Anzeichen dafür, dass Zündkerzen ausgetauscht werden müssen
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Wenn sich der Fahrer nicht mehr daran erinnert, wann die neuen Elemente der Zündanlage eingebaut wurden, kann der Grad ihrer Eignung anhand ihres Aussehens festgestellt werden. Eine alternative Möglichkeit, wenn keine Lust besteht, unter die Haube zu klettern, besteht darin, sich die Funktionsweise des Motors genauer anzusehen.
Es ist leicht zu verstehen, dass die Zündkerzen ausgetauscht werden müssen. Es reicht aus, auf das Aussehen der Teile und die Funktion des Motors zu achten. Wenn Reparaturen nicht rechtzeitig durchgeführt werden, kann dies zu Schäden am Kraftwerk und am Katalysator führen.
Woher wissen Sie, wann Zündkerzen ausgetauscht werden müssen?
Jedes Autosystem nutzt sich mit der Zeit ab, da es über eine eigene Ressourcenreserve verfügt. Zündkerzen sollten bei jeder planmäßigen Inspektion überprüft werden. Es ist notwendig, die Verbrauchsmaterialien gemäß den Empfehlungen des technischen Passes eines bestimmten Modells zu wechseln, ohne auf Störungen im Motorbetrieb zu warten.
Ihre Lebensdauer hängt von der Art des Metalls an der Spitze und der Anzahl der „Blütenblätter“ ab:
- Produkte aus einer Legierung aus Nickel und Chrom können bis zu 15 bis 30 Kilometer ordnungsgemäß halten. Experten empfehlen, diese Elemente zusammen mit dem Öl bei jedem TÜV zu wechseln.
- Die Ressourcenreserve an Silberelektroden reicht für 50-60 km.
Hersteller teurer Teile mit Platin- und Iridiumspitze geben eine Garantie von bis zu 100 km. Es ist wichtig, den Zustand des Aggregats zu berücksichtigen. Bei älteren Motoren mit niedrigem Verdichtungsverhältnis halten die Kerzen nicht einmal die Hälfte dieser Zeit, da sie mit Öl gefüllt sind. Darüber hinaus erhöht sich bei Verwendung von minderwertigem Kraftstoff die Verschleißrate der Zündsystemelemente um bis zu 30 %.
Anzeichen dafür, dass Zündkerzen ausgetauscht werden müssen
Es ist leicht zu verstehen, dass Sie die Zündkerzen durch indirekte Anzeichen ersetzen müssen:
- beim Starten dreht sich der Anlasser, aber der Motor springt längere Zeit nicht an;
- langsame Reaktion des Motors auf das Drücken des Gaspedals;
- Geschwindigkeitsdynamik verschlechtert;
- Drehzahlmesser „springt“ im Leerlauf;
- das Auto „zieht“ während der Fahrt;
- Beim Start knallt Metall aus dem Motorraum;
- Aus dem Schornstein strömt beißender schwarzer Rauch;
- Tröpfchen brennbarer Flüssigkeit fliegen mit dem Auspuff heraus;
- die Kontrollleuchte für die Motorkontrolle blinkt;
- erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Solche Mängel treten auch aus anderen Gründen auf. Wenn jedoch mehrere dieser Symptome beobachtet werden, sollten die Kerzen überprüft werden. Wenn sie beschädigt sind, liegt ein Problem mit der Funkenbildung vor. Kraftstoff verbrennt nicht vollständig und nicht in allen Kammern. Es kommt zu Detonationen. Durch die Stoßwelle werden Kolben, Pleuel, Kurbelwelle und Zylinderkopfdichtung starken mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt. Die Wände der Zylinder werden nach und nach zerstört.
Anzeichen von Zündkerzenverschleiß
Wenn sich der Fahrer nicht mehr daran erinnert, wann die neuen Elemente der Zündanlage eingebaut wurden, kann der Grad ihrer Eignung anhand ihres Aussehens festgestellt werden. Eine alternative Möglichkeit, wenn keine Lust besteht, unter die Haube zu klettern, besteht darin, sich die Funktionsweise des Motors genauer anzusehen.
