Motor spülen beim Ölwechsel - Autopflege!
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Das Spülen des Motors beim Ölwechsel wird von Autobesitzern nicht immer durchgeführt, da es Zeit kostet! Aber ist die Eile die Probleme wert, die wir möglicherweise in der Zukunft haben werden?
Motor vor dem Ölwechsel spülen – wie funktioniert ein sauberes System?
Der Zweck des Motorschmiersystems besteht darin, die beweglichen Teile kontinuierlich mit Schmiermittel zu versorgen, um die Wechselwirkung trockener Elemente zu vermeiden. Dieses System schützt Teile vor Rost und entfernt Abfall. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Die Ölpumpe saugt die Zusammensetzung aus dem Sumpf an, sie gelangt unter Druck in den Filter, dann wird das Öl gereinigt, dann im Kühler gekühlt und gelangt dann in den Ölkanal. Daraufhin bewegt sich die Masse zur Kurbelwelle und dann zu den Pleuelzapfen.
Vom Zwischenrad gelangt das Öl in den Standkanal des Blocks, fließt dann die Stangen hinunter und hat eine Schmierwirkung auf die Stößel und Nocken. Die Sprühmethode schmiert die Zylinder- und Kolbenwände sowie die Steuerräder. Das Öl wird in Tröpfchen versprüht. Sie schmieren alle Teile und fließen dann zum Boden des Kurbelgehäuses ab. Es entsteht ein geschlossenes System. Zur Kontrolle der Höhe des Flüssigkeitsdrucks in der Hauptleitung ist ein Manometer erforderlich.
Motorölsystem spülen – was für einen Schmiermechanismus haben wir?
Es ist notwendig, den Motor vor dem Ölwechsel zu spülen und die Chemie selbst zu wechseln. Dabei ist es wichtig, den individuellen „Gesundheitszustand“ des Autos, die Häufigkeit und Art des Fahrens zu berücksichtigen. Faktoren, die die Notwendigkeit eines Ölwechsels und einer Motorspülung beeinflussen: Jahreszeit, Kraftstoffqualität, Betriebsbedingungen. Als schwerwiegende Bedingungen können eine einfache Maschine, längerer Motorleerlauf und häufige Überlastungen genannt werden.
Es gibt verschiedene Arten von Schmiersystemen:
- mit Ölversorgung im Sprühverfahren;
- mit seiner ständigen Versorgung unter Druck;
- mit einer kombinierten Versandart.
Das erste System ist in seiner Struktur sehr einfach. Die Schmierung der Teile während der Motordrehung erfolgt durch Kurbelköpfe der Pleuel mit speziellen Schaufeln. Allerdings gibt es hier einen Nachteil: Dieses System ist bei Höhen und Tiefen wirkungslos, da die Qualität der Schmierung vom Ölstand im Kurbelgehäuse und von der Neigung der Wanne abhängt. Aus diesem Grund ist dieses System nicht weit verbreitet. Beim zweiten System gilt hier folgendes Prinzip: Die Ölzufuhr erfolgt unter Druck über eine Pumpe. Allerdings fand auch dieses System aufgrund der Komplexität der Herstellung und des Betriebs keine große Verbreitung.
Das kombinierte Schmiersystem für Motorteile hat eine breitere Anwendung. Der Name ist Programm: Besonders belastete Teile werden durch Druck geschmiert, weniger belastete Teile werden besprüht.
Motorspülung beim Ölwechsel – Arbeitsempfehlungen
Wir werden den Prozess des Austauschs und Spülens analysieren. Schrauben Sie zunächst den Stopfen vom Motor ab und fangen Sie die ersten Tropfen Öl in den Schalen auf. Sobald diese Tropfen erscheinen, müssen Sie die Drehung des Korkens stoppen, da sonst das Öl stark herausströmt. Nach fünfzehn Tropfen können Sie fortfahren. Schauen Sie sich das Öl genau an: Sind Metallspäne vorhanden oder nicht, achten Sie auch auf die Farbe! Wenn es wie schwacher Kaffee mit Milchzusatz aussieht, ist durch verbrannte Dichtungen Wasser eingedrungen. Vergessen Sie auch nicht, die Dichtung an der Kappe zu überprüfen. Wenn es klebt, muss es entfernt werden.
Die Notwendigkeit, den Motor vor dem Ölwechsel zu spülen, entfällt, wenn die Farbe dunkel ist und der Motor Ihrer Meinung nach verschmutzt ist. Oftmals weist der Motor große Ablagerungen auf und das Öl bleibt dennoch transparent.
Es muss verstanden werden, dass das Spülen des Motorölsystems ein langer Prozess ist. Größere Ablagerungen lassen sich mit keiner Waschflüssigkeit schnell wegwaschen. Wir empfehlen die Verwendung von normalem, hochwertigem Motoröl, das es dem Motor ermöglicht, fünf bis zehn Minuten im Leerlauf zu laufen und Hunderte von Kilometern zurückzulegen. Wenn aber nach tausend Kilometern noch Ablagerungen zurückbleiben, verwenden Sie minderwertige Chemie und ersetzen Sie diese.
