Einstellung des Kupplungspedals bei Geely SK
Die chinesische Geely CK-Limousine der Supermini-Klasse ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Und das bedeutet die obligatorische Anwesenheit eines solchen Knotens im Auto. Mit seiner Hilfe wird das Drehmoment vom Motor auf das Schaltgetriebe übertragen. Zum Schalten muss die Kupplung ausgerückt werden. Dies geschieht durch Drücken des entsprechenden Pedals. Damit das Ein- und Ausrücken der Kupplung zuverlässig und deutlich erfolgt, muss das Pedal richtig eingestellt sein.
Wenn der Antrieb nicht richtig eingestellt ist, liegt der Betätigungspunkt beispielsweise in der höchsten Position des Pedals oder es muss im Gegenteil ganz bis zum Boden gedrückt werden. Das Problem besteht nicht nur darin, dass es für den Fahrer Unannehmlichkeiten verursacht. Wenn das Pedal auf diese Weise betätigt wird, ist es möglich, dass die Kupplung nicht vollständig ausrückt, was dazu führt, dass die Kupplungsscheibe schneller verschleißt und die Lebensdauer der Membranfeder, des Ausrücklagers und anderer Teile verkürzt wird. Der Austausch der Kupplung beim Geely CK kann nicht als einfach bezeichnet werden, und die Kosten für die Teile sind keineswegs günstig. Daher muss auf die Einstellung des Antriebs geachtet werden, zumal diese nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und keine besonderen Fähigkeiten oder Werkzeuge erfordert.
Grundeinstellungen
Der Kupplungsantrieb kann je nach Modifikation des im Geely CK verbauten Motors unterschiedlich sein. So wird bei einer Einheit mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 Litern ein Seilantrieb und bei einem XNUMX-Liter-Hydraulikantrieb verwendet. Dementsprechend ist die Einstellung des freien Spiels (An/Aus-Punkte) etwas anders. Dies wirkt sich aber nicht auf die Einstellung der Pedalhöhe aus, sie ist für beide Antriebsarten gleich.
Normalerweise sollte sich das Kupplungspedal in einer Höhe von 180 ... 186 mm über dem Boden befinden, ungefähr auf der gleichen Höhe wie das Bremspedal.
Der volle Pedalweg sollte 134 ... 142 mm betragen.
Das Spiel bezeichnet den Weg, um den das Pedal bei Betätigung verschoben wird, bis der Antrieb beginnt, auf die Kupplung zu wirken, dh bei einem hydraulischen Antrieb, bis sich die Geberzylinderstange zu bewegen beginnt.
Das Spiel ist absolut erforderlich, es lässt Sie den Moment der Betätigung spüren und stellt sicher, dass die Kupplung vollständig ein- und ausgerückt ist. Tatsächlich wird durch Einstellen des Pedalspielabstands der Kupplungseinrück-/Ausrückpunkt eingestellt.
Einstellen der Pedalhöhe
Die Höhe kann mit der Stellschraube verändert werden. Durch Hinein- oder Herausschrauben wird das Pedal nach oben oder unten bewegt. Lösen Sie die Kontermutter, bevor Sie die Schraube drehen. Ziehen Sie die Kontermutter fest, nachdem die Einstellung abgeschlossen ist. Eine große Schraube mit einer Mutter an der Basis des Pedals kann nicht übersehen oder mit anderen Befestigungselementen verwechselt werden. Anpassungen erforderlich.
Freispieleinstellung
Um Zugang zur Stange des Hydraulikzylinders zu erhalten, müssen Sie die Verkleidung hinter den Pedalen entfernen. An der Hauptbremszylinderstange befindet sich eine Kontermutter, die mit gelöst werden muss. Drehen Sie danach die Stange um ihre Achse in die gewünschte Richtung.
Ist das Spiel zu klein, muss der Vorbau wie beim Kürzen gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Ist das Spiel zu groß, muss die Spindel im Uhrzeigersinn gedreht werden. Normalerweise dreht sich der Vorbau recht leicht von Hand, aber wenn nötig, können Sie eine Zange verwenden.
Passen Sie nach und nach an und prüfen Sie jedes Mal, wie viel Spiel Sie haben, bis Sie das gewünschte Ergebnis erzielen. Das normale Spiel sollte innerhalb von 10 ... 30 mm liegen. Wenn Sie mit der Einstellung fertig sind, sichern Sie die Kontermutter.
Beim Seilzugantrieb liegt der Unterschied darin, dass die Einstellung des Spiels durch die Einstellmutter am Kupplungszug erfolgt.
Am Ende des Setups sollten Sie die korrekte Funktion des Antriebs im realen Betrieb überprüfen - Pedalweg, Ein-/Ausrückmoment der Kupplung, keine Probleme beim Schalten. Aber Sie müssen bedenken, dass eine falsch eingestellte Kupplung einen Notfall auf der Straße verursachen kann, also ist es besser, es in einem sicheren Bereich zu überprüfen. Wenn Sie mit dem Ergebnis nicht zufrieden sind, wiederholen Sie den Einrichtungsvorgang.
Abschluss
Auch die Kupplungsantriebshydraulik kann zu Fehlfunktionen dieser Einheit führen und erfordert daher Aufmerksamkeit. Es verwendet die gleiche Arbeitsflüssigkeit wie das Bremssystem, und der gemeinsame Ausgleichsbehälter ist in zwei Hälften geteilt - eine für die Bremsen, die andere für die Kupplungssteuerung.
Vergessen Sie nicht, das Niveau und die Qualität regelmäßig zu überprüfen und alle 2 Jahre zu ändern. Entlüften Sie ggf. das Hydrauliksystem, um Luft aus dem System zu entfernen.
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