Probleme nach dem Austausch von Bremsscheiben und Belägen – wie geht man damit um?

Bremsscheiben und -beläge sind Komponenten, die ordnungsgemäß funktionieren, um ein reibungsloses und sicheres Bremsen des Fahrzeugs zu gewährleisten. Gemäß den Empfehlungen sollten beide Elemente nach etwa 70-100 Kilometern ausgetauscht werden. km abhängig vom Modell und der Qualität der verwendeten Ersatzteile. Bei der Abholung eines reparierten Autos von einem Mechaniker stellt sich oft heraus, dass es schlechter funktioniert als vor dem Austausch der Bremssystemteile. Welche Probleme können uns nach dem Austausch von Bremsscheiben und -belägen erwarten? Haben alle Grund zur Sorge? Wir erklären alles im Artikel!

Was wirst du aus diesem Beitrag lernen?

• Warum ist die Leistung des Autos nach dem Austausch von Teilen durch neue schlechter als zuvor?
• Was verursacht Probleme nach dem Austausch von Bremsscheiben und Bremsbelägen?
• Was tun, damit das Auto nach dem Austausch der Bremsscheiben und Bremsbeläge weiterhin reibungslos läuft?

Kurz gesagt

Probleme nach dem Austausch von Bremsscheiben und Bremsbelägen betreffen die meisten Autos. Das Einfahren neuer Bremskomponenten dauert einige Zeit. Bevor dies geschieht, sind beim Bremsen Geräusche und Klopfgeräusche zu hören, die keinen Anlass zur Sorge geben. Wenn die Probleme nach einigen Dutzend Kilometern Fahrt nicht verschwinden, sind sie wahrscheinlich auf ein Versehen des Mechanikers zurückzuführen.

Die häufigsten Probleme nach dem Austausch von Scheiben und Belägen

Der Austausch von Bremsbelägen und -scheiben soll die Effizienz des Bremssystems verbessern. Wenn wir ein Auto aus der Werkstatt abholen, erwarten wir, dass es wie neu läuft. Kein Wunder, dass Als wir beim Bremsen ein Knacken hören, beginnen wir zu zweifeln, ob alles so gelaufen ist, wie es sollte.

Geräusche nach dem Austausch von Scheiben und Belägen sind nicht immer ein Grund zur Sorge. Beim Bremsen drückt die Flüssigkeit den Kolben nach unten, wodurch beide Elemente näher zusammenrücken. Bei direktem Kontakt reibt der Reibbelag des Belags an der Nutzfläche der Scheibe. Es dauert eine Weile, bis beide Komponenten ankommen, wofür wir möglicherweise sogar mehrere hundert Kilometer zurücklegen müssen.

Viele Autofahrer, die gerade Bremselemente ausgetauscht haben, beschweren sich darüber sichtbares Auto zieht zur Seite. Meistens ist dies auf eine ungenaue Installation neuer Elemente zurückzuführen. Auch eine unsachgemäße Montage kann dazu führen Beim Betätigen der Bremse ist ein Klopfen zu spüren.

Was ist die Ursache der Probleme?

Probleme nach dem Austausch von Scheiben und Belägen lassen sich in zwei Kategorien einteilen: solche, die durch unser Verschulden entstanden sind, und solche, die durch Fehler des Mechanikers entstanden sind. Nachdem Sie das Auto gerade abgeholt haben, wird es schwierig sein, genau zu beweisen, was falsch sein könnte. Zunächst lohnt es sich, einen Blick auf unsere möglichen Fehler zu werfen und erst nach deren Beseitigung nach einer Fehlfunktion im Handeln eines Spezialisten zu suchen.

Probleme aufgrund von Treiberfehlern

Wenn man ein repariertes Auto aus der Werkstatt erhält, möchte man natürlich auch die Leistung des auszutauschenden Systems überprüfen. Um dies zu testen, entscheiden sich viele Fahrer zum Weiterfahren maximale Fahrzeugbeschleunigung und starkes Bremsen. Dies ist ein schwerwiegender Fehler, der neu ausgetauschte Komponenten beschädigen kann.

Wie gesagt Es braucht Zeit, bis neue Bremsbeläge und -scheiben richtig zusammenpassen. Dies ist ein Vorgang, der sogar mehrere hundert Kilometer Fahrt erfordert. Starke Bremsversuche führen zu einer Überhitzung der Materialien beider Komponenten und damit zu einer schlechten Bremsleistung. Stinkende Bremsbeläge nach dem Austausch ist die Wirkung solcher Handlungen.

Probleme nach dem Austausch von Scheiben und Belägen aufgrund von Fehlern des Mechanikers

Der Austausch von Bremsscheiben und -belägen ist eine routinemäßige und relativ einfache Aufgabe, der sich Profis täglich stellen müssen. Leider führen die Hektik und der Wunsch, einen ohnehin schon unkomplizierten Job zu erleichtern, zu Versäumnissen, die die Probleme beim Autofahren noch verschärfen.

Nach dem Austausch von Komponenten des Bremssystems treten häufig Probleme auf Reinigen Sie Naben und Anschlüsse nicht durch einen Mechaniker. Der Austausch der Beläge und der Bremsscheibe durch neue bringt wenig, wenn die mit ihnen in Berührung kommenden Elemente rostig und verschmutzt sind. Schon geringe Mengen an Fremdkörpern beeinträchtigen den ungleichmäßigen Verschleiß der Scheibe, der leicht an dem charakteristischen Schlag beim Bremsen zu erkennen ist.

Ein weiteres Problem, das leider auch nicht ungewöhnlich ist, ist das nachlässiger Zusammenbau von Bauteilen. Viele Fachleute achten bei der Befestigung einzelner Baugruppen nicht auf den exakten Anzug der Schrauben. Es ist besonders wichtig, die Schrauben, die die Scheibe positionieren und die Bremssattelführungen sichern, richtig anzuziehen. Das Ergebnis ist Lockerheit oder übermäßiger Druck. Schwere Schläge und das Ziehen des Autos zur Seitewas bei starkem Bremsen sehr gefährlich sein kann.

Beobachten Sie das Auto und ziehen Sie Schlussfolgerungen

Die Selbstdiagnose ist nicht immer einfach. Um herauszufinden, ob die aufgeführten Komponenten Ihres Autos ordnungsgemäß funktionieren, beobachten Sie es. Achten Sie genau darauf Bremsstil und Korrekturen vornehmen. Wenn die oben beschriebenen Probleme noch lange nach Erhalt Ihres Fahrzeugs aus der Werkstatt auftreten, teilen Sie Ihre Bedenken dem Mechaniker mit, der Ihr Fahrzeug betreut hat. Ignorieren Sie niemals Anzeichen, die Sie beunruhigend finden. Es ist besser, etwas extra zu überprüfen, aber im Gegenzug dafür zu sorgen, dass das Auto ordnungsgemäß funktioniert und Sie beim Fahren sicher sind.

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