Antriebsgelenke

Metallische Schläge beim Anfahren oder Vibrationen des gesamten Fahrzeugs deuten auf Schäden an den Antriebsgelenken hin. Die Fehlerbehebung ist teuer.

Metallische Schläge beim Anfahren oder Vibrationen des gesamten Fahrzeugs deuten auf Schäden an den Antriebsgelenken hin. Die Reparatur eines Defekts ist teuer, da sie in der Regel darin besteht, die Verbindung durch eine neue zu ersetzen.

Antriebsgelenke gibt es in jedem Auto mit Einzelradaufhängung. Die meisten Autos verfügen über Frontantrieb, was bedeutet, dass die Gelenke unter schwierigen Bedingungen arbeiten, da sie Lasten in großen Winkeln übertragen müssen. Leider ist ihre Haltbarkeit bei maximaler Durchbiegung geringer viel weniger als in einer geraden Linie. Allerdings ist die Haltbarkeit der Verbindungen hoch, sofern sie richtig eingesetzt werden.

Antriebsgelenke mögen zwei Dinge nicht: hohe Belastungen durch die Drehung der Räder und Schmutz, der durch eine beschädigte Abdeckung eindringt. Bei einer Beschädigung der Hülle kann die Verbindung innerhalb weniger Tage zerstört werden. Es geht auch schnell kaputt, wenn der Fahrer häufig mit quietschenden Reifen und zusätzlich auf verdrehten Rädern losfährt.

Die äußeren Scharniere verschleißen am schnellsten, d.h. die auf Rädern. Es kann jedoch auch zu Schäden an inneren Gelenken kommen. Die Symptome beider Abnutzungserscheinungen sind völlig unterschiedlich.

Äußeres Gelenkversagen äußert sich durch Geräuscheffekte. In der ersten Stufe ist bei Volldrehung und starker Beladung lediglich ein metallisches Knallen zu hören. Mit fortschreitendem Schaden wird das Geräusch lauter, klarer und hörbarer, bei weniger Drehungen und weniger Stress. Im Extremfall kann die Verbindung auseinanderfallen und eine weitere Bewegung unmöglich machen.

In den meisten Fällen äußert sich der Verschleiß der inneren Gelenke in starken Vibrationen, die auf das gesamte Fahrzeug übertragen werden. Die Vibrationen nehmen beim Beschleunigen zu und verschwinden im Leerlauf fast vollständig. Manchmal ist die Ursache dieser Vibrationen zu gering Fett in der Verbindung, so dass Reparaturen durch Nachfüllen von Fett begonnen werden können, auch wenn keine Undichtigkeiten sichtbar sind. Wenn dies nicht hilft, bleibt nichts anderes übrig, als das Scharnier durch ein neues zu ersetzen.

Der Austausch eines Gelenks ist kein komplizierter Vorgang und dauert bei den meisten Pkw nicht länger als 1-2 Stunden. Bei einigen Fahrzeugen ist es nicht einmal erforderlich, die Antriebswelle auszubauen. Sie müssen lediglich den Drehzapfen von der Nabe entfernen, den Spezialring öffnen und schon können Sie ihn ohne Widerstand von der Antriebswelle entfernen.

Bei Fahrzeugen, die mehrere Jahre alt sind, kann es jedoch schwierig sein, die Schrauben zu lösen oder den Drehzapfen von der Nabe zu entfernen, da die Keilverzahnung in der Nabe „steckenbleibt“. Die Kosten für den Austausch eines Gelenks bei Personenkraftwagen liegen je nach Aufhängungsdesign und Werkstatt zwischen 30 und 100 PLN.  

Wie viel kostet ein Joint?

Scharniere sind ein teures Gut. In den meisten Fällen erreichen die ASO-Preise 1500 PLN oder sogar 2000 PLN pro Joint. Glücklicherweise können erfolgreich Ersatzstoffe verwendet werden, die reichlich vorhanden und für die meisten Fahrzeuge verfügbar sind. Sie haben einen differenzierten Preis, der sich auch auf die Qualität auswirkt.

Wann ersetzen?

Mit einem Klopfgelenk kann man eine Weile fahren. Dies ist schwer zu ermitteln, da das Verschleißverhalten kontrolliert werden muss. Wenn dies sehr schnell geschieht, sollten Sie die Reparatur nicht hinauszögern. Wenn Stöße nur bei Höchstgeschwindigkeit auftreten, diese unbedeutend und nur bei starker Belastung hörbar sind, können Sie mit der Reparatur warten.

Preisbeispiele für Außenfugen

Machen und modellieren автомобиль	Gemeinsamer Preis in ASO (PLN)	Preis Umtausch (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (max. 4) 195 (Geschwindigkeit)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (max. 4) 360 (Geschwindigkeit)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (max. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis I 2.0i	1600	160 (max. 4) 240 (Geschwindigkeit)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (max. 4) 190 (Geschwindigkeit)