Mehrfarbige Etiketten auf Reifen: Typen und Zweck
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Fast alle neuen Reifen haben Etiketten in verschiedenen Farben. Manche Leute achten einfach nicht darauf. Andere dagegen legen großen Wert auf solche Kennzeichen. Nur wenige Menschen wissen, was die mehrfarbigen Markierungen wirklich bedeuten. Versuchen wir zu verstehen und zu verstehen, welche der vorhandenen Versionen Mythen sind und welche real sind.
Welche Etiketten befinden sich auf Reifen und was bedeuten sie?
Es gibt mehrere Haupttheorien, die den Ursprung der Farbmarkierungen auf neuen Reifen erklären. Einige Leute glauben, dass dies technologische Tags sind, an denen der Verbraucher nicht interessiert sein sollte. Andere sind sich sicher, dass dies die Bezeichnung für fehlerhafte Produkte ist oder solche, die die Qualitätskontrolle nicht bestanden haben. Mal sehen, welches Recht hat.
Wenn Sie logisch denken, können Sie zu dem Schluss kommen: Wenn Sie mit Farbe Markierungen machen, versteht der Hersteller, dass sie während des Betriebs schnell gelöscht werden. Daher sind die Informationen, die die mehrfarbigen Etiketten auf den Reifen vermitteln, von vorübergehender Bedeutung und bis zur ersten Reifenmontage wichtig.
Am häufigsten bringt der Hersteller kleine runde Punkte mit einem Durchmesser von 10-15 mm auf der Seitenfläche des Reifens an. Ihre Farbe ist normalerweise weiß, gelb oder rot. Es können Dreiecke anstelle von Punkten sein, aber sie haben die gleiche Bedeutung.
gelbes Etikett
Die Stelle, an der eine runde oder dreieckige gelbe Markierung auf der Seite des Reifens angebracht ist, ist am schwächsten und am wenigsten geschützt.
Diese Information ist bei der Montage eines Reifens wichtig. Die Scheibe hat eine Bezeichnung in Form des Buchstabens L, der den schwächsten Punkt der Scheibe anzeigt. Die richtige Reifenpositionierung bedeutet, dass die Markierung auf der Felge auf der gegenüberliegenden Seite des gelben Punkts auf dem Reifen angebracht wird. Die gelbe Markierung wird mit der schwersten Stelle auf der Bandscheibe kombiniert, dh der Brustwarze. Dies geschieht, damit bei einem starken Aufprall nicht gleichzeitig Reifen und Scheibe beschädigt werden.
rotes Etikett
Wenn die gelbe Markierung den schwächsten Punkt des Reifens anzeigt, ist die rote Markierung dagegen am haltbarsten. Wissenschaftlich wird sie am Ort der maximalen Radialkraftabweichung (RFV) angesetzt. Während der Installation müssen Sie neben der Bezeichnung auf der Festplatte eine rote Markierung in Form des Buchstabens L anbringen.
Um zu verstehen, warum sich Schwachstellen und Stärken am Reifen bilden, muss berücksichtigt werden, dass der Prozess seiner Entstehung komplex und zeitaufwändig ist. Um die ideale Form zu erhalten, besteht der Reifen aus mehreren Schichten.
Sehr selten ist die rote Markierung nicht gegenüber der gelben. Bei der Reifenmontage ist es wichtig, dass sich die gelbe Markierung im maximalen Abstand von der schwächsten Stelle der Scheibe befindet.
weißes Etikett
Die Seite des Reifens kann einen aufgemalten weißen Punkt oder ein gepunktetes Muster haben. Tun Sie es an der flexibelsten Stelle. Die weiße Markierung zeigt die Stelle an, an der die Radialkraftabweichung am kleinsten ist.
Auf dem Reifen sind nicht immer gleichzeitig gelbe und weiße Markierungen, aber Sie müssen bedenken, dass sie ungefähr dasselbe bedeuten. Bei der Installation muss man sich genau auf die Position des gelben Punktes verlassen, aber wenn er nicht da ist, platzieren wir die weiße Markierung bei 180о aus dem Buchstaben L.
Stempel mit Zahlen innen
Wenn in den vorherigen Fällen die Farbe der Markierungen eine Rolle spielte, kann der Stempel jede Farbe haben. Es gibt gelbe, blaue, weiße Stempel, dies hat keinen Einfluss auf die Informationen, die sie tragen.
