Autozündkabel - übertragen Strom von der Batterie zu den Zündkerzen. Wie kann man sie ersetzen?

Zündkabel werden seit vielen Jahren verwendet, um den von der Batterie erzeugten Strom den Zündkerzen zuzuführen. Sie sind in den meisten modernen Designs selten, da die Spulen direkt auf dem Stecker implementiert sind, wodurch die Notwendigkeit minimiert wird, die beiden Elemente mit Hochspannungskabeln zu verbinden. In den Motoren, in denen sie verbaut sind, spielen sie jedoch eine entscheidende Rolle – sie sorgen für die Spannungsübertragung vom Zündfinger in der Spule zu den Zündkerzen, was letztendlich zu einem Funken und der Zündung führt. Wenn zum Beispiel ein Loch in den Zündkabeln vorliegt, werden Sie leicht die Symptome einer Fehlfunktion des Geräts bemerken.

Welche Arten von Zündkabeln werden derzeit produziert?

Wenn Sie jemanden fragen, der sich ein bisschen mit Elektrizität auskennt, wird er Ihnen sagen, dass einer der besten Stromleiter Kupfer ist. Die Fahrzeughersteller haben von Anfang an die gleiche Prämisse verfolgt. Aus diesem Grund waren bis vor einigen Jahrzehnten Kupferzünddrähte das Hauptelement dieses Systems. Im Laufe der Zeit hat sich die Situation jedoch geändert, und der Grund war die Suche nach widerstandsfähigeren Materialien gegen Beschädigungen und Pannen. Es ist seit langem bekannt, dass Kupfer unterwegs gerne Strom „verliert“.

Zündkabel - Bewertung der Besten

Neben dem Kupferkern werden in Hochspannungskabeln auch ferromagnetische Elemente verwendet (Drahtwicklung). Solche Komponenten bieten eine größere Haltbarkeit, Leitfähigkeit und praktisch keinen Spannungsverlust. Für die Übertragung auf die Kerzen ist ein um einen Glasfaserkern gewickelter Stahldraht zuständig. 

Welche Zündkabel kaufen?

Unterwegs findet man noch Drähte mit Kohlenstoff- und Graphitkernen, deren Lebensdauer jedoch sehr kurz ist und der Lebensdauer von Kerzen ähnelt. Die billigsten Drähte haben eine PVC-Isolierung mit schlechter Beständigkeit gegen hohe Temperaturen. Wenn Sie an der Bewertung von Zündkabeln interessiert sind und nach den absolut besten Lösungen suchen, werfen Sie einen Blick auf die im „Wire Wrap“-System hergestellten. Sie sind die teuersten, aber bei weitem die langlebigsten, und das ist ihr großer Vorteil.

Beschädigte Kabel an Zündkerzen - Anzeichen einer Fehlfunktion

Es ist leicht zu erkennen, dass etwas mit dem Zündsystem nicht stimmt, da es sich direkt auf den Betrieb des Geräts auswirkt. Wenn die Zündkabel beschädigt sind, lässt sich der Motor normalerweise nur schwer starten, insbesondere an nebligen und nassen Tagen. Der Grund ist die Verletzung der Kontinuität der Isolierung und die Bildung von Löchern. Wenn Sie Glück haben (wenn Sie bei kaltem Motor beschlagen, öffnen Sie die Motorhaube und beobachten Sie eine Weile), bemerken Sie vielleicht, dass Funken springen. Es ist Zeit, die Hochspannungskabel zu ersetzen. Probleme mit Zündkabeln treten auch auf, wenn:

• die Zündung geht aus;
• Kraftstoff brennt nicht;
• Motor läuft unrund.

Wann tritt eine Fehlzündung auf?

Ein weiteres Anzeichen für Probleme mit den Zündkabeln ist eine Fehlzündung. Dies kann durch ein Verdrahtungsproblem verursacht werden oder auch nicht. Die Zündung des Gemisches bzw. seine periodische Fehlzündung kann durch eine hängende Düse, eine vergrößerte Funkenstrecke an der Zündkerze, ein mageres Gemisch oder eine Fehlfunktion der Zündspule verursacht werden. Für den Fall, dass Sie beim Beschleunigen jedoch ein Ruckeln bemerken und der Diagnosecomputer Aussetzer anzeigt, lohnt sich ein Blick auf die Verkabelung. Zünddrähte (insbesondere für LPG) können Verschleißerscheinungen aufweisen, da das Propan/Luft-Gemisch mehr Spannung benötigt, um die Zündung einzuleiten.

