Fünf der besten Wasserstoffautos, auf die Sie sich in Australien freuen können

Wasserstoffautos haben keine schädlichen Emissionen, nur Wasser kommt aus dem Auspuff.

Die Tatsache, dass es ein paar Jahrzehnte nach Beginn des 21. Jahrhunderts immer noch keine Anzeichen von fliegenden Autos außerhalb meines Hauses gibt, ist erdrückend enttäuschend, aber zumindest bewegen sich Automobilgenies in diese allgemeine Richtung, indem sie Autos entwerfen, die mit demselben Kraftstoff betrieben werden. , das sind Raketen. Schiffe: Wasserstoff. (Und mehr Zurück in die Zukunft II-Stil, effektiv Autos mit eigenen Kraftwerken an Bord bauen, wie Mr. Fusion auf einem DeLorean)

Wasserstoff ist wie Samuel L. Jackson – er scheint überall und in allem zu sein, wohin man sich auch wendet. Diese Fülle macht es ideal als alternative Brennstoffquelle für fossile Brennstoffe, die dem Planeten derzeit keinen großen Nutzen bringen. 

1966 war der Chevrolet Electrovan von General Motors der erste wasserstoffbetriebene Personenwagen der Welt. Dieser sperrige Transporter konnte immer noch eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h erreichen und eine recht ordentliche Reichweite von 200 km zurücklegen.

Seitdem wurden unzählige Prototypen und Demonstratoren gebaut, und nur wenige sind tatsächlich in begrenzter Anzahl auf die Straße gekommen, darunter das Mercedes-Benz F-Cell Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), der General Motors HydroGen4 und der Hyundai ix35.

Bis Ende 2020 wurden seit Verkaufsstart nur 27,500 FCEVs verkauft – die meisten davon in Südkorea und den USA – und diese niedrige Zahl ist auf die weltweit fehlende Wasserstofftankinfrastruktur zurückzuführen. 

Das hat einige Autohersteller jedoch nicht davon abgehalten, weiterhin an wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu forschen und zu entwickeln, die mithilfe eines Bordkraftwerks Wasserstoff in Strom umwandeln, der dann Elektromotoren antreibt. Australien bietet bereits einige Modelle zum Mieten an, aber noch nicht für die breite Öffentlichkeit – dazu gleich mehr – und weitere Modelle werden bald folgen (und mit „bald“ meinen wir „in den nächsten Jahren“). "). 

Zwei große Vorteile sind natürlich, dass Wasserstoffautos emissionsfrei sind, da nur Wasser aus dem Auspuff kommt, und die Tatsache, dass sie in wenigen Minuten betankt werden können, bedeutet eine erhebliche Verkürzung der Zeit, die zum Aufladen von Elektrofahrzeugen (überall) benötigt wird. 30 Minuten bis 24 Stunden). 

HyundaiNexo

Preis: TBC

Derzeit nur in Australien zum Mieten verfügbar – die ACT-Regierung hat bereits 20 Fahrzeuge als Flotte gekauft – ist der Hyundai Nexo das allererste FCEV, das für das Fahren auf australischen Straßen verfügbar ist, obwohl es nicht viele Orte gibt, an denen Sie dies tun können. tanken (es gibt eine Wasserstofftankstelle bei ACT sowie eine Station in der Hyundai-Zentrale in Sydney). 

Es gibt keinen Einzelhandelspreis, da es noch nicht für den privaten Verkauf verfügbar ist, aber in Korea, wo es seit 2018 erhältlich ist, wird es für umgerechnet 84,000 AU $ verkauft.

Der bordeigene Wasserstoffgasspeicher fasst 156.5 Liter und sorgt für eine Reichweite von mehr als 660 km.  

Toyota Miray

Kosten: 63,000 US-Dollar für eine dreijährige Mietdauer

Bei Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen buhlen nur zwei Modelle um die Vorherrschaft in der australischen Währung: der Nexo und der Toyota Mirai der zweiten Generation, von denen 20 im Rahmen von Tests an die viktorianische Regierung verleast wurden. 

Um den Mirai zu tanken, hat Toyota ein Wasserstoffzentrum in Alton im Westen von Melbourne gebaut und plant, weitere Wasserstoffstationen in ganz Australien zu bauen (der dreijährige Mietvertrag des Mirai beinhaltet auch die Betankungskosten).

Wie Hyundai hofft Toyota, den Punkt zu erreichen, an dem die Infrastruktur aufholt und seine Wasserstoffautos in Australien verkaufen kann, und der Mirai wird beeindruckende Spezifikationen haben (134 kW/300 Nm Leistung, 141 Liter Wasserstoffspeicher an Bord und behauptet Reichweite). Reichweite 650 km).

H2X Varrego

Kosten: Ab 189,000 $ zzgl. Reisekosten

Etwas Heimatstolz sollte dem neuen wasserstoffbetriebenen Warrego Ute vorbehalten bleiben, der vom australischen wasserstoffbetriebenen FCEV-Startup H2X Global stammt. 

So teuer die Ute auch ist (189,000 US-Dollar für den Warrego 66, 235,000 US-Dollar für den Warrego 90 und 250,000 US-Dollar für den Warrego XR 90, alles plus Reisekosten), es scheint ein Hit zu sein: Die weltweiten Bestellungen haben 250 überschritten und einen Umsatz von rund 62.5 Millionen erzielt Dollar. 

Was die Menge an Wasserstoff angeht, die der Ute transportiert, gibt es zwei Optionen: einen 6.2-kg-Bordtank, der eine Reichweite von 500 km bietet, oder einen größeren 9.3-kg-Tank, der eine Reichweite von 750 km bietet. 

Die Auslieferung soll im April 2022 beginnen. 

Ineos-Granader

Kosten: TBC

Das britische Unternehmen Ineos Automotive unterzeichnete 2020 eine Vereinbarung mit Hyundai zur gemeinsamen Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie – die Investitionen in die Wasserstofftechnologie haben satte 3.13 Mrd. AUD erreicht – daher ist es nicht verwunderlich, dass das Unternehmen mit einer Wasserstoffversion experimentieren wird. seines Grenadier 4×4 SUV bis Ende 2022. 

Land Rover Defender

Kosten: TBC

Jaguar Land Rover hat auch über eine Wasserstoffrakete gesprochen und Pläne zur Entwicklung einer wasserstoffbetriebenen FCEV-Version seines legendären Land Rover Defender angekündigt. 

Und 2036 ist das Jahr, in dem das Unternehmen das Ziel verfolgt, null Abgasemissionen zu erreichen, wobei der Wasserstoff-Defender im Rahmen eines technischen Projekts namens Project Zeus entwickelt wird. 

Es befindet sich noch in der Testphase, also erwarten Sie nicht, es vor 2023 zu sehen.