Seltene Sportwagen: B. Engineering Edonis – Sportwagen
Welt Supersportwagen es ist viel mehr als es scheint. Traumautos beschränken sich nicht nur auf die üblichen Ferraris und Lambos auf der Liste; Es gibt unzählige kleine Hersteller, limitierte Modelle und vergessene Stars.
Diejenigen, die Geschwindigkeit lieben, wissen das wahrscheinlich, andere haben noch nie davon gehört, aber Edonis ist nicht nur ein schneller und seltener Supersportwagen, sondern auch Teil unserer Geschichte.
Geburt von Edonis
Als Jean Marc Borel im Jahr 2000 einen Teil des Bugatti Motors-Werks kaufte, nutzte er die Gelegenheit, um seinen Traum vom Bau eines eigenen Supersportwagens zu verwirklichen.
Also sein Unternehmen Borel Engineering, basierend auf dem „heiligen Land“ der Motoren, veröffentlichte 21 Edonis basierend auf Bugatti EB110. An dem Projekt nahmen die besten Ingenieure von Herstellern wie Ferrari, Lamborghini und Maserati teil, um ein Fahrzeug zu schaffen, das das Ansehen des Territoriums und die italienische Ingenieurskunst im Automobilbereich steigern kann.
Lediglich der Kohlefaserrahmen wurde vom Bugatti EB übernommen und der mechanische Teil komplett neu gestaltet.
Motor und Leistung
Il 12-Liter-V3.5 und 5 Ventile pro Zylinder wurden auf 3.7 erhöht und die charakteristischen vier Turbinen des EB 110 durch zwei größere IHI-Turbinen ersetzt.
Die Drehmomentabgabe des Biturbomotors war geradezu brutal, und der Soundtrack aus Pfiffen und Stößen des Turbos oben ist gelinde gesagt extrem.
La von Edon er leistete 680 PS. und 750 Nm Drehmoment, das ausschließlich über ein Getriebe auf die Hinterräder übertragen wird (der EB 110 hatte einen deutlich stärkeren Allradantrieb mit drei Differenzialen).
Durch diese Gewichtseinsparung konnte die Maschine unglaubliche Ergebnisse erzielen. Leistungsgewicht 480 PS / t. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wurde in 3,9 Sekunden überwunden, die angegebene Höchstgeschwindigkeit betrug 365 km/h.
Extrem in allen Bereichen
Ästhetisch ähnelt der Edonis entfernt seiner Bugatti-„Matrix“, insbesondere im Hinblick auf die Nase und die Scheinwerfer. Der Rest der Karosserie hingegen ist eine Hommage an geformte geometrische Linien, Lufteinlässe und exotische und auffällige Details.
Es kann nicht als schön oder harmonisch bezeichnet werden, aber es hat definitiv die Bühnenpräsenz eines Supersportwagens, und eine solche Übertreibung der Linien wird durch eine wütende und wilde Kraft gerechtfertigt.
Von 21 Proben von Jean Marc Borel versprochen, es ist nicht bekannt, wie viele tatsächlich verkauft wurden. Der Edonis-Preis lag im Jahr 2000 bei 750.000 Euro.
Leider ging das Projekt im Laufe der Jahre verloren, wahrscheinlich aufgrund wirtschaftlicher und logistischer Schwierigkeiten bei der Bewältigung der Produktion eines Autos dieser Größenordnung; Aber der Edonis bleibt ein leuchtendes Beispiel dafür, wozu nur wenige italienische Sportwagen-begeisterte Ingenieure fähig sind.
