdichtung, Kurbelwellen-Öldichtungen, Öldichtungen, Ölleitungen - Probleme dieser Art werden durch Pfützen unter dem Auto nach dem Parken angezeigt;
• Verkokung von Kolbenringen - der gesamte im Motor abgelagerte Schmutz und Staub verschmutzt die Ringe, das Kompressionsniveau sinkt, der Kraftstoffverbrauch steigt und die Leistung sinkt gleichzeitig;
• Verschleiß der Zylinderwände, das Auftreten von Kratzern und Kerben an ihnen.

Darüber hinaus provozieren oft die Fahrer selbst aus Unwissenheit einen schnellen Motorverschleiß und dementsprechend einen erhöhten Ölverbrauch. Wenn Sie also den Motor nicht waschen - wie man ihn richtig wäscht, haben wir bereits auf Vodi.su beschrieben - beginnt er zu überhitzen, und für eine rechtzeitige Kühlung werden mehr Schmiermittel und Kühlmittel benötigt. Auch eine aggressive Fahrweise hinterlässt ihre Spuren.

Außerdem füllen Autofahrer oft das falsche Öl ein, das vom Hersteller empfohlen wird, und halten sich auch nicht an die Saisonverschiebung. Das heißt, Sie füllen im Sommer ein dickflüssigeres Öl ein, zum Beispiel 10W40, und im Winter wechseln Sie zu einem weniger dickflüssigen, zum Beispiel 5W40. Sie müssen auch Schmiermittel speziell für Ihren Motortyp auswählen: Diesel, Benzin, Synthetik, Halbsynthetik oder Mineralwasser, für Pkw oder Lkw. Wir haben uns auf unserer Website auch mit der Frage der Ölauswahl nach Jahreszeiten und Sorten befasst.

In welchen Fällen ist der Einsatz von Zusatzstoffen gerechtfertigt?

Wenn Sie feststellen, dass der Verbrauch wirklich zugenommen hat, müssen Sie die Ursache ermitteln. Zusatzstoffe dürfen nur in folgenden Fällen verwendet werden:

• Verkoken von Kolbenringen;
• Kolben- und Zylinderverschleiß, Kompressionsverlust;
• das Auftreten von Graten oder Kratzern auf der Innenfläche der Zylinder oder Kolben;
• Allgemeine Motorverschmutzung.

Das heißt, grob gesagt, wenn die Blockdichtung gerissen ist oder die Kurbelwellen-Öldichtungen ihre Elastizität verloren haben, hilft das Eingießen von Additiven wahrscheinlich nicht. Sie müssen zur Tankstelle gehen und die Panne beheben. Wir weisen auch darauf hin, dass Sie der Werbung von Additivherstellern keinen Glauben schenken sollten. Sie sagen oft, dass sie wundersame Formeln verwenden, die auf Nanotechnologie basieren, und deshalb wird das Auto wie neu fliegen.

Darüber hinaus kann die Verwendung von Additiven gefährlich sein, weil bei hohen Temperaturen im Verbrennungsmotor verschiedene chemische Reaktionen, wie beispielsweise Oxidation, zwischen den Komponenten des Additivs und Metallteilen stattfinden, was zu Rost führt. Es ist nicht ratsam, Additive in einen stark verschmutzten Motor zu füllen, da abgeblätterte Ruß- und Schmutzschichten dazu führen, dass Kolben und Ventile klemmen.

Nun, der wichtigste Punkt ist, dass Zusatzstoffe nur eine kurzfristige Wirkung haben.

Leistungsstarke Motoröl-Additive

Produkte von Liqui Moly sind weltweit gefragt. Zusammensetzung zeigt gute Ergebnisse Liqui Moly CeraTec, erfüllt eine reibungsmindernde Funktion und wird auch dem Getriebeöl des Getriebes beigemischt.

Seine Hauptvorteile:

• auf Metalloberflächen bildet sich ein dünner Film, der seine Ressource über 50 Kilometer behält;
• verwendet mit jeder Art von Schmierflüssigkeiten;
• der Verschleiß von Metallelementen wird reduziert;
• der Motor stoppt die Überhitzung, macht weniger Lärm und Vibrationen;
• ungefähr 5 Gramm der Zusammensetzung werden in 300 Liter gegossen.

