Symptome einer fehlerhaften oder ausgefallenen Achsantriebswellenbaugruppe

Häufige Symptome sind laute Klickgeräusche in Kurven, Fett an der Innenkante der Reifen und übermäßige Vibrationen beim Fahren.

Achsen mit konstanter Geschwindigkeit (CV) sind eine Getriebekomponente, die üblicherweise in vielen modernen Straßenfahrzeugen verwendet wird. Sie dienen dazu, Kraft vom Getriebe und Differenzial des Fahrzeugs auf die Räder zu übertragen, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben. Sie verfügen über ein geschmiertes Flexgelenk, das es der Achse ermöglicht, sich bei Straßenbedingungen mit minimaler Auswirkung auf die Kraftübertragung zu biegen.

Das Scharnier ist mit Fett geschmiert und mit einer Gummimanschette abgedeckt, um es vor Schmutz und Ablagerungen zu schützen. Da CV-Achsen die direkte Verbindung sind, die die Motorleistung auf die Räder überträgt, werden sie im Laufe der Zeit hohen Belastungen ausgesetzt und nutzen sich schließlich ab und müssen ersetzt werden, um die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen. Wenn sie abgenutzt sind, zeigen CV-Achsen normalerweise Symptome, um den Fahrer wissen zu lassen, dass sie Aufmerksamkeit benötigen.

1. Lautes Klicken beim Wenden oder Beschleunigen.

Eines der häufigsten und auffälligsten Anzeichen einer ausgefallenen oder fehlerhaften CV-Achswellenbaugruppe ist ein hörbares Klicken beim Kurvenfahren oder Beschleunigen. Wenn die CV-Achsen übermäßig verschleißen, lockern sich die Gleichlaufgelenke und klicken beim Wenden oder Beschleunigen. Die Klickgeräusche können bei harten und schnellen Kurven lauter oder deutlicher werden und sind auf der Seite des ausgefallenen Gleichlaufgelenks zu hören. Neben dem Klatschen fällt es Ihnen möglicherweise auch schwer, Ihr Auto bei Kurvenfahrten und Kurvenfahrten zu kontrollieren.

2. Schmieren Sie die Reifenkante

Ein weiteres Anzeichen für ein Problem mit CV-Achsen ist Fett an der Innenkante des Reifens oder auf der Unterseite des Autos. Aus einer zerrissenen oder rissigen CV-Manschette tritt Fett aus, das sich ausbreitet, wenn sich die Achse dreht. Eine undichte Manschette führt schließlich zum Versagen des Gleichlaufgelenks, da Schmutz und Ablagerungen in die Manschette gelangen und das Gelenk beschädigen. Wenn genügend Schmiermittel austritt, bemerken Sie möglicherweise ein Knurren aufgrund von Schmiermittelmangel sowie ein stetiges Klopfen beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten.

3. Übermäßige Vibrationen während der Fahrt

Übermäßige Vibrationen während der Fahrt sind ein weiteres Zeichen für eine schlechte CV-Achse. Wenn das Gleichlaufgelenk oder die Achswelle in irgendeiner Weise beschädigt ist, die ihre Rotationsbalance beeinträchtigt, führt dies dazu, dass die Welle während der Fahrt übermäßig vibriert. Vibrationen können schwanken oder ausgeprägter werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt. Übermäßige Vibrationen von defekten Antriebswellen können das Handling und die Fahrqualität sowie die Sicherheit und den Komfort des Fahrzeugs insgesamt beeinträchtigen. Normalerweise muss die CV-Achse ersetzt werden, wenn sie so beschädigt ist, dass sie Vibrationen verursacht.

CV-Achsen dienen als letztes Bindeglied zwischen Motor und Rädern. Sie erfüllen eine wichtige Funktion bei der Übertragung des Drehmoments vom Getriebe auf die Räder des Autos für dessen Bewegung. Wenn Sie vermuten, dass eine oder mehrere Achswellen Ihres CV Probleme haben, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem Techniker überprüfen. Sie können Ihre CV-Achse ersetzen und bei Bedarf andere Reparaturen durchführen.