Warum brennt der Kraftstoff nicht?

Ein weiteres Symptom ist mit der Verbrennung von Kraftstoff verbunden, oder besser gesagt mit seiner Nichtverbrennung. Dies zeigt sich am Ruß im Auspuffrohr oder an erhöhtem Kraftstoffverbrauch und erhöhter Verbrennung. Der Grund dafür ist die Verbrennung der einer bestimmten Brennkammer zugeführten Dosis außerhalb davon, bereits im Abgaskrümmer.

Zünddrähte und Zylinderbetrieb

Es gibt noch einen weiteren Punkt - den ungleichmäßigen Betrieb des Motors. Wenn es bei einem der Zylinder nicht funktioniert, liegt möglicherweise eine vollständige Unterbrechung der Kontinuität des Kerns oder eine Unterbrechung der Isolierung vor. Der Mangel an Arbeit an einem der Zylinder hält Ihr Auto nicht an, weil Sie immer noch fahren können, aber es ist leicht zu erahnen, dass dies nicht sehr komfortabel sein wird.

Wie überprüfe ich die Zündkabel im Motor?

Erstens lohnt es sich, die organoleptische Methode anzuwenden. Demontieren Sie (nur vorsichtig!) die Zündkabel von der Spule und den Zündkerzen und schauen Sie sich dann sorgfältig ihre Enden an. Sie können stumpf oder beschädigt sein. Überprüfen Sie außerdem den Zustand der Kabelisolierung und auf kleinste Spuren von Abrieb oder Schnitten. Möglicherweise müssen Sie Gleitmittel verwenden. Wenn dies keine eindeutige Antwort liefert, sollte eine Leitungswiderstandsprüfung durchgeführt werden.

Schritt-für-Schritt-Prüfung der Zündkabel

Sie benötigen einen Zähler und natürlich die Fähigkeit, ihn zu verwenden. Die Zündkabel müssen von der Spule und den Zündkerzen getrennt werden, nachdem die Batterie von der Klemme abgeklemmt wurde. Stellen Sie im nächsten Schritt das Multimeter auf die entsprechende Skala zur Widerstandsmessung (in Ohm). Die korrekten Werte für lange Drähte liegen im Bereich von 9-11 Ohm. Je kürzer die Drähte, desto niedriger der Wert. Um es zu messen, stecken Sie ein Messgerät an ein Ende des Kabels und das andere Ende an das andere. Warten Sie, bis sich das Ergebnis stabilisiert hat.

Zündkabel tauschen und einbauen – wie geht das richtig?

Da selbst kleinste Beschädigungen die Funktion der elektrischen Kabel und des Motors selbst beeinträchtigen, deutet dies auf eine filigrane Konstruktion hin. Daher müssen Sie bei der Demontage sehr vorsichtig sein, um die Enden nicht zu beschädigen. Zündkabel NGK, BERU, BOSCH oder andere werden am besten mit einer Zange zerlegt. 

Was muss ich tun, um eine Beschädigung der Zündkabel zu vermeiden?

Hier gilt die gleiche Regel wie beim Ziehen des Steckers aus der Steckdose zu Hause – nicht am Kabel ziehen. Bei einigen Motoren sind die Zündkerzen so eingebaut, dass die Kabel lange Flansche haben, die durch den Ventildeckel verlaufen. Sie müssen sie also zuerst bewegen, eine Wendung machen, damit sie von anderen Elementen getrennt werden, und sie erst dann herausnehmen. Auf diese Weise können Sie sicher sein, dass Sie sie nicht weiter beschädigen.

Wie Sie sehen, sind Zündkabel äußerst wichtige Komponenten eines jeden Fahrzeugs und sollten regelmäßig ausgetauscht werden. Wählen Sie die stärksten und widerstandsfähigsten, damit sie sich relativ langsam abnutzen. Bevor Sie den Zündkabelsatz austauschen, ermitteln Sie die Ursache des Problems gut, reduzieren Sie die Risikofaktoren und versuchen Sie, den Vorgang auf sichere Weise durchzuführen.