Bewertungen zu diesem Additiv sind sehr gut, es hat Anti-Seize-Eigenschaften, dh es beseitigt kleine Kratzer auf den Oberflächen von Kolben und Zylindern.

Für die kalten Bedingungen Russlands ist ein Additiv perfekt Bardahl Vollmetalldie in Frankreich produziert wird. Durch seine Anwendung bildet sich auf der gesamten Kontaktfläche zwischen Zylinder und Kolben ein widerstandsfähiger Ölfilm. Außerdem schützt es Kurbelwelle und Nockenwellen gut. Dieses Additiv beeinflusst die Verschleißschutzeigenschaften der Motorflüssigkeit.

Die Anwendung ist ganz einfach:

• Dosierung - 400 Gramm pro 6 Liter;
• es ist notwendig, mit einem warmen Motor zu füllen;
• Aufladen während der Fahrt ist erlaubt.

Diese Formel ist gut, weil sie kein Reinigungspaket von Komponenten enthält, dh die Innenflächen des Motors nicht reinigt, sodass sie auch in Autos mit hoher Laufleistung gegossen werden kann.

Das Additiv hat ähnliche Eigenschaften 3TON PLAMET. Es enthält viel Kupfer, stellt die Geometrie von Reibflächen wieder her, füllt Risse und Kratzer. Kompression steigt. Durch die Verringerung der Reibung stoppt der Motor die Überhitzung, der Kraftstoffverbrauch sinkt und die Leistung steigt. Es beeinflusst die chemischen Eigenschaften des Öls nicht und kann daher in jeden Motortyp eingefüllt werden.

Wieder eine gute Komposition Flüssiges Moly Mos2 Additiv, das sowohl für Benzin- als auch für Dieselaggregate in einem Anteil von etwa 5-6 Prozent der Gesamtmenge des Motoröls geeignet ist. Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie bei den vorherigen Zusammensetzungen - in Reibungspaaren bildet sich ein leichter Film, der hohen Belastungen standhält.

Bardahl Turbo Protectt - ein speziell für Turbomotoren entwickeltes Additiv. Es kann in jede Art von Motoren gegossen werden:

• Diesel und Benzin, ausgestattet mit einer Turbine;
• für Nutz- oder Personenkraftwagen;
• für Sportwagen.

Das Additiv hat ein Detergenspaket, dh es reinigt den Motor von angesammelten Verunreinigungen. Aufgrund des Vorhandenseins von Zink und Phosphor in der chemischen Formel bildet sich zwischen den Reibelementen ein Schutzfilm.

Hallo Gear HG2249 Dieses Additiv wird für Fahrzeuge mit einer Laufleistung von bis zu 100 km empfohlen. Laut Hersteller kann es auch bei der Erprobung eines brandneuen Autos eingesetzt werden. Aufgrund der Anti-Seize- und Anti-Reibungs-Eigenschaften bildet sich auf der Oberfläche der Zylinder ein Film, der den Motor vor kleinen Metallpartikeln schützt, die beim Schleifen benachbarter Paare entstehen.

Analyse der Wirkung von Additiven in Öl

Bei der Auflistung dieser Produkte haben wir uns sowohl auf die Werbung des Herstellers selbst als auch auf Kundenrezensionen verlassen. Sie müssen verstehen, dass dies alles für ideale Bedingungen beschrieben wird.

Was sind die idealen Bedingungen für den Motor:

• Starten und Aufwärmen;
• lange Strecken im 3-4 Gang fahren;
• Fahren auf guten Autobahnen;
• regelmäßiger Ölwechsel und Diagnose.

Tatsächlich ist die Situation in Großstädten ganz anders: Toffees, tägliches Kurzstreckenfahren, Kaltstarts, Schlaglöcher, Fahren mit niedriger Geschwindigkeit. Unter solchen Bedingungen wird jeder Motor viel früher als die deklarierte Ressource unbrauchbar. Die Verwendung von Zusatzstoffen verbessert die Situation nur geringfügig, dies ist jedoch eine vorübergehende Maßnahme.

Vergessen Sie nicht, dass der rechtzeitige Austausch von hochwertigem Öl und Motorspülung die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern kann.

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