Prozentuale Zusammensetzung des Motoröls
Ölklassifizierung
Nach der Art der Ölgewinnung für Verbrennungsmotoren werden sie in 3 Gruppen eingeteilt:
- Mineral (Erdöl)
Wird durch direkte Ölraffinierung und anschließende Abtrennung von Alkanen gewonnen. Ein solches Produkt enthält bis zu 90 % verzweigte gesättigte Kohlenwasserstoffe. Es zeichnet sich durch eine hohe Dispersität der Paraffine (Heterogenität der Molekulargewichte der Ketten) aus. Die Folge: Der Schmierstoff ist thermisch instabil und behält seine Viskosität im Betrieb nicht bei.
- Synthetik
Produkt der petrochemischen Synthese. Der Rohstoff ist Ethylen, aus dem durch katalytische Polymerisation eine Base mit genauem Molekulargewicht und langen Polymerketten gewonnen wird. Es ist auch möglich, synthetische Öle durch Hydrocracken von Mineralanaloga zu gewinnen. Unterscheidet sich durch unveränderliche Betriebseigenschaften während der gesamten Lebensdauer.
- halbsynthetisch
Stellt eine Mischung aus mineralischen (70-75 %) und synthetischen Ölen (bis zu 30 %) dar.
Zusätzlich zu den Grundölen enthält das Endprodukt ein Paket von Additiven, die die Viskosität, das Detergens, das Dispergiermittel und andere Eigenschaften der Flüssigkeit korrigieren.
Die allgemeine Zusammensetzung von Motorschmierflüssigkeiten ist in der folgenden Tabelle dargestellt:
| Komponenten | Prozentsatz |
| Basische Basis (gesättigte Paraffine, Polyalkylnaphthaline, Polyalphaolefine, lineare Alkylbenzole und Ester) |
~ 90% |
| Additivpaket (Viskositätsstabilisatoren, Schutz- und Antioxidationsadditive) | Bis 10% |
Motorölzusammensetzung in Prozent
Der Basengehalt erreicht 90 %. Aufgrund ihrer chemischen Natur lassen sich folgende Gruppen von Verbindungen unterscheiden:
- Kohlenwasserstoffe (begrenzte Alkene und ungesättigte aromatische Polymere).
- Komplexe Ether.
- Polyorganosiloxane.
- Polyisoparaffine (räumliche Isomere von Alkenen in Polymerform).
- Halogenierte Polymere.
Ähnliche Verbindungsgruppen machen bis zu 90 Gewichtsprozent des Endprodukts aus und sorgen für Schmier-, Reinigungs- und Reinigungseigenschaften. Die Eigenschaften von Erdölschmierstoffen entsprechen jedoch nicht vollständig den Anforderungen des Betriebs. So bilden gesättigte Paraffine bei hohen Temperaturen Koksablagerungen auf der Motoroberfläche. Ester werden hydrolysiert und bilden Säuren, die zu Korrosion führen. Um solche Effekte auszuschließen, werden spezielle Modifikatoren eingeführt.
Zusatzpaket – Zusammensetzung und Inhalt
Der Anteil an Modifikatoren in Motorenölen beträgt 10 %. Es gibt viele vorgefertigte „Additivpakete“, die eine Reihe von Komponenten enthalten, um die erforderlichen Parameter des Schmierstoffs zu erhöhen. Wir listen die wichtigsten Verbindungen auf:
- Calciumalkylsulfonat mit hohem Molekulargewicht ist ein Detergens. Anteil: 5 %.
- Zinkdialkyldithiophosphat (Zn-DADTP) – schützt die Metalloberfläche vor Oxidation und mechanischer Beschädigung. Inhalt: 2%.
- Polymethylsiloxan – hitzestabilisierendes (Antischaum-)Additiv mit einem Anteil von 0,004 %
- Polyalkenylsuccinimid ist ein Detergens-Dispergiermittel-Additiv, das zusammen mit Korrosionsschutzmitteln in einer Menge von bis zu 2 % zugesetzt wird.
- Polyalkylmethacrylate sind dämpfende Additive, die die Ausfällung von Polymeren bei Temperaturabsenkung verhindern. Anteil: weniger als 1 %.
Neben den oben beschriebenen Modifikatoren können fertige synthetische und halbsynthetische Öle Demulgierungs-, Hochdruck- und andere Additive enthalten. Der Gesamtanteil des Modifikatorpakets überschreitet 10-11 % nicht. Allerdings dürfen einige Arten synthetischer Öle bis zu 25 % Zusatzstoffe enthalten.
