PSA Group und Total beginnen mit den Vorbereitungen für den Bau einer Lithium-Ionen-Batterie-Gigafabrik in Europa
Es wurde von der PSA-Gruppe und einem Joint Venture der Total Automotive Cells Company (ACC) gegründet und ist offiziell gestartet. Er kündigt den Start eines Forschungs- und Entwicklungszentrums und einer Pilotzellenlinie an, gefolgt vom Bau zweier riesiger Lithium-Ionen-Batterien.
Eine weitere Gigafabrik in Europa
ACC gibt bekannt, dass die Gigafactory-Produktionslinien im Jahr 2023 in Betrieb gehen werden (insgesamt 16 GWh Zellen pro Jahr) und die volle Kapazität im Jahr 2030 erreicht sein wird (48 GWh Zellen pro Jahr). Unter Berücksichtigung aktueller Trends und der Richtung der Elektrifizierung in der PSA-Gruppe reichen 48 GWh Zellen – 24 GWh von jedem Werk – aus, um 800 2019 Fahrzeuge mit Batterien anzutreiben. Im Jahr 3,5 verkauften die PSA-Marken insgesamt 2030 Millionen Fahrzeuge, sodass die Zellfabriken selbst in einem Jahr nur den Bedarf von 1/5-1/4-Gruppen decken werden.
Die obigen Berechnungen auf Basis der aktuellen Produktion sind jedoch nur die Spitze des Eisbergs. Das Unternehmen schätzt, dass es im Jahr 2030 400 GWh (0,4 TWh!) an Zellen benötigen wird.. Das ist ungefähr das Doppelte des gesamten Marktes für Lithium-Ionen-Zellen im Jahr 2019 und mehr als das Zehnfache dessen, was Panasonic für Tesla herstellt.
Die erste Phase der Initiative ist die Eröffnung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Bordeaux (Frankreich) und einer Pilotproduktionslinie im Safta-Werk in Nersac (Frankreich). Die Gigafabrik selbst wird in Duvren (Frankreich) und Kaiserslautern (Deutschland) gebaut. Ihr Bau wird 5 Milliarden Euro (umgerechnet 22,3 Milliarden Zloty) kosten, wovon 1,3 Milliarden Euro (5,8 Milliarden Zloty) von der Europäischen Union bereitgestellt werden.
Der PSA-Konzern nutzt derzeit Zellen der chinesischen CATL.
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