Häufige Probleme und Fehlfunktionen von Turboladern

Viele moderne Motoren verwenden


Turbolader zur Leistungssteigerung und/oder Effizienzsteigerung. Turbo,


oder eine turbinengetriebene Zwangseinleitungsvorrichtung, die durch Zufuhr zusätzlicher Luft arbeitet


Ihre Motorzylinder, um die Leistung zu erhöhen, indem sie mehr Kraftstoff verbrennen


effektiv.

Obwohl normalerweise lang


und zuverlässigen Komponente, gibt es einige häufige Turboprobleme, die dazu führen können


alles von reduzierter Leistung bis zum Motorschaden.

Anzeichen für einen defekten Turbo

Achten Sie genau darauf, wie


Ihr Motor läuft und regelmäßig gewartet und überprüft wird.


die intelligente Art, in Sachen Motorwartung und vorbeugender Wartung auf dem Laufenden zu bleiben. Beliebig


Eine merkliche Änderung der Motorleistung oder des Geräuschs bedeutet, dass sich etwas geändert hat


und muss untersucht werden. Wenn Sie Anzeichen einer Turboladerstörung bemerken,


B. Öllecks oder Geräuschveränderungen … es ist sehr wichtig, dies zu überprüfen


so schnell wie möglich. Sie sollten sich auch des normalen Ladedrucks bewusst sein.


Motor läuft bei ... und jede signifikante Druckänderung oder Ursache untersuchen


Motorleuchte (CEL) oder Störungsanzeigeleuchte (MIL) prüfen.

Folgen Sie auch


Die folgenden sind Indikatoren für häufige Turboprobleme:

– Beschleunigungsreduzierung: s


Der Turbolader ist dafür verantwortlich, Ihrem Motor zusätzliche Leistung zu verleihen


Eine der einfachsten Möglichkeiten, um zu erkennen, dass sie versagen, ist, wenn Sie einen Mangel bemerken


Beschleunigung sowohl beim Verlassen der Geraden als auch über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

– Erhöhte Ölverbrennung: schlecht


Der Turbo neigt dazu, Öl schneller zu verbrennen (oder zu verlieren). Verfolgen Sie, wie oft


Sie müssen mehr Öl nachfüllen und auf Lecks und Anzeichen von Verstopfungen achten


Einlagen.

– Rauch: Geruch und Anblick


der Rauch, der aus dem Auspuffrohr kommt, erzählt eine Geschichte ... Beim ersten Start


Motor, weißer Rauch ist unverbrannter Kraftstoff - bis der Motor warm wird und der Turbo


"mit Geschwindigkeit" ist in Ordnung.

Wenn der Motor warm wird, blau


Rauch ist nie ein gutes Zeichen, blauer Rauch zeigt das Vorhandensein von Motoröl an (schlecht


Ringe, Ventildichtungen oder ein ernstes Problem mit der Turbodichtung).

Schwarzer Rauch ist unverbrannter Kraftstoff.


das ist vergebens ... das passiert, wenn nicht genug Ladeluft vorhanden ist, um den Kraftstoff zu verbrennen


vollständig - dies kann eine verschlissene oder defekte Turbine, Undichtigkeiten oder Verstopfungen sein


Rohrleitungen oder Zwischenkühler/Nachkühler.

– Übermäßiges Rauschen: ungewöhnlich


Geräusche, die von Ihrem Motor kommen, sind nie gut. Aber wenn Sie ein lautes Heulen hören


klingen, kann dies auf einen reduzierten Luftstrom oder eine Schmierung des Turboblocks zurückzuführen sein.

Gründe für einen gemeinsamen Turbolader


Ablehnungen

Turboprobleme verursacht


verschiedene Faktoren wie Mangel an Schmierung, Ölverschmutzung, Verwendung


die über die Standardspezifikationen und den normalen Verschleiß hinausgehen. Folgend


Hier sind einige häufige Turboprobleme und -fehler:

– Gehäuse gerissen und/oder verschlissen


Dichtungen lassen Luft entweichen und bewirken, dass der Turbolader härter arbeitet und verschleißt


schneller runter.

– Ansammlung von Kohlenstoffablagerungen


und Verunreinigungen, die durch das System gelangen, können das Innere des Motors beschädigen.


Komponenten.

- Anwesenheit von Ausländern


Gegenstände wie Staub oder Schmutz, die in das Turbinen- oder Kompressorgehäuse eindringen können


Schäden am Laufrad oder der Düsenbaugruppe des Kompressors verursachen. (Einige Turbinen drehen sich mehr


als 300,000 U/min… bei dieser Drehzahl dauert es nicht lange, eine Turbine zu zerstören oder


Verdichterrad.)

– Undichtigkeiten im Lufteinlass


Das System belastet den Turbolader stärker, da er zur Kompensation arbeitet


Mangel an Luft.

– Blockiert oder teilweise blockiert


Dieselpartikelfilter verhindern den freien Durchgang von Abgasen


Systeme, die verschiedene Probleme verursachen. Dadurch dreht sich die Turbine


Ausdehnung heißer Luft aus der Verbrennung ... wenn diese Luft eingeschränkt ist, kann der Turbo dies nicht


Holen Sie sich optimale Geschwindigkeit, so dass die Leistung niedrig und schwarzer Rauch ist


vorhanden… im Extremfall kann die Seite der Turbine (heiß) werden


viel heißer als vorgesehen und die Dichtungen werden spröde und versagen, was dazu führt


alles von Lecks bis hin zu möglichen Motorübertaktungen, die übertakten können und


zerstöre dich selbst.