Anleitung zum Einstellen der Ventile beim VAZ 2107

Ich denke, dass es sich nicht lohnt, noch einmal über die Notwendigkeit zu sprechen, die Ventile in einem bestimmten Zeitraum anzupassen. Natürlich ist nicht jeder VAZ 2107-Besitzer bereit, dies selbst zu tun, aber tatsächlich gibt es bei diesem Verfahren keine besonderen Schwierigkeiten. Insbesondere auf der Website zarulemvaz.ru veröffentliche ich sozusagen meinen Leitfaden, der auf persönlichen Erfahrungen und dem Beispiel meines eigenen Autos basiert.

Natürlich müssen Sie zunächst folgende Verfahren durchführen:

• Das Entfernen des Luftfiltergehäuses und mehr dazu finden Sie in Artikel zum Austausch des Vergasers durch einen VAZ 2107
• Entfernen des Ventildeckels

[colorbl style="red-bl"]Bitte beachten Sie, dass der Automotor vor der Durchführung dieser Wartung kalt sein muss, d. h. seine Temperatur innerhalb von 20 °C liegen muss. Wird diese Voraussetzung vernachlässigt, kann dadurch der Spalt falsch eingestellt werden, da sich das Metall bei Erwärmung ausdehnt.[/colorbl]

Liste der benötigten Werkzeuge

1. Gabelschlüssel 13 und 17 mm
2. Sonde 0,15 mm dick. Es ist ratsam, für diese Arbeit genau den speziellen „Klassiker“ zu verwenden, der für den VAZ entwickelt wurde, dh breit, damit er vollständig zwischen den Nocken und Wippen liegt.

Also stellen wir zunächst den Gasverteilungsmechanismus entsprechend den Markierungen ein. Wir stellen sicher, dass die lange Markierung auf dem Gehäuse der vorderen Abdeckung mit der Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe übereinstimmt.

Nun schauen wir uns das Nockenwellenrad an. Die Markierung darauf muss außerdem mit dem Vorsprung am Nockenwellengehäuse übereinstimmen. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen:

Wenn die Steuerzeiten entsprechend den Markierungen eingestellt sind, können Sie jetzt mit der Einstellung des 6. und 8. Ventils beginnen. Zählen Sie von der linken Seite herunter. Zur besseren Übersichtlichkeit zeige ich alles auf dem Foto.

 

Jetzt müssen Sie die Sonde so einführen, dass sie genau zwischen der Wippe (Ventilhebel) und der Nockenwelle des VAZ 2107 eindringt. Es ist wichtig, dass die Sonde mit einer leichten Quetschung eindringt.

 

Wenn es zu leicht eindringt oder überhaupt nicht passt, sollte dieses Ventil angepasst werden. Lösen Sie dazu die Kontermutter mit einem 17er Schraubenschlüssel und drehen Sie die Einstellschraube mit einem 13 mm Schraubenschlüssel in die gewünschte Richtung (je nachdem, was Sie tun möchten: kleinerer oder größerer Spalt).

 

Wenn Sie das optimale Spiel erreicht haben, ziehen Sie die Kontermutter bis zum Anschlag fest. Beachten Sie jedoch, dass der Spalt beim Anziehen kleiner werden kann, d. h. das Ventil wird festgeklemmt. In diesem Fall sollten Sie den Vorgang erneut wiederholen, bis der gewünschte Wert erreicht ist.

Die Reihenfolge und Reihenfolge der Einstellung des Ventilspiels VAZ 2107

• Am oberen Totpunkt werden, wie oben bereits erwähnt, das 6. und 8. Ventil geregelt
• 180 ° Drehung der Kurbelwelle - 4 und 7 Zellen.
• 360° - 1. und 3. Ventil
• 570 - letztes 2. und 5. Ventil

Schauen Sie, wir reden über die Kurbelwelle. Das heißt, während des gesamten Vorgangs muss es fast zwei Umdrehungen gedreht werden. Aber die Nockenwelle dreht sich nur einmal, ich denke, es ist nicht notwendig, dies im Detail zu erklären.

Um keine Grad zu zählen und nicht genau auf die Kurbelwellenriemenscheibe zu schauen, können Sie auch anders vorgehen. Öffnen Sie die Abdeckung des Verteilers und sehen Sie sich die Geschwindigkeit auf dem Schieber an. Eine Drehung des Schiebers um 90 Grad entspricht einer Drehung der Kurbelwelle um 180 Grad. Das heißt, bei einer Viertelumdrehung des Schiebers verstellen wir das Ventil zwei mal zwei, basierend auf den oben dargestellten Daten.