QuantumScape: Unsere festen Elemente haben einen Zyklus durchlaufen. Das sind 1. Kilometer mit 000-kWh-Batterie

QuantumScape, eines der Start-ups, die Festelektrolytzellen entwickeln, lobte die laufende Erprobung einer Reihe von Zellen. Im Testwagen haben sie bereits einen Zyklus überschritten, was bedeutet, dass sie im Auto je nach Kapazität des Pakets einer Laufleistung von 1 bis 000 Kilometern standhalten.

QuantumScape ist vielversprechend und steht unter Beschuss von Aktienspekulanten

Inhaltsverzeichnis

• QuantumScape ist vielversprechend und steht unter Beschuss von Aktienspekulanten
  • Gute Parameter, weit entfernt von Kommerzialisierung

Als QuantumScape Anfang Dezember seine Festelektrolytzellen einführte, hat sich der Aktienkurs des Unternehmens auf einen Höchststand von 130 US-Dollar mehr als verdoppelt. Kurz darauf begann es stark zu fallen und fiel am Neujahrstag um mehr als 40 % – das schlechteste Ergebnis des Tages – was großes Interesse von Börsenanalysten auf sich zog. Es sieht so aus, als hätte das Unternehmen beschlossen, „etwas zu zeigen“, um spekulative Aktivitäten einzuschränken.

Das prahlte das Startup auf Twitter Die Zellen in der Prüfmaschine haben gerade einen kompletten Zyklus mit einer Leistung von 1 C durchlaufen (1x Behälter, Quelle). Bei einem Elektroauto mit 100-kWh-Akku würde das eine Reichweite von 480 Kilometern bedeuten, bei einem Auto mit etwa 180-kWh-Akkus 800 Kilometer. Letzteren Wert sehen wir noch nicht auf dem Markt, aber es scheint, dass in Zukunft große SUVs und Limousinen mit 150+ kWh-Batterien ausgestattet werden sollten.

Gute Parameter, weit entfernt von Kommerzialisierung

Nach 1 Zyklus betrug die durchschnittliche Kapazität 000 %. wenn Der weitere Rückgang verlief ebenfalls linear. Die Batterien im Auto sind leer. – das heißt: sie werden auf 70 Prozent der Fabrikkapazität reduziert – nach 1,44-2,4 Millionen km Laufleistung. Fügen wir hinzu, dass Tests mit 1 C Leistung beschleunigte Tests sind, der normale Verbrauch funktioniert eher mit fraktionierten Tests (C / 3, C / 5), da es schwierig ist, konstant 60-100 kW (82-136 PS) in einem Elektroauto zu verwenden Behörden. Allerdings dürften die Tests bei drei- bis fünfmal geringerer Leistung entsprechend länger dauern.

QuantumScape verfügt derzeit über Prototypen von Festelektrolyt-Lithium-Metall-Zellen, die Kommerzialisierung lässt jedoch noch auf sich warten.. Das Unternehmen hat noch keinen Massenproduktionsprozess entwickelt und möchte sich dem Thema erst dann nähern, wenn sicher ist, dass die Artikel tatsächlich den Erwartungen entsprechen. Das bedeutet es Mögliche erste Autos mit QuantumScape-Festelektrolyt werden erst in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts erscheinen.wenn sie überhaupt auftauchen.

In der vom Startup bereitgestellten Tabelle gibt es eine Kuriosität: Zellen bestehen vollständige Testzyklen bei 30 Grad Celsius und einem Druck von 3,4 Atmosphären. (3 hPa). Die uns heute bekannten Festkörperelemente erfordern eine Erwärmung auf mindestens 445-60 Grad Celsius (siehe: Mercedes eCitaro G) oder die Anwendung hoher Drücke.

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