Pinbelegung Januar 7.2

In diesem Material geben wir eine detaillierte Beschreibung der ECU-Pinbelegung Januar 7.2.

Lassen Sie uns zunächst die Pinbelegung des Steckers herausfinden. Unten ist ein Bild mit nummerierten Pins.

ECU-Pinbelegungsdiagramm Januar 7.2

Pin	Verbindung
1	21114 - Nicht verwendet / (für 16 Zellen) 21124 - Zündspule 2 Zylinder.
2	21114 - Zündung 2-3. Steuerung der Primärwicklung der Zündspule, akt. Niveau ist niedrig. / (für 16 Klassen) 21124 - Zündspule 3 Zylinder.
3	Gewicht des Zündkreises
4	21114 - Nicht verwendet / (für 16 Klassen) 21124 - Zündspule 4 Zylinder.
5	21114 - Zündung 1-4. Steuerung der Primärwicklung der Zündspule, akt. Niveau ist niedrig. / (für 16 Klassen) 21124 - Zündspule 1 Zylinder.
6	Injektor 2. Aktiver Pegel niedrig
7	Injektor 3. Aktiver Pegel niedrig
8	Drehzahlmesser-Ausgang.
9	Wird nicht benutzt
10	Kraftstoffverbrauchssignal
11	Wird nicht benutzt
12	Batterie, Klemme 30 des Zündschlosses.
13	Essen. Klemme 15 des Zündschlosses
14	Hauptrelais
15	Wenden Sie sich an „A“ DPKV
16	DPDZ
17	DPDZ Gewicht / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) Gewicht DPDZ, DND
18	Eingang - Sauerstoffsensor
19	Eingang - Klopfsensor
20	Klopfsensor Gewicht
21	Wird nicht benutzt
22	Wird nicht benutzt
23	Wird nicht benutzt
24	Wird nicht benutzt
25	Nur Bosch - hohe Stromabgabe, redundant
26	Nur Bosch - hohe Stromabgabe, redundant
27	Injektor 1. Aktiver Pegel niedrig
28	Wird nicht benutzt / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) Heizungssteuerausgang DK2
29	Wird nicht benutzt / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) Motorkühlgebläse-Steuerausgang 2
30	Wird nicht benutzt
31	CE-Lampe, Akt.-Nr. Niveau niedrig
32	Stromversorgung TPS / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) Netzteil DPDZ, DND
33	Stromversorgung für den DMRV
34	DPKV-Eingang, Kontakt „B“
35	DTOZH-Gewicht / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) Masse von DTOZh, DMRV, 1 DK (UDC), 2 DK (DDK)
36	Luftmassenmesser
37	Signaleingang vom Luftmassenmesser
38	Wird nicht benutzt
39	Signaleingang von DTOZH
40	Signaleingang des Ansauglufttemperatursensors
41	Wird nicht benutzt
42	Wird nicht benutzt / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) DND-Signaleingang
43	Wird nicht benutzt
44	Bordspannungseingang am Ausgang des Hauptrelais
45	Ausgangsleistung des Phasensensors
46	Steuerausgang des Kanisterspülventils
47	Injektor 4. Aktiver Pegel niedrig
48	Steuerausgang der Lambdasondenheizung
49	Wird nicht benutzt
50	Steuerausgang des Hilfsstarterrelais
51	Controller-Gewicht
52	Wird nicht benutzt
53	Controller-Gewicht
54	Wird nicht benutzt
55	Wird nicht benutzt / (für EURO-3 Systeme mit 2 Sauerstoffsensoren) DK2-Signaleingang (DDC)
56	Wird nicht benutzt
57	Kodierungseingang für Kalibrierungsdatenoptionen. Der Controller-Speicher kann 2 Sätze von Kalibrierdaten enthalten, die Umschaltung erfolgt durch Masseschluss.
58	Wird nicht benutzt
59	Geschwindigkeitssensor
60	Wird nicht benutzt
61	Endstufengewicht
62	Wird nicht benutzt
63	Bordspannungseingang am Ausgang des Hauptrelais
64	Ausgang „D“ IAC
65	Ausgang „C“ IAC
66	Ausgang „B“ IAC
67	Ausgang „A“ IAC
68	Steuerausgang des Motorkühlgebläserelais, akt. Niveau - niedrig
69	Steuerausgang Klimarelais, akt. Niveau - niedrig
70	Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais, akt. Niveau - niedrig
71	K-Linie
72	Wird nicht benutzt
73	Wird nicht benutzt
74	Wird nicht benutzt
75	Aufforderung zum Einschalten der Klimaanlage eingeben, handeln. Niveau - hoch
76	Servolenkungsanforderungseingang, akt. Niveau - hoch
77	Wird nicht benutzt
78	Wird nicht benutzt
79	Signaleingang des Phasensensors
80	Endstufengewicht
81	Wird nicht benutzt