Lücke zwischen den Elektroden
Mit jedem Funken, der beim Starten der Maschine entsteht, verdampft ein Stück Metall von der Spitze der Kerzen. Dies führt mit der Zeit zu einer Vergrößerung der Lücke. Dadurch ist es für die Spule schwieriger, einen Funken zu bilden. Es kommt zu Entladungsunterbrechungen, Aussetzern des brennbaren Gemisches und Detonationen im Abgassystem.
Anzeichen von Zündkerzenverschleiß
- das Kraftstoff-Luft-Gemisch brennt nicht in allen Kammern aus;
- der Motor ist instabil („troit“, „stallt“);
- die Gefahr des Schließens der Spule bei hohen Motordrehzahlen.
Um dies zu verhindern, muss der Abstand der Kerze gemessen und mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Wert verglichen werden. In der Produktkennzeichnung sind dies die letzten Ziffern (normalerweise im Bereich von 0,8–1,1 mm). Wenn der aktuelle Wert vom zulässigen Wert abweicht, ist es Zeit, das Verbrauchsmaterial zu wechseln
Nagar
Wenn sich der Brennstoff entzündet, setzen sich Partikel von Verbrennungsprodukten auf den Kerzen ab. Im Normalbetrieb werden die Elektroden selbst von diesen Ablagerungen gereinigt. Aber manchmal gibt es eine Plakette, die auf folgende Probleme hinweist:
- Schwarzer Ruß bedeutet, dass es zu Aussetzern kommt. Der Kraftstoff in der Kammer verbrennt nicht vollständig oder es fehlt Luft in den Zylindern.
- Weiße Farbe weist auf eine Überhitzung der Elektrode hin (durch die Verbrennung von magerem Kraftstoff).
- Ein roter Belag ist ein Zeichen für die Verwendung von minderwertigem Benzin. Ein weiterer Grund ist, dass Verbrauchsmaterialien mit der falschen Glühzahl verbaut sind.
Braune dünne Rußschicht – kein Grund zur Sorge, alles ist in Ordnung. Finden sich gelbe Ölspuren auf der Kerze, sind die Kolbenringe oder Gummiventildichtungen beschädigt. Sie müssen sich an das Servicecenter wenden.
Isolator „Ton“.
Der Verschleißgrad des Teils wird durch sein Aussehen bestimmt. Am häufigsten treten die folgenden 2 Mängel auf:
- braune Patina im Bereich der Rumpfrisse;
- „Kaffeerock“ aufgrund angesammelter Plaque an den Bruchstellen des Isolators.
Wenn solche Effekte nur bei einem Verbrauchsmaterial festgestellt werden und andere keine Spuren hinterlassen, müssen Sie dennoch den gesamten Kerzensatz austauschen.
Startunterbrechungen
Diese Fehlfunktion ist typisch für langes Parken. Das Auto startet mit nur 2-3 Umdrehungen des Schlüssels, während der Anlasser lange dreht. Der Grund liegt in den Lücken, in denen zwischen den Elektroden eine Entladung auftritt, der Kraftstoff verbrennt nicht vollständig.
Abnahme der Leistung
Der Fahrer stellt möglicherweise fest, dass das Auto schlechter beschleunigt und der Motor nicht die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Das Problem entsteht dadurch, dass sich der Kraftstoff nicht vollständig entzündet.
ungleichmäßige Arbeit
Wenn die Elemente der Zündanlage verschlissen sind, treten während der Fahrt des Fahrzeugs folgende Fehler auf:
- der Motor „troitiert“ und verliert periodisch an Schwung;
- ein oder mehrere Zylinder stoppen;
- die Drehzahlmessernadel „schwebt“, ohne das Gaspedal zu betätigen.
Diese Symptome treten auch bei der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff auf.
Wenn sich die Frage stellt: Wie erkennt man, dass es Zeit ist, die Zündkerzen zu wechseln? Dann sollten Sie auf den Zustand des Teils und die Funktion des Motors achten. Liegen keine Abweichungen von der Norm vor, ist der Einbau neuer Verbrauchsmaterialien innerhalb der geregelten Fristen erforderlich.
