ReAxs

Es handelt sich um ein selbstlenkendes Hinterradsystem mit passiver Dynamik, das die dynamische Abstimmung des von SAAB eingesetzten Fahrzeugs deutlich verbessert.

Die Einführung einer unabhängigen Vierquerlenker-Hinterradaufhängung ermöglichte es den Ingenieuren, ein einzigartiges selbstlenkendes Hinterradsystem mit passiver Dynamik (Saab ReAxs) zu implementieren.

Beim Lenken bewirkt die Kinetik der Hinterachse eine sehr geringe Einfederung beider Hinterräder entgegen der Fahrtrichtung der Lenkung, d. h. für das äußere Rad und die Spur für das innere Rad. Diese Einfederung hängt sowohl vom Wenderadius als auch von der entsprechenden Belastung der Hinterachse ab.

Diese Maßnahme reicht aus, um ein übermäßiges Untersteuern zu verhindern: Wenn der Fahrer gezwungen ist, den Lenkwinkel zu erhöhen, um die Nase des Autos zu drehen, reduziert ReAxs den Effekt (Drift), indem es das Heck unterstützt, stattdessen der Richtung der Vorderräder zu folgen. Nase.

Für den Fahrer bedeutet dies mehr Stabilität und damit mehr Zuverlässigkeit und Lenkverhalten.