Der Wert ist nicht die Farbe, sondern die Zahl, die darin geschrieben steht. Ein solches Zeichen zeigt an, dass der Reifen im Werk geprüft wurde und der erklärten Qualität entspricht, und die Nummer gibt den Prüfer an, der diese Prüfung durchführt. Für einen normalen Verbraucher werden solche Informationen möglicherweise nur benötigt, wenn eine Ehe festgestellt wird. Mit Hilfe eines Stempels wird es möglich sein, eine Person zu finden, die den Verkauf eines fehlerhaften Produkts verpasst hat.
bunte Streifen
Auf dem Reifen können Streifen in verschiedenen Farben angebracht werden. Sie sind notwendig, um die Suche nach Reifen auf Lager zu vereinfachen. Da die Reifen vertikal gelagert werden, helfen die Streifen dem Lagerpersonal des Herstellers, das Freigabedatum und andere Informationen zu unterscheiden, ohne sie aus dem Regal zu entfernen.
Für den Käufer enthält eine solche Kennzeichnung keine Informationen, und bei der Reifenauswahl muss nicht darauf geachtet werden.
Video: Was bedeuten die Markierungen auf den Reifen?
Kommentare von Amateuren und Experten
Die Farbmarkierung während des Betriebs des Reifens wird sicherlich gelöscht. Daher haben alle mit Farbe aufgebrachten Markierungen einen vorübergehenden Zweck, einige von ihnen sind rein technologisch und für die Bequemlichkeit des Herstellers oder Händlers (Verkäufers) erforderlich. Farbige Etiketten haben für den Verbraucher praktisch keine Bedeutung. - Farbige Linien werden um den Umfang des Reifens, in der Nähe der Lauffläche oder direkt darauf angebracht. Dabei handelt es sich keineswegs um einen defekten Reifenmarkierer, wie „Experten“ manchmal behaupten. Diese Zeilen werden nur zur schnellen Identifizierung von Reifenmodellen in Lagern benötigt. Tatsache ist, dass der Lagerhalter oft nur den Schutz sieht und die Aufschrift auf der Seitenwand nicht lesen kann. - Farbige Kreise (gelb, weiß, grün, rot, andere Farben) mit einem Durchmesser von ca. 10 mm oder weniger befinden sich auf der Außenseite des Reifens in der Nähe der Felge. Der gelbe Kreis befindet sich normalerweise an der hellsten Stelle des Reifens. Bei der Montage ist es sinnvoll, den Kreis mit dem Nippel zu kombinieren, damit weniger Gewichte beim Ausbalancieren benötigt werden. Tatsächlich ist dieser Gewichtsunterschied vernachlässigbar und kann vernachlässigt werden. Der rote Kreis bedeutet den schwersten Teil des Reifens. Im Großen und Ganzen haben die farbigen Kreise verschiedener Reifenhersteller jedoch unterschiedliche Bedeutungen. Beispielsweise kann ein solches Etikett bedeuten, dass der Reifen an das Montageband einer Autofabrik und nicht an den Einzelhandel geliefert wird. Oder umgekehrt. Schließlich gibt es ein solches Symbol: Eine Zahl in einem Dreieck oder in einer Raute, einem Kreis usw. irgendeine Farbe. Es ist nur ein OTC-Stempel, der für den internen Bedarf eines Reifenunternehmens benötigt wird. Wenn es nicht da ist, bedeutet es nichts, es könnte entfernt worden sein.
Farbige Streifen, die um den Umfang des Reifens im Laufflächenbereich oder auf der Lauffläche selbst oder in den Rillen angebracht sind, dienen dazu, Reifen im Lager leichter zu finden - um den Reifen nicht in den Händen zu verdrehen und die Seitenwand nicht zu lesen - einfach den laufenden Reifen anschauen, so ist der Reifen in 98 % der Fälle sichtbar, und anhand der Farben die Größe bestimmen.
Die schwerste Stelle am Reifen ist mit einem roten Punkt markiert, die gelbe ist jeweils die leichteste, also muss es mit dem Ventil kombiniert werden, theoretisch ist dort wo das Ventil ist die schwerste Stelle an der Felge, aber wie die Praxis zeigt , das Gewünschte weicht oft vom Faktischen ab. Viele Auswuchtmaschinen haben ein spezielles Programm zur Belastungsminimierung, aber in Reifenmontierbetrieben wollen sich die Meister nicht mit diesem Thema beschäftigen, der Hauptgrund ist die fehlende Zahlungsbereitschaft des Kunden für diese Arbeit.
Nachdem wir die verfügbaren Informationen studiert haben, können wir zu dem Schluss kommen, dass die farbigen Markierungen auf den Reifen bei ihrer Montage helfen können. Für Autofahrer spielt eine solche Markierung keine Rolle. Es kann praktisch sein, wenn eine Person selbst neue Reifen montiert, aber jetzt tun dies nur wenige Menschen.
